结论前置：为什么IS？     请先问问自个：喜欢撞脸吗？是视觉动物吗？家里还有别的车吗？有点闲钱吗？ 如果答案是：不是有有。那合眼缘就别犹豫了,这跟找漂亮媳妇过日子一样，做饭可不可口你还在乎？
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说不上已经多久没有在论坛发过帖子，以至于我已经将过去的号忘的干干净净、彻彻底底。今天，在这里，我是一个完完全全的新人，而我的第一帖，即将贡献给Lexus IS,即将成为过去式的2013款IS。

人生的第一台车是阿尔法罗密欧，人生的第......台车也都是阿尔法罗密欧，10多年后，我回国了，开的还是阿尔法罗密欧。就在这个时候，我觉得自己应该买一台稍微正常一点、接地气一点的代步车。随后半年里，我参与了不下多少次（忘了）的ATS-L试驾。加长后的车身比例我喜欢、盾形的钥匙我喜欢、6.2秒加速我喜欢、Brembo刹车钳我喜欢，菱形屁股我也喜欢，而且这还是一台绝对小众的车型（在当时），我觉得我应该可以下手了。当时锁定的是带大屏、全真皮的28T豪华，落地价当时应该是42万（也可能是39万，看看现在不到23万的入门价，记忆模糊了也怪不得我）。

我第一次看IS F SPORT真车不知道是不是在街上，但真正第一次了解却是一天晚上的11点之后，当时4S店弄了一个活动，一直持续到凌晨，我无意中知道了这个活动，也恰巧的在外面“瞎混”，所以突发奇想的想去看看，然后就专门绕道去了。实物前脸比照片好看，走的越近越凶；前唇很低，我就喜欢低；红色的内饰，够骚；移植LFA的可移动仪表盘，比红内饰还骚；然后过3500转的模拟声浪，让我陶醉（绝对是当时，因为那时还没入手阿尔法罗密欧小钢炮），最主要的，当时销售经理拿了一本订单册给我看，IS一个月到货1台，最多2台，撑死3台，反正我是没看到哪个月出现过4台，这让在街上撞脸的可能性大大降低。我是一个阿尔法罗密欧车主，也不知道算不算是标榜，或者说是给自己打标签，选车的时候我没进过奥迪、梅赛德斯、宝马的店，因为这个价位的车，如果我进了前面这三家店，那就注定了每天一出门就会看见一大堆的N胞胎兄弟，我接受不了。

在ATS-L和IS之间，我犹豫了，虽然我从不认为这是两台对标竞争的对手。直到有一天，我突然不犹豫了，ATS-L全系降价4万，这是要跑量的架势？我回到了雷克萨斯店，成为了IS车主。

既然说是迟到的作业，那就有必要说说用车感受、说说车的优缺点：

性能：看到之家评测的8.几秒，我没有什么赛车欲望，除非想听听那模拟声浪的咆哮（但买了阿尔法罗密欧小钢炮之后，拉高转的机会已经少之又少，因为相比之下这模拟的声浪太温柔了）。而且，因为有收藏的习惯，买的车只进不出，IS肯定是要跟着自己一辈子的，别人的车撞了以后可以转手，我的不能，所以我不会干一时冲动让自己后悔一辈子的事情。性能这个问题这么看来问我就不好使了，我最高跑过160，剩下的空间成为永久的未知；

空间：后排被坐的次数不超过5次（第一次坐后排的是专门拍车的摄影小伙伴），之后一直就是放了3个雷克萨斯赛车手熊公仔和1个阿尔法罗密欧熊公仔，所以空间的问题确实不是问题；

音响：我所有的阿尔法罗密欧都是BOSE音响，试驾的ATS-L也是，但高音刺耳、低音不够的严重缺陷竟活生生让IS这个听说是自家生产的音响给比下去了，后遗症就是我选啥音响都一定不会是BOSE，除非那是阿尔法罗密欧标配。

然后使用方面，说实话，我算是个奇葩车主：

1.天窗我两年没开过一次，提车验车的时候也没试过，后来朋友说太久不动动不好，所以我在一个阳光明媚的日子象征性的开了10分钟；
2.车内除了那4个公仔外没有任何饰物，没有任何纸张、水瓶杂物，更别说钥匙等硬物，和新车一样，物件一件不多，一件不少；钥匙一直在钥匙套里，没见过人。

最后说说缺点（其实我根本不在乎）：

1.原厂轮胎跑快了噪音大，但扎了几个大长钉子居然不补胎都撑过来了；
2.座椅跑时间长了腰疼，出门前喝了水基本就是催尿利器，我这么形容吧，出门前喝一杯水，开别的车我能撑三个小时，开IS跑一个小时我得跑小树林；
3.前唇矮，天天开着跑心累，避坑避坎避斜坡。有一次突然看见某停车场内放了一台小牛，想着拍几张照片，入口是一个小斜坡，前面的奔驰E直接就开上去了，我没多想，跟在后面伴随“撕拉”一声也上去了.....
4.跑的慢，主要是纸面上慢，数据看上去感觉和谁比都比不了。

剩下的......没了......准备上图：

下面是买车时朋友帮拍的写真照片（在一个国内改装车网站工作的好朋友，顺带一并感谢，这照片我的水平是绝对拍不出来的）