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换灯历程，从LED到一体疝气灯，再到换透镜，才修成正果
车到手3个月了，现在跑了3500km，马上首保。油耗未清零9.6L/100km（1200km高速），当时优惠力度很大，也算对得起15款最后一批车主了
送的亮条，是不是很不错
到手后就加了很多挂件，脚垫，迎宾踏板等，效果不错。。。
踏板和脚垫，帅不
后面依然高端大气上档次
车内搞好了，就剩下大灯是我的心病了。。。
买车时，送了我一套LED灯，我以为不错 ，谁知结果，还不如原车卤素灯，后来研究，才知道有透镜这个东东，如果没有追求，我感觉原车的卤素灯就是最好的灯。。。。
买车时，送了我一套LED灯，我以为不错 ，谁知结果，还不如原车卤素灯，后来研究，才知道有透镜这个东东，如果没有追求，我感觉原车的卤素灯就是最好的灯。。。。
换LED，当时是兴致冲冲的
用了一周不到，坏了一个，说灯线末端烧了
LED灯照射的效果，我没拍，因为太差。。。
我没心情拍，送给兄弟们一句话，原车海拉2透镜，千万别换LED灯泡，效果太差，太差，太差。。。
用了最多三四天闪了一个，具体哪天坏了我都不知道，城市路灯好，又加上这个LED效果差，我还真不知道那一天坏的。。。
发现后，第二天杀去4S店，用消费者的态度，让他们换了个一体疝气灯内置带解码。。
我没心情拍，送给兄弟们一句话，原车海拉2透镜，千万别换LED灯泡，效果太差，太差，太差。。。
用了最多三四天闪了一个，具体哪天坏了我都不知道，城市路灯好，又加上这个LED效果差，我还真不知道那一天坏的。。。
发现后，第二天杀去4S店，用消费者的态度，让他们换了个一体疝气灯内置带解码。。
此处要上普通一体疝气灯泡效果图的，但我没拍，原因也是效果差，比起卤素好不到哪里去
疝气灯泡，让我心又凉了一节，亮度有，但近光没铺面，效果难以接受，远光灯能照到天上去，但路面还是模模糊糊，没视觉感可言。。
接下来，又换回我的原车卤素灯，继续用了几天，感觉还是卤素效果最好，如果没有跑长途高速行驶，远广狗乱闪，其实卤素灯我是特别满足的。。。
接下来，又换回我的原车卤素灯，继续用了几天，感觉还是卤素效果最好，如果没有跑长途高速行驶，远广狗乱闪，其实卤素灯我是特别满足的。。。
原车卤素效果图
下一步，死心塌地研究透镜了，各种帖子看，各种资料查 ，锁定原厂库存总成了，打算入手，但我这时大脑已经有知识判断性价比了，总成的灯泡和安定器，没有选配的性价比高，价格还超出我的预算。。。
事隔一礼拜,原车海拉2，换5透镜+安定化+CBH5600K灯泡到手，接点OK，一切正常
下面开工，再此说声师傅 辛苦了...
牌照挡一下
拆灯过程，有点惨不忍睹
灯罩分解，冷胶很麻烦，要140℃烘烤，来回烤了几分钟，才打开外壳
终于分开了，中间历经万般苦难 ，过程是快乐的，之前换的示宽LED灯，效果不错
师傅又在折腾另一只，耗时一两个小时，还要打磨
大神的座驾，还有豪华靠背
有一大神，也在改装他的摩托大灯，这哥们很厉害，自己动手折腾，全系高配疝气透镜。。。
回到主题：
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由于改装的透镜，大灯高度可调位置要烘烤，增大透镜下降位置凹点，不然无法使用高度调整功能
这是师傅使用热风枪吹出凹型空间，让大灯自由高度活动
下面的凹点空间很大，可以自由上下活动
底部插头位置，已经凹进去了，插头下面的高度调整空间足够上下活动了（然后用胶修复下面塑料，防止进水）
安定器固定
安定器直接开孔固定上去，不用乱绑，乱走线，缝隙用了一种黑色的固体胶密封防进水（像橡皮泥），干固后效果特别好
外壳封装开始，马上试灯了
开始封装，又使用了这种黑胶，密封性特别好
室内近光
室外近光
这是室外的近光效果，说实话，这已经是我很满足的灯光了
由于不能打广告，最上面有电话号码，所以图片放大截屏，这是远光室内效果图
室外灯光，效果足矣
这是室外远光，灯光高度我感觉要照到天上去了，但聚光效果依然牛逼，铺面效果还是杠杠的，哈哈，感觉已经无敌了。。。
总结一下：
送给改大灯朋友们，少走冤枉路，如果原车透镜2，卤素灯的效果就是最好的，没有之一。。。
LED灯泡，千万别换，效果差的一塌糊涂。。
疝气灯泡，也别换，效果不如卤素灯来的直观，亮度有了，但没聚光点，近距离效果简直太差，太差。。
总结一下：
送给改大灯朋友们，少走冤枉路，如果原车透镜2，卤素灯的效果就是最好的，没有之一。。。
LED灯泡，千万别换，效果差的一塌糊涂。。
疝气灯泡，也别换，效果不如卤素灯来的直观，亮度有了，但没聚光点，近距离效果简直太差，太差。。
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我也改了，国产海拉五透镜，欧司朗全套进口灯泡安定器，恶魔眼，led日行灯，感觉帅爆了，亮度秒杀蜡烛灯
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哈哈，恶魔眼那会我也打算改，怕质量不好，万一单独坏一个，就麻烦了（独眼龙）
游客
