此帖已被刊登在2014年02月06日论坛日报，点击查看更多日报。

第一次在论坛发帖，感谢捧场，居然上日报了，鸡冻啊：）

版大大好、各位车友好：

       逛论坛好几年了，学到了很多东西，按我们的团队习惯，有所得必有所报。平时忙公司的事，借春节放假期间，完成认证作业。从考虑换车到内心选定车型不超过2周，出差1周回来后去谈价，再1周后提车，前后大约1个月时间。

       过程暂切不表，成果：棕外黑内，E260L运动，裸车优惠6万，其它小优惠都差不多，无赠送保养卷，无赠送AB保，没有沿海城市那么多优惠，省外提车浪费的时间精力和差优惠价比较、相抵之后，基本上就没必要省外提车了。

【前言】

      这个和用车理念、车辆用途、个人偏好、人车气场是否匹配密切相关，就像古时候选坐骑，的卢给刘备可以，换给庞统，下场就是死翘翘咯。

      用车理念：

      1、扎实稳健：底盘、悬挂、转向、传动要够扎实、稳健、禁得起折腾、最好是经过市场考验过2-3年的产品，太新技术的不敢用怕耽误时间，技术太老面临淘汰的也不合适。我是个技术控，但不纠结于新技术。

      2、安全可靠：品质可靠、行车安全、即保护驾驶者、也保护乘客、遇到突发事件故意撞个车什么的，扛得住折腾。我是个性能控，但不局限于百公里几秒这单一指标。

      3、制造精良：从内到外、细节凸显品质，制造及装配工艺要精良。方向决定你是否有可能成功，但细节决定着你会不会失败，细节做不好，胜势也能下成败局。我是个细节控，轻微强迫症，喜欢对称布局。

      车辆用途：

      1、商用，自己开公司用，部分客户接待、朋友外出小聚、出差考察、1000km以内长途；

      2、我上下班，偶尔在车里开着天窗晒太阳午睡；

      3、几乎不家用，家用另外有；

      4、不飚车，再赚钱了再去买个暴力点儿的速度玩具；

      个人偏好：

      1、机甲控：着迷于设计精良的机械装置；

      2、不爱好电子设备，不喜欢太复杂的车载设备，必要的电子设备有就好，喜欢机械感强过科技感：

      人车匹配：

      虽然不算老，但至少不会被认为是司机，嘿嘿。183cm，83kg，上班的包通常重量6kg，出差包通常10kg，园区内喜欢提着重装公文包以8km/h左右速度步行，提前规划好路线，即不减速，也不撞到别人。

【选车】

      1、第一个去的SSSS是凯迪拉克的XTS。预算够，优惠不到位；增加的一堆高科技配置，完全免疫，无视；变速箱6速的，发动机不错，悬挂、变速箱弱项，不如买高配君越；转弯半径大；车看着很大，但坐进去却感觉局促，不晓得空间怎么设计的。不过凯迪拉克是好车，话说很久以前我的婚车是凯迪拉克，初中高中时候很迷凯迪拉克，有好几个凯迪拉克的车模。 话说下一个暴力玩具可能会选择ATS，如下图。

       2、S80L，安全，低调，内饰不错、环保、动力真心不够、而且发现新款的和阿斯顿-致胜（新蒙迪欧）的动力是一样的，那还不如去买新蒙迪欧（曾经关注蒙迪欧很久了，可惜直接跨过，致胜是款好车，新蒙迪欧的中控台触摸式的，不喜欢，没有机械感，XTS也是触摸式的，没有机械感）

       3、A6L，中控不喜欢，还有那个伸缩的屏，方向盘太轻，座椅包裹感不好，车是好车，不知道为什么，看着就是不来电。

       4、5系，试驾了，操控感的确不错，可惜就是看着不来电，开开可以，但没有激发占有欲。

       5、君越高配，开过很多次，不喜欢君越的驾驶感受，悬挂太软，不够灵敏，开车像开船的感觉，总感觉慢半拍，不过坐着很舒服。

       6、日系雷克萨斯，老美的教授车（号称老美教授拿了终身就会奖励自己一辆）。对我来说日系免疫，客户会BS开日系的供应商。

【定车】

       写完上面的，其实就知道为什么是E了。

       1、原装进口发动机：宁要进口的1.8，也不要北汽装配出来的2.0，德国佬的严谨敬业认真是北汽那帮徒子徒孙学不来的；

       2、7进档2倒档：试驾时候发现加速不比530差，特别是一脚踩出来涡轮之后的中后段，2倒档在一些特殊场合很实用，比如有一次高速开过路口500米，并且紧急靠边时候不小心别了一个大卡车，我停下，大卡车停在我前面，卡车拿着铁棍下来的时候。有了2档倒车，立马果断2档倒车，倒车500米，闪人。嘿嘿。

       3、5系、XTS都有后排折叠放倒，E没有，可谁会用E去拉家具，床板或者办公桌么？

       4、看所有车的时候我都去ssss修车车间转了一圈：E的底盘下面整齐有序，发动机舱整齐，边缘的折边、防挂手、漏水、隔音等细节设计很到位。XTS的底盘比较乱、发动机舱边缘、漏水设计、防挂手等不太好。

       5、车内细节不错，外观不错。有人说奔驰就要买黑色的，个人觉得奔驰立标一定要黑色的，S和R一定要黑色的，至于ECBAV等喜欢什么颜色就什么咯。下一辆7座商务用车目标R，公司可以外出用，还可以满足妈妈的要求，妈妈一直问我为什么不换个7座的，七座的可以一家人一起外出。老妈啊，可我还在继续奋斗的时代，7座的汉兰达、酷威实在是不合适商务，GL8、奥德赛、马自达8，大多数时间我一个人开，实在是也不合适。

       6、中控台是对称的，内饰做工精致。个人不太喜欢非对称布局。有人总结说喜欢对称的人智商比情商高，喜欢非对称的人情商比智商高。而情商高的人适合与人打交道，智商高的人适合和技术、机器打交道。所以情商高的容易抓到那些暴发的机会迅速成为暴发户，暴发了以后就选择了中控非对称的车型，嘿嘿，你懂的。

       在欧美，奔驰宝马份额相当，那是因为在成熟的经济体中，管理、技术、研发、人脉一样重要，掌握这四种技能的人能赚到一样多的钱。而在目前的中国，人脉更重要，导致高情商的赚钱比较多，爆发的多，选宝马的就多咯。

      啰嗦完毕，上图咯，看图说话，逐个解释。

【第一组：选车】，棕色的虽说少，还是看到好几辆的，一看到我就保存了图片，有侵权的，请车友提示，我就修改。

【第二组：安全】

       在ssss维修车间外面，看到一辆撞成这样的，乘员仓基本完好，据说人也没太大问题，奔驰的安全还是有信心的。

还是那句话，只有最安全的驾驶员，没有最安全的车。

【第三组：外观及空间】

【第四组：小细节和内饰】

【第五组：关于油耗，是否需要磨合】

        按照ssss的说法，3000km之内转速不超过3000就可以；

        提车后0-200km，市区内行驶，慢吞吞啊，平均13km/h，油耗16；

        之后直接高速，往返800km，加速时不超过3000转，速度最多130，130车速7档，转速2200-2500之间，我1个人，油耗8.7，市区内+高速往返，平均速度90km/h；

        市区内+环线，武汉三环线转一圈200多km，里程1000-1400km，油耗平均11-12L；

        再次高速，往返800km，加速时偶尔超过3000转，没有地板油，庐山西海附近风景好，最高速190km/h，速度超过160，风噪就超过胎噪音了，速度190的时候，还是很稳的，车道变线，大弯稳定，方向盘没敢乱动，感觉还有加速潜力，但加速没那么快了。载员共4人，油耗8.9，市区内+高速往返，平均速度88km/h，大雾，上高速堵车大半个小时；

       市区内，2200-2400之间，油耗平均11-12L，但总油耗平均降低到10.4L；

       再次高速，往返800公里左右，试了试最低油耗的速度，大约在70-110之间，不要用定速巡航，自己看着实时油耗，控制着不超过10L/100km，下坡就收油门，到坡中间小加速，上坡缓加油不丢速度就可。最好记录7.7L/100km。这趟跑下来，平均油耗9.9L/100KM。

       整体感觉：自己小心驾驶，不地板油，所谓的磨合不磨合全看自己的习惯。平时多检查，及时检查机油尺，自己学习观察机油颜色，另外买个高亮度的LED手电，有异响及时检查。扶手箱里带一个长把的好起子，瑞士BECHO的、正品博世的、正品史丹利的都可以，长起子两用，可以当工具，必要时候戳人也可以。冷车启动热车的时候，用起子头顶在发动机上，起子把顶到耳朵窝窝，多听几次，比较一下热车和冷车、E260新车和自己的旧车，很容易就会听到有不同。有比较就更容易记住差异和不同。

【第六组：优缺点总结】       

          满满的全是优点，美中不足有几个：

 1、耳朵后视镜里可以看到出风口的电镀出风口装饰条，严重影响后视效果，注重细节的奔驰居然范这个错误，实属不应该；

2、扶手箱的空间少分割，东西放多了不好找；

3、手套箱真心小，不过比XTS大点儿；

4、后视镜尺寸小，奔驰全系都这样，不晓得为什么设计成这样。

【第7组：认证】 

       认证必备，钥匙，外加个行车证照片。

     手机拍照，水平不佳，PS水平也不好，第一次发长贴，感谢论坛，多年来，在这里学到了很多。

     奔奔拿来做工作车，原来的准备改着玩儿，希望继续从论坛学习知识，分享心得，交流经验。

     感谢车友！感谢版主！感谢CCAV！