其实最早选车时候我目标想法很简单，辛苦拼搏那么多年，犒劳自己换台进口SUV，探险者的动力、七座、进口等属性都是我购车的动机，最重要的还是性价比以及后期保养的花销！

     提车这么久，今天属于大探，如果在图片中看到各种杂物请直接忽视。顺便盘点一下最难的三大停车场，生活在上海这么多年，有些地库真的让人崩溃，以后在这些地方停车千万要小心！接下来先上地库大片！

探险者高1米75，公司楼下地库高度1米85，开过总是要透过天窗抬头看看，总怕剐蹭

C字型的日间行车灯，像一把锋利的战斧

即将触顶

同样是C字型尾灯与日行灯前后呼应

前脸线条非常浑厚立体，加上熏黑的中网。两个字：霸气！

左右开弓

宽大的车身占满停车位

3.5的熏黑格栅看车的时候就吸引住我了

20寸双色双五幅轮毂，大块头有大脚

SONY音响，不过我不是很懂，能听个响就好了

真七座

后备箱空间一览，X震绝对不错！强烈建议小年轻持有！

尾灯收尾！

最后盘点一下上海最难停的三大停车场

1、日月光停车场 难度指数★★★

特点：转圈，高度很低，大探勉勉强强才能过

       上海所有停车场中螺旋圈数最多的就是是月光的，没有之一。开到路面的时候，就不知道自己在哪了，倒是可以测测自己小脑平衡感了。

出入会车的时候就是需要小心再小心。

2.古北家乐福 难度指数★★★★

特点：陡坡

极抖的坡度直接上五楼，号称上海第一坡

手动挡基本功较差的司机要慎重！

3.新世界停车场 难度指数★★★★★

特点：坡道盘旋多，U型弯简直噩梦，单车道极窄，体型较大的车子也要慎重！ 

      新世界停车场入口位于凤阳路，狭窄的小道上，各路行人、电动车，行驶原本就困难，而入口需驶入一上行坡道，坡道有较高坡度，如车多排队，新手开手排可能会熄火。至坡度最高处向右转弯，再经过两个右转后，可看到上行和下行的指示牌。

车道非常窄，目测大概两米三的宽度

     等车头转入坡道后继续爬坡。在这一环节，如司机走神，或车速快，转弯角度没把握好，则容易与墙面或立柱发生刮擦。在上下坡道的附近墙壁，能看到许多条黑色的摩擦印痕，墙体都被剐蹭破损严重。

每层都会有两根限位柱增加了转弯的难度

经过层层艰难后，也不能掉以轻心，出了收费口速度不能太快，不然会托底，找了两张图参考一下

盘点完毕，上海的驾校以后就放这里考试好了！再说说用车心得

目前来说市区跑的比较多，

1. 进口做工质感不错，门板仪表台做工都有该有的态度，美系车到这样不容易。

2.3.5的发动机拉这台2吨多的7座SUV是轻松带微笑，油耗也还可以，开起来特别稳重，V6就是不一样！

3.第三排座椅空间足够，坐起来感觉不到局促。短途无压力，长途的话还是要停下来让第三排乘客活动活动。

此次用车分享就到这了，欢迎大家来观看