落闲池 2015/12/08 20:38:39 发表在 14楼

现在都是电加热了。技术上好掌握 火补因为时间长 效益低 很多补胎店已经不干了

342319363 2015-12-8 21:56:33 发表在 19楼

20块，冷补15

x_wh 2015-12-9 08:56:21 发表在 21楼

学习

没有幸存者 2015-12-9 18:29:54 发表在 22楼

是啊。非常好的补胎技术。越来越少了。

麒麟漂移 2015-12-9 19:19:51 发表在 23楼

我的走了2万公里扎在了胎面与胎壁的交界位置，没补就丢掉了，看了可惜了，另外我的备胎是185的，155的没听过

落闲池 2015/12/10 19:13:24 发表在 25楼

价格 差不多

落闲池 2015/12/10 19:14:10 发表在 26楼

LV22论坛有比你 n币的吗

没有幸存者 2015/12/07 22:59:34 发表在 4楼

早些年就接触过火补。我的胎也是宁愿跑30公里也去火补的。泰克的火补胶没接触过。不过泰克的冷补胶反正我觉得不咋地。就图片来看泰克的火补与我接触的火补还是相差甚远。我接触的火补胶是先剪一块火补胶。一卷一卷的那种上面减下来。然后剪一块胎皮。打磨后烧热一块2公分厚的厚铁板。温度大约在300-400度。火补胶垫在打磨面，胎皮盖在上面。然后盖上炙热的铁板。用夹钳压紧。15分钟后取下就补好了。火补的特点是完全看不出粘接处于原胎面的痕迹。粘接特牢。哪怕被撵过也不脱落。在20年前是补胎的标准做法。当年聊的时候是15年前。补胎的老爷子补了20几年了。确是我在武汉发现的唯一一家火补的。老爷子说，火补最难的就是铁板的...

洋芋是土豆1117 2019/02/01 17:54:11 发表在 31楼

现在武汉哪里还有火补的地方啊？