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      轻奢，是一种生活态度；

      越野，是一种生活体验。

      看似完全不沾边的两个概念，却让一辆车让它俩有了交集，那就是新福特探险者。售价从四十多万到六十多万，并不是高不可攀，但却在能承受的经济范围内获得了高品质的产品，符合轻奢精神。25年700万辆的销量也足以承载越野所包含的一切技术、性能和实力。两者交集带来的也许就是可以安静而执着的走自己的路，追寻真正属于自己的前方。。。

      福特探险者虽然全球销量傲娇，但自打进入中国市场以来似乎一直不温不火，2015年10月21日新福特探险者上市后，携刚上市的热度和探险者们一同探索了5条私享路线，让各地车主们去体验全系车型的性能、燃油经济性、多功能以及智能科技等等。LZ也参加了新福特探险者轻奢越野之旅贵阳站的活动，下面跟大家一起分享体验新福特探险者能带给我们什么吧。在进入帖子前，先发一些活动花絮的图片~~

      好了，先到这，后面更精彩！这次轻奢越野之旅贵阳站，活动组织方设计了一条从贵阳至荔波茂兰的行驶路线，抵达荔波后并非去以往知名的景点，而是选择一条坑洼不平直通大山深处的山路，这样整个全程既有高速、省道、县道还有仅能一辆车通过、各种坑的山路，为了能把新福特探险者的全部性能展现出来，组织方也是操碎了心。。。

     下面就跟我一起启程，开始这段轻奢越野之旅----荔波溯溪、茂兰穿越！

      抵达贵阳也是傍晚，还担心这么晚第二天试驾活动的诸多问题去问谁？如何办？结果活动组织方早已安排好，细节细节细节，重要的事情说三遍，尤其对于高端品牌来说！

      晚上闲来无事，就找了些福特探险者的资料来看，结果不看不知道还真有料。自1991年推出第一代福特探险者以来，其宽敞舒适的空间、稳定可靠的性能深受消费者追捧，25年来，全球累计销量超过700万辆，连续25年稳居全美SUV车型销量榜首，看看下面这些一辆辆历经年代的车型，眼花缭乱、恍若隔世。

 

      光想着第二天的试驾探险活动了，兴奋的一大早便醒了，睡不着索性就起床，吃完早饭就去参加行前会，本来我来的就很早了，但工作人员更早，此时早已布置好了会场，辛苦！            

      外面车队已经整备，随时可以启程了。新福特探险者车身肌肉感很强，尤其是前脸，全新设计的标志性前格栅位置上移，向上直接过渡到凸起的发动机舱盖，立体感更强，霸气，就喜欢这种纯纯的美式范儿。另外，行李架以及后扰流板都经过重新设计，整车既有力量感又不失现代时尚元素。这些年汽车界似乎都在追求所谓的欧范儿，调教要欧式的、设计也要向欧洲看齐。但新福特探险者依然保留着美式大块头车那种不羁、那种硬汉形象，其实这才是美式车的灵魂。不过，目测前接近角有些小，而且前面还有挡板，虽然是软性材料，不知道轻越野会不会受到影响。

      好了，大家收拾好行李，车队准时出发。我们一车一共四个人，两位都是易车网的编辑，一位还是易车网的KOL，来自台湾的MM。只有我一人来自汽车之家，一比三，小case，哥气场足，天上飘过五个字，那都不是事儿，哈哈~~

      车队不知翻过多少座山头，大雾才渐渐消散，但天空依然灰蒙蒙的，不时还落着雨点。我就心里碎碎念，千万别下雨，否则太耽误事儿。上周试驾讴歌，大雨从早下到晚，而且越下越大，哎，只能雨中凌乱，哭的心都有了。

      服务区休息后，换我驾驶继续向荔波前进，从贵阳到荔波县虽然一路都穿行在山区，但一路都是高速而且路况很好。这让深处平原但路况恶劣还处处收费的地区，情何以堪。上车，走起~

      新福特探险者配备多种驾驶安全智能系统，比如带碰撞预警功能的自适应巡航、车道保持、盲点监测等，其中碰撞预警功能可以单独设定是“警告”还是“警告+辅助”（如下图），如果设置了辅助，还能继续设定辅助刹车的力度，包括重度或轻度，如果设置重度就意味着当系统判断距离前车位置偏近时，会自动刹车，力度很大，会让车内乘员猛地很不舒服，所以建议初次驾驶时要把这个功能调整成自己可接受的选项。

      沿着高速穿山越岭，一路经过了无数个隧道，这只是手机拍下来的个别几个，还有很多都没拍，而且不少名字都千奇百怪的，一方水土一方特色。

      查了下度娘，荔波地处贵州、广西两省区的交界处，地形聚集了贵州高原和广西丘陵的特点，既有高山，也有丘陵，属于喀斯特地形地貌。少数民族人口占总人口的90%以上，人口较多的少数民族有布依族、水族、瑶族、苗族等。境内有樟江国家级风景名胜区和国家级茂兰自然保护区，一会儿我们要去的就是茂兰大山深处。

      贵州地处山区，气候阴湿，当地饮食多以酸、辣为主。要说到中国吃辣的冠军省份，不是湖南，不是四川，而是贵州。一般贵州人家里，基本备有四种辣椒：辣椒粉，专门为荤菜配蘸水的；油辣椒，这是为吃粉、面用的；泡菜类型的糟辣椒，剁得碎碎的，这是专门炒菜、炒饭用的；干的红辣椒，炒菜时下锅煸炒。贵州的辣，种类齐全，辣得刻骨铭心，再配上那种独特的酸，让人想起来胃就会一阵绞痛。

      为什么荔波人爱吃酸辣口味的食物？荔波地处山区，山高路险、道路崎岖，而且气候潮湿，多烟瘴、流行腹泻、痢疾等疾病，嗜酸吃辣不仅可以促进血液循环加速、汗腺张开而使全身冒汗达到驱赶体内寒气、湿气的作用，还可以帮助消化和止泻，去湿除痛。不仅贵州，西南地区都有这个饮食特点。

      饭店后面就是荔波的母亲河----漳江，江水碧绿，江边停着一排排的竹筏，只不过现在是淡季，所以都岸边停靠，连个看护的人都没有。。。

      吃饱喝足，小伙伴们也休息好了，那就继续上路。从荔波县城到茂兰汽车营地还要五十多公里，而且这五十多公里全是坑坑洼洼的山路，大多时候只能容许一辆车通过，所以要注意安全尤其是会车的时候。山路狭窄，路边还有排水沟，要特别当心轮子别太靠边，一旦掉进排水沟就麻烦了，这个地儿别说拖车，救援都很难进入。

      一上车，这几位就开始抢USB接口，以智能手机的电池续航能力，用了一上午估计也都该没电了。不过真不用抢，因为新福特探险者车上有多达六个USB接口，足够大家用而且还有富余。

      除了USB进口，前排座椅头枕后面各有一个DVD播放器，不过应该是选装的，长途行驶时后排乘客看看文艺片什么的该是多么贴心的享受啊，呵呵，想想也是醉了。。。

      进入茂兰风景区，从这就开始穿越，下面全都是蜿蜒的山路，坡陡急弯，路面还没有养护，坑坑洼洼车辆一过全是扬尘，不过正是轻越野的好路段，新探险者，一起去探险，走起~~

      黔南地区整体还是很贫穷的，一路上穿越很多象下图这样的村子，几乎每个村子都是类似这样的古老民居，大多都很破败间或穿插着一些瓦房和楼房。对于这种现象内心很矛盾，一方面只有在相对落后的地方，这种原生态的住宅或生存环境才能得以保留，另一方面，一旦经济活跃按国人特点会很快把这些扒了重建。因此对古民居、古生态环境的保护，还真是需要尽快研究的问题。

      对比很强烈，反差亦很巨大，古老和现代、原始和科技。。。

      但是也往往这样的地方，才能保留着最原始的、未被破坏的自然之美！

      开始穿越，从这到目的地，大多路段都是依山而建，很多仅有一车宽度，而且道路年久失修，不仅灰多土多，而且下点雨就成了泥浆，再加上坑坑洼洼，更增加了穿越的难度，对新福特探险者的悬挂和四驱也是一个考验，还有前接近角。。。

      从进入茂兰以来，几乎一直都在烂路和漫天的灰尘中行驶，这里只有这一条山路，再加上来的游客少没有投入，所以年久失修。但也正是没人来，所以这里无论自然环境还是人文环境都保持的很好。不过还好，我们开的新福特探险者应付这种路面没有任何问题，我唯一担心的就是新探险者接近角本来就不大，加上前面还有个挡板会有磕碰的可能，不过挡板是软性材料，理论上问题不大。

      这是新福特探险者轻奢越野之旅在贵阳的基地----茂兰生态汽车营地，车队经过各种路况的考验后终于抵达这里，当看到标着探险者EXPLORER的热气球即将升起的情景，我和我的小伙伴们都嗨起来了~~

      接下来要在大自然的环境里，整个车队召开一次越野大讲堂，对一路走来关于新福特探险者的问题、关于越野技术的探讨以及一切越野方面的问题进行探讨，互相学习！


      瞅瞅，来自各地的车主和媒体老师听得多认真，教练讲的也非常认真。周围静静的环境、氧气充足，山清水秀，感觉都要醉了，人生夫复何求？要啥自行车？要——啥——自行——车——？

      ▼ 妹纸跳的真好，还能再高点不，嗨起来~~

      ▼矮马，这姿势，销魂的不行不行的。拍照的MM，你是娱记出身吧，真会抓拍~~

      ▼刘老师，你这是干啥呢？

      大家拍完合影后，就开始进入本次轻奢越野之旅活动的下半场----我们分成两队，一队前往贝尔前段时间去探险过的溶洞，另一对前往大山深处溯溪，上山下水自由抉择！这也是本次轻奢越野的最后一个环节，时间短暂，出发吧，且行且珍惜！

      我选择溯溪，继续开车往大山深处进发，这一段山路更少人烟、也更为险峻，不过本就是来探险的，无所谓了，就是在山路拐弯时一定要注意，因为探险者太宽，要注意别蹭到崖壁，另一侧轮胎别掉坑里，其他就没啥了。对大探说，这不过是轻越野而已。

      看到了吗，这条山路就是在山壁上挖掘出来的，很多地方崖壁高高的耸立在外，更多的地方尤其是弯角仅能容得下一辆车通过，此时要非常小心，别让车轮别掉到旁边的排水沟里。另外，新探险者的前接近角有些小，而且前挡板也碍事，碰到坑洼会磕碰到，实在不行只能侧着进、出。

      荔波大山深处的峡谷里水流丰富，是溯溪的好去处，由峡谷溪流的下游向上游，克服地形上的各处障碍，穷水之源而登山之巅，是一项非常刺激的探险活动。不过我们一行都是业余选手，敢于尝试敢于挑战自己已经很不错了，至于技术性的比如山壁攀登之类，这次安全起见就算了吧，呵呵~~

      ▼瞧瞧这水流速度，水底全是石头，上面还有苔藓，要想站稳并且走起来，还真不是很简单的事儿~

      溯溪逆流而上，空谷幽灵、小桥流水，风景奇美~~

      小伙伴都成功的抵达溯溪终点，不仅如此，还力所能及的帮助其他小伙伴一起前行，体现了团队协助的精神，这也是探险活动的重要一环，没有团队没有协助，什么都干不了，更不用说探险了。给所有小伙伴们点赞，你们真棒！









      从溯溪终点爬山，又走了一段山路回到刚来时的起点，大家看着对面山谷中的瀑布，回想着刚才溯溪的情景，很多时候都是这样，经历了在回味才觉得美好所在。

      夕阳西下，车队也踏上了返程之路。荔波溯溪、茂兰穿越，充实而又刺激的一天。但是好时光总是过得很快，眼瞅着活动就到了结束的时候，那就做个总结吧。

      最后，说说我的感受，也算对这次轻奢越野之旅做个总结，一家之言哈。

      先说外形，非常欣慰，新福特探险者外形秉承了美式车一贯的力量和肌肉感，我就喜欢这点，如果它把外形弄成欧范儿甚至日范儿，估计灵魂也就没有了，就喜欢大，喜欢这种霸气。至于配置，确实很丰富，电子智能安全系统应有尽有，但这个价位的同级车基本上也都配置了，所以不表。动力方面，2.3T给我很大的惊喜，没试驾前我还想着驱动这大家伙肯定不行呢，结果是相当足够，无论起步还是再加速，动力都很充足，而且在平顺性上甚至比3.5T还要好，如果没有特别需求，建议2.3T车型，省的钱还能添些更有用的东西。悬挂方面，是我今天感触较深的地方，虽然这是一款全尺寸SUV，虽然是前麦佛逊后多连杆结构，但调教的很有韧性支撑也很到位。在今天来回一百多公里的烂路上，能过滤到很多颠簸，在车内并不觉得很难受。以往美式大车那种晃晃悠悠的感觉，在探险者身上已然不存在，如果在高速上行驶，那种平稳那种从容会让你感觉非常踏实，也非常有豪华感。四驱系统，大探本来也只是一款城市SUV，所以放平心态别拿他跟纯越野去比。不过虽然仅配备了适时智能四驱系统，但是在一套路况管理系统配合下，能快速调整操控和刹车使得通过性更好，所以对于轻越野而言足矣。空间方面，对这个大家伙来说就不用多说了吧，别跟我说7座没什么用，一旦需要就知道多两个座位有多么重要、多么贴心了，即便很多时候它都被翻平放倒。

      说完好的方面，再说说不好的方面。驾驶时左脚没地儿放，哎我去，这太让人捉急了。长途驾驶时左脚活动活动不过分吧，但是在这儿除了平放你再找不到能放左脚的地方。设计师，你出来跟我解释一下，我保证不打死你。另外，SONY音响控制区域设计个人表示非常不喜欢，平平的感觉太娘，跟探险者硬朗的整体风格相当不搭。其次，这个四十多万起的全尺寸SUV，后窗居然不能一键升降，说不过去哈。至于动力方面，不管2.3T还是3.5T虽然动力储备都很充足，但加速感总觉得被绷着似得，推背感和纸面数据还是有差距，分析应该还是变速器在拖后腿，否则还能更快，动力表现还能更好。最后，新探险者的接近角不够大，再加上软性挡板，对一些坑洼不平的路面可能会有磕碰，妨碍越野体验。

      关于油耗，行程中再没加过油也没法亲自测，按车辆显示的平均油耗为：3.5T 13.8L/百公里；2.3T 11.4L/百公里，不过这批试驾车都是一千多公里的新车，尚在磨合中，而且试驾过程中走走停停造的也比较狠，如果正常开肯定比这个低。

      就这些吧，欢迎大家一起交流沟通，88~~

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--------------------------------------  全文完，谢谢观看  --------------------------------------

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