“将运动进行到底 ” 梅赛德斯-奔驰E300 SPORT提车日记

大家好，第一次在汽车之家的论坛发提车贴，初来乍到，请大家多多支持。首先来介绍一下自己吧，90后的我生在天津，今年27岁。从小就酷爱汽车的我始终没有将汽车抛离自己的生活。大学时我学的是财务管理专业，实习了一年发现如果自己不做和汽车相关的工作，实在会遗憾，于是辞掉了财务的工作转行做了汽车媒体。

2013年，我入职了一家垂直汽车网站，从编辑助理做到普通编辑，再从普通编辑做到副主编，我花了三年半的时间。这期间我主要做的是评测，偶尔写写游记。随着阅历越来越丰富，我还开创了自媒体，前前后后试驾过200余种车型，但是最喜欢的还是梅赛德斯-奔驰这个品牌。

说起和车的渊源，还要追溯到大学时代，那时的我偶尔会开开家里的老骐达，日系车给我的印象确实居家，软绵绵的悬挂和转向，经济耐用的动力总成总是让人提不起兴趣，我发现自己对于动力操控还是有那么一丝追求的，2012年，我购入了人生的第一台车GOLF GTI。

之所以选择GTI，是因为它是“小钢炮儿”的代名词。2.0TSI+6DSG，最大功率147kW，最大扭矩280Nm，这些数据我早已烂熟于心。GTI这三个字母就像是图腾，时刻告诫人们在短小精悍的外表之下是一颗不安躁动的心。

GTI伴随我走过了5年的时光，在这五年之中，GTI给予我很多，但是随着家庭的组建、工作的变更，它渐渐无法满足我对用车的需求，于是换车的计划开始萌生。

【选车标准】
对于车而言，我需要考量的方面有以下几点：

1、在我三年半的媒体生涯中参加过无数的试驾活动，久而久之对车的动力参数、发动机与变速箱的匹配、转向手感的建立、底盘的响应等方面的要求很高，所以动力操控一定要出众。

2、因为工作原因，相机成为了继车之后的第二个亲密伙伴，我喜欢拍照，喜欢可以代表自己独特视角的照片，所以我不喜欢“烂大街”的车型，选车一定要选“小众”的车型。

3、我还年轻，没必要太重视实用性方面的考虑，但是随着家庭的组建以及未来小宝宝的出世，也不能不顾及到空间和储物方面的需求，所以空间相比GTI表现更为出色但不是首要诉求的车型均在我的考虑范围内。

4、SUV基本不考虑，除非是心仪的高性能版本，眼下除了能让人眼前一亮的SQ5，恐怕就没有更好的选择了，所以直接pass。

综合上面的考虑，再加上购车的预算在40-50万元之间，所以目标就定在了这几款车型之中：

1、蔚揽R-Line，因为是大众的车主，所以对大众还是有感情的，换车时考虑过蔚揽，毕竟当年的R36可是扮猪吃老虎的狠角色，虽然如今的蔚揽没有R部门加持，但是R-Line的配置和外观确实符合我对“小众”的需求。动力方面第三代EA888发动机也符合时下主流2.0T的水准。

2、特斯拉Model 3，其实仔细想想，未来的趋势很有可能是纯电车成为主角。随着特斯拉Model S和Model X的问世，特斯拉这个品牌早已深入人心。提起电动车，大家都能想到特斯拉。但是受限于产能不足提车时间未知、充电的便捷性以及未来特斯拉是否会国产等等这样的疑虑，选择特斯拉Model 3需要面对的实际问题太多，不过我是真的很喜欢电动机扭矩恒定这个特性。

3、全新BMW 5系，代号为G38的新一代5系是我比较中意的一款车，在它身上一股浓浓的7系范儿。无论是家族式的设计语言还是更加年轻化的外观内饰设计，都让我对它产生了不小的兴趣。但是唯一遗憾的是全系都是长轴距版本，并且全新BMW 5系模糊了运动特性，把大把的精力放到了豪华质感的营造，我个人觉得这是难以接受的。在我心目中，标准轴距才是对运动毫不妥协的态度。

4、标准轴距E级车，喜欢奔驰是纯个人的爱好所向。相比起宝马和奥迪，奔驰这个品牌在我心中仿佛自带光环，说不出哪里好，但就是喜欢。在奔驰的产品线体系当中，NGCC车型基本上不会考虑，所以目光自然就放在了C级和E级上。综合考虑标准轴距E级车的优势显而易见，偏好动力操控的我其实心里早就内定了E300。

选车其实是个纠结的过程，特斯拉Model 3的提车日期真的让我等不起。而蔚揽确实是一部好车，它能满足小众的“瓦罐儿”情节，但既然40W都花了，再不入个豪华品牌实在可惜，所以最后就在全新5系和标准轴距E级车之间选择了。放弃5系其实也是因为自己对于“运动”略显偏执的苛求，而入手E300，不仅仅是个人对于品牌的认可，更多的是我看到了奔驰这个品牌对于年轻化群体作出的诚意满满的“妥协”。


因为铁了心非E300不买，所以跟销售谈的也比较直接。店里有一台黑色外观棕色内饰的E300现车是我没想到的，可惜不是我喜欢的白色。订车时仔细斟酌了一下，白色车漆时间久了难免会泛黄，黑色其实更酷炫，所以就定了黑色，现在想想选择黑色确实是个明智之举，因为黑色的E300在街道上确实少见，如果选了白色，容易被大家看成长轴距的C。

提车到现在也差不多3个多月了，一直想在论坛里发个提车日记，前几天刚好腾出来个双休，去了天津几个有标志性的建筑拍了一些照片，希望大家可以喜欢，接下来废话不多说，上图。

【心得分享】
从提车到现在，差不多也有5000多公里，整体的驾乘感受满分100分的话我可以给到90分，接下来和大家简单分享一下用车心得，仅供大家参考。

1、提车后到现在，这5000多公里的驾驶感受，让我用一个词来形容那就是“犀利”，无论是发动机的出力，还是与变速箱的匹配，E300都能交出一份满意的答卷。9AT变速箱兼顾了运动性和舒适性，唯一的小遗憾就是怀档确实不如传统位置的机械档杆来的纯粹，除此之外开惯了GTI的双离合，E300的9AT在加速时确实不如双离合一档推一档那样来的铿锵有力。

2、全车LED光源不仅让科技感大增，实际的使用效果也要比传统的卤素灯泡和氙气光源更加出众。头灯和尾灯是我很喜欢的部分，尤其是星辰尾灯，夜间点亮的效果确实能吸引很多人的目光。

3、车内64色的氛围灯刷新了我对于车内氛围营造的认知，在我试驾过得那么多车里还真没有一辆车能有多达64个颜色的氛围灯。不过使用中我发现，如果想凸显车内的氛围，一定要使用正红、正蓝、正紫、正粉这样的颜色，想比起较浅的颜色，实际的效果会更好。

4、马鞍棕色的内饰对于奢华感的提升至关重要，座椅的确兼顾了舒适性和激烈驾驶状态下对于驾驶员各个部位的支撑，但是唯一遗憾的是这个价位的车如果能配置座椅通风就再好不过了，北方的夏天空调是不太够用的，尤其是在外暴晒过后，希望在中期改款时能升级一下配置。

5、后排空间虽然不是我考量的唯一标准，但是起码要兼顾日常使用，E300在这方面还是给我不小的惊喜，尤其是座垫的长度，对于腿部的支撑很到位，作为一台主打运动的“性能车”，真是不多见。

最后老规矩，上钥匙。提车时利星行（天津）的销售送了我一个钥匙链，虽然不是MB的，但是材质和手感都很加分。关于优惠，因为是媒体实在不方便透露最终的价格，如果你也对E300感兴趣可以打电话022-58606060咨询销售，他们的服务还是很赞的。

好了，提车作业就写到这里，如果你也是E300的车主，如果你有任何问题或者用车心得都欢迎和我一起分享。