第四章 寻绿

      十一月的北京，早已过了漫山红叶的光景，即便体验的时间向前倒半个多月，我想我也不会去香山、八大处等北京热门赏红叶景点去观人潮。在深秋的京城，什么颜色更加稀少？是蓝色，因为空气污染严重，北京的蓝天只能在大风的帮助下才会显现；是绿色，在这日渐寒冷的时节，更显绿色生机的宝贵。

      清晨，拿起钥匙，看看熟睡中的家人，轻轻地关上家门，来到家门外，深深地吸一口气，感受一下难得的清澈的空气，随机轻快地走向那辆A6,。走到车门边，拉两下车门，座椅已经向后腾退出宽敞的上车空间，无需用力关上车门，整个世界便似乎与我隔绝，静谧的空间只有我和A6。

当我按下启动按键，没有传来一丝震动，只有仪表盘显示的Hybrid ready告诉我，我们可以出发了。

      低速时，电机助力的方向盘表现的十分柔和，单手即可轻松完成车辆出库的过程。

     这辆Hybrid在启动后，优先选择电能驱动车辆。以至于环卫工人在我车前一丝不苟地清洁环境时完全没有意识到我的存在，这也难怪，A6 hybrid实在是太安静了，坐在车里仔细的听才能挺大一丝丝电机工作的声音，为了避免大清早按喇叭吵到周边住户，我只能选择用远光灯示意环卫工人，当他注意到灯光变化时回头发现近在咫尺的我和我的A6，他的表情显得很惊讶，而我对于惊吓到他只能回以微笑以示抱歉。

      虽然当天有四五级大风，但为了保证拍出来的A6更加精神，我还是一大早就将车送到洗车店，将车里里外外收拾的干干净净。

      洗车过程中，有人发现了这款A6似乎和日常见到的A6不大一样，我开始热心地向他们介绍起了这款混合动力版的A6。虽然我只是刚刚接触这车还不到24小时，但我已经对这款A6有了一些初步的认识。

      俗话说“人靠衣装，马靠鞍”，这话放在车上一样适用。洗完澡澡的A6才让我更清晰的看到了其本色。这是一款被称为“石英灰”的颜色。不像黑色那么气势深沉，也不像白色那么引人注目，有的是一种典雅和内敛。

       周六我们先是从家出发前往大兴南海子麋鹿苑。

      来到五环上，随着车辆速度的上升，很明显得感受到了方向盘变得沉重，这种感觉让人驾驶起来感到很踏实。不同于普通A6，这款由于有电机参与驱动，在急加速或超车时，只要你深踩油门，来自ZF专门为混合动力车型研制的八速自动变速箱马上就能领会你的意图，迅速完成降档，电机和汽油机共同作用拉高转速，这个过程几乎没有任何突兀感。完成超车，稍送油门，变速箱又以迅雷不及掩耳之势完成了升档，这一切都是在转瞬之间完成，迅速恢复到最经济的驾驶模式。

      这款进口A6配备四种驾驶模式，分别是舒适、自动、动态、自定。在舒适模式下，整车的油门调校偏重，轻轻地踩只会让它以最平稳的姿态前进，而悬架则会尽职尽责得将来自路面上的振动充分吸收，小心翼翼地确保不会打扰到乘客的舒适性。而切换到动态模式后，它还是那辆A6，或许应该说是还是穿着A6外衣的A6，骨子里那热爱运动的潜质被激发出来，油门更轻，悬架更硬，让我有充分的信心相信这位伙伴we can，不屈服于弯道！

既然是混合动力，它又如何充电呢？在行驶过程中，不踩油门凭借行驶惯性即可为电池充电，刹车时的动能也可以为电池充电，以至于刚上手时，我对其刹车感受很不习惯，后来想明白了，踩下刹车踏板，制动能量回收系统优先介入，随着踏板行程的加深，刹车泵才会更多的介入，在某一点会有一种很明显的刹车顿挫感，那可能就是是刹车泵开始工作的时机。

     难得周末清闲，可惜赶上四五级北风。北风不仅带来了蓝天，却也带来了风沙。媳妇儿嫌风大土多，不想下车。趁阳光明媚，就仔细看看这款A6吧。

      这套轮胎的特性也注定了该车主打舒适和节能，不知是轮胎不给力还是起步瞬时扭矩太大，轮胎居然发生空转，直到ESP完全介入后才开始驾驶发力，好在中后段加速就不存在这个问题了。

无论前方弯道多么崎岖，您都可以通过座椅调节，找到一个能将您包裹起来的姿态。

既然来到这了，路面上车也不多，怎么着也得留点纪念，“到此一游”。

      为寻找深秋中最后一抹绿色，我们又决定去离家不远的东坝郊野公园试试运气，媳妇儿其实早就想这看看，可惜我一直忙着周末上课没时间出来玩，现在正好有时间来此处游览。

      在深秋，金黄色和火红色都已日渐稀少，更是难得还留下些绿色点缀其间，静静地随风轻舞。让人看了好不热闹，我也耐不住性子，索性独自玩了起来。

第五章 致敬

      远处天色渐暗，我们结束了在东坝之行，稍事休整后我做出了一个艰难的决定—回单位！当然不是为了加班，而是借周末单位人少，我可以踏踏实实地借单位的银杏道，来完成我向Audi灯光设计师致敬的作品，目前初学单反技术有限，还望各位看官多多担待些。

作为奥迪的母公司，感谢大众集团！

小写Audi

A6H

第六章 夜幕中的绅士

      忙碌了一天，此时的我是时候休息一下了。打开座椅按摩功能，五种不同的按摩模式，享受着科技带来的舒适体验，随着按摩疲劳感逐渐褪去。如果说白天的A6还有些端着架子，那么晚上的A6就已经彻底融入到这迷离的夜色中了。

第七章 莘莘学子

      由于我目前还有研究生课程，所以每周还得回学校继续上课。虽说我所在的学校有着很好的车辆教学资源和实力，but，我不是车辆相关专业，更不涉及工科专业，现在想想有那么些许的遗憾，甚至我都有想过重新参加成人高考自学一个车辆专业，但也只是想想了。中国汽车工业的希望还得靠现在的这些学生们了。

第八章 告别

       三天的体验终于将要结束，离开了还车点，独自坐上地铁返回公司，这几天的点点滴滴慢慢地浮现在我眼前。直到现在我还在想，什么人会选择拥有这款A6，一款有着纯正德国血统，有着各种令人兴奋的科技，当然还有那不高的性价比。作为一款混合动力车，首先他的车主一定是有着一颗愿意保护环境的的社会责任心，对家庭成员的关心，还有一颗与时俱进站在科技前沿年轻的心，最后也是最重要的，愿意为此付出约70万元（含税费、保险等）的腰包。现在的这款A6外观上变得更加年轻，彻底摆脱了当年官车留下的中庸深沉的面容，假如，假如A6还能入选公务车行列，那么这款A6 hybrid应该是环保部官员的不二之选吧。