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小白体验-奥迪A6L 30FSI舒适型

1 77 发布于 2017-01-06 01:01:09 只看楼主修改帖子

2016年在忙碌中度过，2017年已经到来，在新的一年来临之际，由我奉上我的福利——奥迪A6L 30FSI舒适性的提车作业。对，就是那个2.5六缸的，我已经被六缸车的声音迷倒……

说起奥迪这个品牌，在很多年前都以家喻户晓，主要原因我个人认为是奥迪品牌早年将产品打入中国市场，随之国产了奥迪第一款车型——第三代奥迪100 C3

奥迪车型的国产化历史可以追溯到1988年。当年，一汽与奥迪公司以技术合作形式生产的奥迪100轿车正式驶下位于长春的生产线。此后，伴随多次改进与升级，奥迪100及其高端车型奥迪200一直生产到1999年，成为当时中国高档车市场的绝对主角。

随着人们对汽车的需求逐渐增加，奥迪在1991年，推出第四代奥迪100。这一代车型设计更美观、更精致，散发出迷人的高贵、优雅气息。同时，奥迪100的风阻系数进一步降低，达到0.29。以“奥迪100”为名第四代车型生产4年后，1994年3月奥迪发布了全新的车型命名方式，从此，奥迪100正式更名为奥迪A6。也就是第一代真正的奥迪A6。

1997年3月，第五代奥迪A6刚一亮相就震惊世界！即便以今天的眼光评判，这代车型的设计也堪称经典。对于以低风阻设计见长的奥迪车型而言，第五代奥迪A6的设计简直将“流线型”特征发挥到了极致。这代车型创下超低风阻系数的新纪录，仅0.28。
在惊世骇俗的外表下，还有一系列刷新级别标准的领先科技：第五代奥迪A6首次配备了V型6缸TDI清洁柴油发动机，首次配备了multitronic手动/无级一体式变速器，首次配备了空气悬挂等一系列领先装备。《Car and Driver》杂志对此代车型给予了非常高的评价。
1999年，在第五代奥迪A6的基础上，奥迪开发出独一无二的allroad quattro多功能跨界车型。这一车型不但具备轿车的舒适性、敏捷性，还拥有卓越的越野性能，堪称高档品牌跨界车型的鼻祖。时至今日，奥迪allroad quattro车型仍是奥迪旗下最富个性的一个车型细分。
1999年9月，奥迪与其合作伙伴——一汽集团共同生产的奥迪A6（C5）在长春一汽-大众下线。它是第一款全球同步生产的国产高档轿车，并专为中国市场加长了90毫米，填补了中国高档豪华车生产的空白。
如果说一汽引进生产第三代奥迪100的举措在中国高档轿车领域解决了“从无到有”的问题，那么1999年国产奥迪A6的下线，则标志中国高档轿车市场甚至整个中国汽车工业从此进入了一个全新的时代。

国产奥迪A6L只有尊重消费者的习惯才能获得市场的认可
2000年1月1日，国产奥迪A6正式上市。国产奥迪A6车型与德国版车型完全一致的品质打消了之前所有人对“国产”二字的顾虑轴距增加90mm带来的大空间优势更是一目了然。一时间，市场好评如潮，国产奥迪A6立即供不应求。据统计，这一代国产奥迪A6累计销量超过20万辆，几乎占据了那一时期中国高档车市场的绝大份额。
比数字更重要的是，一汽-大众奥迪以“无可辩驳的现实”回应了许多人对“加长”的不解和嘲笑。如今，在中国的大街小巷，随处可见专为国人需求而开发的“长轴距”轿车，甚至是“长轴距”SUV。
通过一汽-大众和奥迪公司对中国市场脉搏的把握和前瞻，使奥迪A6成为国内行政级轿车市场的“标准制定者”，这也让全球汽车企业看到，仅有领先的产品还远远不够，只有真正尊重当地消费者的需求和习惯，才能真正获得市场的认同。

2005年4月，国产奥迪A6L轿车正式上市，相比上一代车型，新车型在命名中刻意突出了字母“L”，凸显出新车型“专为中国开发”的特殊身份——国产奥迪A6L比海外版奥迪A6(C6)的轴距长100mm。而此时，距奥迪公司在国际市场推出新一代奥迪A6车型仅仅过去一年，一汽-大众能在如此短暂的时间内投放一款几乎不露痕迹的“加长版奥迪A6”令竞争对手乃至业界都感到十分惊叹。
事实上，一汽-大众在C6国产车型的开发上颠覆了C5模式，在策划阶段就与新一代奥迪A6标准轴距车型处于同一时间轴上，与设计、研发有关的工作都在同步进行。因此，称国产A6L为海外A6的“加长版”已不合时宜，中国制造的“A6L”已然成为整个“A6”大家族中与标准轴距车型相提并论的细分产品。

2012年2月，当一汽-大众奥迪首次披露全新奥迪A6L的轴距比全新奥迪A6标准轴距车型轴距增加100mm，这一数值与上一代车型(C6)完全一致，因此，在全新一代国产奥迪A6L的研发过程中将重点转向整车舒适性、操控性、高效特性的和谐统一，轴距增加100mm已经完全能够满足中国消费者对行政级轿车的需求，如果继续增加，汽车的其他特性势必要向空间做出妥协，全新A6L将颠覆高档车市场“唯长轴距论”的风潮。

基于全新的研发理念，一汽-大众提出，中国版长轴距车型不仅要在技术上保持与海外标准轴距车型完全同步，在装备和性能方面更要根据中国市场的需求大幅超越海外的标准轴距车型。为此，一汽-大众与奥迪公司为全新奥迪A6L确定了10余项仅供中国消费者享用的“中国版车型专属装备”，并设定了中国版车型在静音性能、舒适性能方面的新标准。A8L力图为消费者提供堪比D级车的驾乘享受。

截至目前，奥迪品牌下奥迪100/A6车型在全球的销量已经超过700万辆，当之无愧的在行政级轿车市场称了王。在这四十多年间，伴随奥迪100/A6系列发展壮大，奥迪品牌也实现了复兴，并凭借旗下A/Q/R三大系列数十款车型组成的强大产品组合成为全球数一数二的高档汽车品牌。而这一切，都是缘于奥迪品牌“突破科技启迪未来”的企业宗旨和尊重消费者的商业态度。

说完奥迪的历史，即将开始大片！！！！！！

大片继续！！！！！！

从编辑作业的用工程度可以看出，我对A6L 30FSI的喜爱程度之高。下面我简单总结几点我对这辆车的感受。

先说优点：
1.车辆外观依旧经典，我很喜欢；
2.中控电动折叠隐藏屏幕科技感十足，很有范；
3.车内空间着实大，乘坐舒适感也挺到位；
4.六缸发动机浑厚的声音，尤其车点火的那一刹那，迷倒了我，是任何四缸车型不能模拟出来的；
5.动力衔接顺畅，中后段爆发带劲；
6.全景天窗到位，坐在后排时可以尽情享受阳光（雾霾）。

下面说说几点不足或者小瑕疵
1.由于经常开我哥的E60 5系，转向手感和后驱车驾驶乐趣是A6L比不了的；
2.提车没多长时间，车胎被小石子扎破，修复后一直提示胎压报警；
3.车内豪华感不及新E那么奢华；
4.车有点大，在小城市街道的停车位停车不是很方便。

总结，奥迪A6L从早些年的“guan车”身份已经逐渐向家用靠拢，同时兼得一定的商务型，是不错的选择。

最后编辑于2017-05-14 14:55:07

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