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大探也能自动驾驶
之前贴子为大家测试了自动泊车的功能，没想到引起了大家热烈的反响，有说实际作用效果不好的，也有说用了之后把车给碰了的，不过最多的点还是在于侧方停车的使用上，本来想给大家带来一下侧方停车这个功能的，但是工作还是比较多的，加之有侧方停车的停车库还需要去找找，所以也就没试了，负责任的说，侧方的难度和垂直不会差很大，对于自动泊车来说，只要线足够清晰，它一定是能够分辨出来的，对之前***感兴趣的可以去看看。
这次我给大家带来的小科技是各位平时不太使用的两个功能组合之后的产物，因为大探本身是一台比较豪华的SUV，全车系标配了许多的电子功能，如果不好好利用，就显得非常浪费，而这功能的组合就是我在回家的路上给领悟到的！
看标题，应该有朋友可能已经猜到了是哪两个功能组合了吧。定速巡航+车道保持=伪自动驾驶（不建议大家一直使用），这样的自动驾驶风险当然是存在的，比如如果前方是比较急的高速弯，可能车道保持的辅助功能就无法帮助你转弯了，但是如同沪蓉高速这样的路段，200多公里的直线，这样的功能用用也不妨。
那说了那么多，实践是检验真理的唯一方法，所以我今天就给大家演示一下这个功能到底如何使用和使用的效果如何吧。
这次我给大家带来的小科技是各位平时不太使用的两个功能组合之后的产物，因为大探本身是一台比较豪华的SUV，全车系标配了许多的电子功能，如果不好好利用，就显得非常浪费，而这功能的组合就是我在回家的路上给领悟到的！
看标题，应该有朋友可能已经猜到了是哪两个功能组合了吧。定速巡航+车道保持=伪自动驾驶（不建议大家一直使用），这样的自动驾驶风险当然是存在的，比如如果前方是比较急的高速弯，可能车道保持的辅助功能就无法帮助你转弯了，但是如同沪蓉高速这样的路段，200多公里的直线，这样的功能用用也不妨。
那说了那么多，实践是检验真理的唯一方法，所以我今天就给大家演示一下这个功能到底如何使用和使用的效果如何吧。
刚好停在了两台SUV之间，探险者的大是一目了然的，同样作为SUV，这台庞然大物确实是非常有气场。
出发之前，我们先来熟悉一下我们需要用到的操作按键，其实非常简单，我相信很多经常研究车子的车友都已经一一试过这些个功能，但是我还是要来讲讲这回我们需要用到的功能。
点出菜单栏，点击辅助驾驶，大探在驾驶过程中的高科技配置基本都在里面设置了，平时没事我喜欢一个个开关来试试，说不定还会有更多可以使用的功能被开发出来。
第一步：找到我们要选择的车道保持系统，我更习惯于叫它车道偏离辅助，这个功能本身的要求还是比较多的，比如线必须是清晰的，如果分道线有一点点不清楚就可能很难识别。
菜单里分为两列，模式和强度，这个很好理解。
我们在模式中选择警告+辅助，其实选择辅助也是可以的，因为我们需要的就是车道偏离后的自动回转方向这个动作。
在设置强度上，我们选择高，在选择中你选择不同的程度，方向盘都会给予你不同的震动回馈，方便你感受这个级别的震动是一个什么样的幅度。
第二步：在辅助驾驶中寻找到定速巡航控制的菜单栏。
这里选择是自适应模式，这个功能的实用性其实还挺高的，手动切换速度，油门完全不需要我们去踩，设置前车距离后，接近时自动制动，方便省力，但是我依旧不建议各位依赖系统来驾驶，智能系统终究敌不过人脑几千年来的进化，即使未来某一天超越了，现在我们还是更应该相信自己，智能系统它也只能够辅助我们而已。
全部设置完毕后，就到了打开它们的时候了，车道保持的激活按钮在左边方向灯拨杆的旋钮上，轻按一下，车道保持功能就被激活了，届时屏幕上会显示一台车在两根线之间，如果按了之后没有反应，就需要去4S店进行修理了，可能是模块有损坏，因为看到论坛里有车友已经问了这个问题了，大家注意下。
方向盘上的ON／OFF就是定速巡航的开关了，打开后，可以通过上下按钮调节和前车的保持距离，至于巡航的速度设置，我经过了测试，发现只有车速超过30KM／H之后，车辆才能启动自动巡航，之前有网友说40KM／H 的可能有些误差，启动后通过SET+和SET-来调节巡航车速，正常驾驶情况下，车速是很稳定的。
基本上的设置已经介绍的差不多了，挂上D档，出发吧。
上海的下班高峰是非常拥堵的，我从公司的位置出发上到外环就要接近半小时的时间。
车一上了高架车道车道保持功能就开始识别出车道线，这里显示右边黄色的车道线，证明车子已经左边偏离了。这个时候系统会为你沿着车道线回正你的方向盘。
挑选一条稍微空一些的车道，启动定速巡航。
图片不是很清晰，但是可以看到定速巡航已经启动，设置在了72KM／H
在定速巡航的同时，车道保持也在工作
下面就是一整个伪自动驾驶的刹车及保持车道过程，图片不清晰，但是我们依旧可以看到这样一个趋势。
远处车辆开始减速
大探开始接近前车
看到车速降低我也调低了自适应的速度，如果不调整也没问题，会自动刹车
等到车速下降到30以下，自适应巡航就关闭了，这时候还是需要自己踩下刹车的。
21KM时已经关闭了自适应巡航
长时间双手离开方向盘让大探自动驾驶后，便提示我了，而且发出了一阵警报……安全才是第一位。
测试了几次下来都是精准无误。实践证明了探险者可以在高速上自动行驶（不完全，不建议依赖这个功能组合），大家都应该有体会长时间踩油门脚肯定会有不适，以后长途跋涉终于可以释放一下下双手和双脚，再加上探险者的按摩椅都怕开着开着睡着了。但为了安全，还是将手放在方向盘上吧
今天就一路试着这样回家吧。
双手握住方向盘，放开自己的右脚，车道偏了他会修正，速度快了他会刹车，这就够了。
测试的结果很满意
最后想说的是，这个功能虽然简单方便，但是风险还是存在的，如果使用不当极易造成不必要的危险，所以各位使用的时候还是要谨慎驾驶，生命是首位。另外，如果大家也有什么好的科技可以组合，小的功能有所发现可以一起分享一下，如果自己没有尝试过的，我来替你检验吧。
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回复
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好贴！
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好贴
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慢镜头的曼老头 2017/05/27 13:55:20 发表在 主楼
之前贴子为大家测试了自动泊车的功能，没想到引起了大家热烈的反响，有说实际作用效果不好的，也有说用了之后把车给碰了的，不过最多的点还是在于侧方停车的使用上，本来想给大家带来一下侧方停车这个功能的，但是工作还是比较多的，加之有侧方停车的停车库还需要去找找，所以也就没试了，负责任的说，侧方的难度和垂直不会差很大，对于自动泊车来说，只要线足够清晰，它一定是能够分辨出来的，对之前文章感兴趣的可以去看看。这次我给大家带来的小科技是各位平时不太使用的两个功能组合之后的产物，因为大探本身是一台比较豪华的SUV，全车系标配了许多的电子功能，如果不好好利用，就显得非常浪费，而这功能的组合就是我在回家的路上给领悟到...
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