1.8T和2.5的不要互喷了
没有谁的车不好 都是奥迪的品质 不要说帕萨特和奥迪排量 是一个型号 不是一代 技术也不一样 奥迪分层燃烧 湿式变速箱 帕萨特没有 一个很减配的直喷涡轮发动机 干式变速箱提速 /很遗憾 国外的大众一般的都是 机械增压和废气增压 双增压 到国内减配减成狗了 ，大众系列减的更厉害 奥迪也是一样，所以追求品质的还是进口的吧 1.8T 2.5 的别比了 没什么意义，都一样货色，谁保证开两三年不换车？质量再好 过了10年也不愿意开 甚至有的人拿奥迪过渡的，没意思，谁好谁不好 ，适合自己的就好。市区1.8T的 就行没问题。如果我跑高速多 我会选择2.5的了 。
适合现在自己的车最好 不要被别人左右。家用 长途不多。我自己刚订一台1.8T。没觉得6缸不好，老是在市区开浪费这机器了。
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chn6 2017/07/16 16:47:21 发表在 4楼
在市区开车最严重的调整是反复的开动、停车，1.8T在涡轮介入前就是1.8自吸的动力，在拥堵的道路上跟车非常不舒服。因此，如果是大城市拥堵使用建议还是2.5自吸，要舒服得多。然后从实际组件质量来看，最关键的发动机和变速箱，2.5都是进口，1.8T都是国产，并不是说国产一定不好，而是国内工厂执行的质量管理体系要比国外工厂松，因此遇到品质不良配件的概率1.8T高于2.5然后大家买车看看4S自己的通勤车是1.8T还是2.5自吸，我知道的5家奥迪4S店，都是2.5自吸，想想为什么。还是老话，一分价钱一分货，除了第一次投入1.8T比2.5便宜外，日常油耗和维护还是2.5稍高一些，但这些多出的价钱换来更持久...
不知道你这些胡扯结论哪里来的
什么1.8T涡轮介入市区不舒服，4s通勤是2.5
佩服你的一本正经的胡扯能力
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