首先声明我不是车主。。

    车主11年中考虑购车，当时的备选车型是S300，730，A8 3.0T和辉腾3.6，S300和730都是后驱且配置太低全部PASS，当时新款A8刚上市，外观内饰确实喜欢得不得了，无奈当时整个呼和浩特现车全部加价，3T低功率选配完最低也要110，且奥迪4S服务态度太差，最后阴差阳错的提了当时的3.6五座顶配辉腾，裸车价接近89，落地已经过百。。。11年那个时候这个价格买辉腾是需要承受很大压力的。新车刚进门就被保安误认为桑塔纳。。。

    言归正传吧，辉腾被车主于去年处理了，价格很桑心。当时的下一步购车计划是新款S400或丰田4700，后来由于去年年底又购入一美规塞纳，手里资金又不富裕了，买车这事就暂时搁置下来了。一直以一台老油气两用爱丽舍代步。。。这玩意平时见个客户确实有点掉价，开塞纳又有点太大，最后车主自己淘了这台10年中上牌的A6L暂时使用，年底回款准备再看看A8或发现4.

    这台A6L车况不错，三年车跑了4W多公里，而且车主一直不太喜欢C7的新A6，C7车主轻拍。话说回来这代A6确实是官气很浓的一辆车，去政府部门办事开A6确实比以前开辉腾方便。

    话不多说，先上两张同角度图片对比一下A6和辉腾这俩不是一个级别的车。

辉腾，无愧于大帕萨特的名声。。。

奥迪，很稳重的感觉，Quattro标自己贴的。。。

辉腾，和迈腾很像啊，一个多余的字母都没有。。

A6，稳重

大鹏展翅~

山寨的3.0T。。。

中国官车的代表之作。。。

伊利四个圈

后视镜再也不像C5那么小了。

氙气大灯带LED日间行车灯，日行灯的造型和辉腾一样。

辉腾的大灯

A6的小脚

辉腾的脚也不大。

接下来是内饰篇

辉腾的中控，豪华感更浓一些

A6的，光线有点暗

辉腾的中控

A6的中控

后排控制，辉腾的功能很全

A6的，木有功能。。。

灯光控制都是一个风格，还有辉腾的机械脚刹。。。

一样的德系风格

辉腾的仪表，和宾利飞驰很像

A6的，浓浓的奥迪味。

辉腾的金属踏板

A6的。。。

车门限位器都是一样的。

后备箱液压挺杆

辉腾巨大的排挡座

A6的mini系统

辉腾，3.6V6发动机

A6的2.0TFSI

A6的尾喉，辉腾3.6的排气是隐藏的，4.2是双边单出，W12是双边双出。。。

A6后门上的烟灰缸

辉腾后门上巨大的烟灰缸

辉腾的18向座椅调节，基本任何身材的驾驶员都能找到舒服的驾驶姿势。

相比之下A6就斋很多。

A6的发动机舱液压杆

B柱出风口

很喜欢奥迪这个四幅方向盘，商务车就该这样。

副驾驶一侧的山寨Quattro标。。。

辉腾的钥匙除了车标和宾利飞驰基本一样。

最后，认证神器！

开了接近半个月了说说驾驶感受吧，这台A6还真是我第一次开大众系的2.0T轿车，起步阶段感觉很轻快，相比之下辉腾的起步加速就要肉很多，当然这和涡轮增压的峰值平台有关系，另外辉腾接近2.2吨的净车重也是拖后腿的一大原因，A6还没开过高速不知道高速上再加速能力如何，当年辉腾首保拉高速时曾在G6河北段以240+的速度艰难超过一台2.0T的A6L。平顺性方面四缸涡轮增压和V6还是有差距，起步加速阶段尤其明显，跑起来倒是没什么感觉。另外大众旗下的发动机加速时的声音真的都不好听，无论是2T的A6，3.6的辉腾，早起的3.6Q7和现在的3T的Q7，也许是我还是接触的少？反正这几款发动机的加速声音给我的感觉都很一般。如果说本田和马自达的自吸发动机发出的声音是轰鸣，那大众的这几款就是噪音。。。个人观点，如果拍请轻拍。

    另外这款A6的减震太硬，过坑洼路段和减速带感觉尤其不舒服，和空气悬挂的辉腾差距很大。但一个C级商务车悬挂比我的明锐还硬就没道理了吧。

开的时间不是很多，大体上的感受就这些了，也许是我高档车接触的比较少的原因，可能某些地方说的不对，各位轻拍。3Q...

送一张车主的塞纳照片，这玩意跑长途真舒服。