汽车之家|起步慢，换挡顿挫，不知何时换挡的进，一起跟粉蒸_排骨学换挡|哈弗H5经典|论坛

哈弗H5经典论坛

起步慢，换挡顿挫，不知何时换挡的进，一起跟粉蒸_排骨学换挡

1 31 发布于 2014-10-10 15:10:49 只看楼主修改帖子

排骨的这篇***写的太好了，建议都看看。

【排骨谈车】浅谈换挡时机及油离配合，附H5相关体会

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2027-26988253-1.html

根据排骨的公式整理的更详细的换挡图表，大家将就看
绿区是我平路上常用的换挡区间，基本2250-2500升档，2升3我一般都要到2500才升，升档后动力刚好。

有些时候也有例外，比如限80的国道上超车，5档跑80动力太差，直接用4档，提速特别快。4档在高速上也是各种好用，暴爽。

高速限100的长下坡，用5档要不停的踩刹车，只好4档了。

什么时候换挡呢，原则是不抖不吼，容易出现的是拖档问题，如果抖了脱档就太严重了，如果声音沉闷已经严重拖档了，其实在没有其它感觉的情况下，仅仅提速困难一条就可以判定为拖档。那就根据情况降一到两个档吧。

有人说换挡顿挫，特别是在减档的时候，简单的解决方法是换挡后先踩油门，同时离合快速抬至半联动前的位置，不要到半联动，然后半联动稳一下，再慢松离合就可以了，换的好了，坐车的人是感觉不到你换过档的。

关键点是换挡后，必须先提到需要的转速，然后松离合加负载控制转速。这车的离合可是很好用的啊，不要说你找不到感觉。

这车是电子油门，有滞后问题，如果你能做到换挡平顺，那拉线油门的车，就太简单了。

我在开车时经常2减1，没觉得困难，客观的说档位确实有点涩，我认为换成粘度低点的齿轮油，甚至高粘度机油应该能改善。

要说档把抖不抖，没明显感觉，没有老捏着档把的习惯。

写了没多少，主要是让新手参考怎样换挡的，有不同意见多多交流。

最后编辑于2014-10-11 12:05:37

很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看

修改主帖

内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。

举报

IP

回复

2014-10-10 15:50:25 IP 沙发
回复0

举报
2014-10-10 16:22:46 IP 板凳
回复0

举报
2014-10-10 16:28:36 IP 地板
"不抖不吼"
回复0

举报
2014-10-10 16:38:17 IP
还是看 ‘粉蒸_排骨’的帖子就可以了呢。
回复0

举报
2014-10-10 16:43:14 IP
此主帖已经被wuyufd推荐

帖子标题：跟粉蒸_排骨学换挡，体会

推荐理由：分享用车体会
回复0

举报
2014-10-10 16:48:19 IP
小村烟雨 2014-10-10 15:10:49 发表在主楼

排骨的这篇文章写的太好了，建议都看看。
【排骨谈车】浅谈换挡时机及油离配合，附H5相关体会
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2027-26988253-1.html
根据排骨的公式整理的更详细的换挡图表，大家将就看
绿区是我平路上常用的换挡区间，基本2250-2500升档，2升3我一般都要到2500才升，升档后动力刚好。
有些时候也有例外，比如限80的国道上超车，5档跑80动力太差，直接用4档，提速特别快。4档在高速上也是各种好用，暴爽。
高速限100的长下坡，用5档要不停的踩刹车，只好4档了。
什么时候换挡呢，原则是不抖不吼，容易出现的是拖档问题，如果抖了脱档就太严重了，如果声音沉闷已经严重拖档了，其实在没有其它...

三档拖档时，降成二档会发顿。楼主的意思是挂上二档以后，踩着离合，加一点油，再半联动稳一下，这个期间油门是一直保持着吗？
回复0

举报
2014-10-10 16:52:12 IP
这个是最最基本的常识吧~~~~
回复0

举报
2014-10-10 17:13:25 IP
重复dct 2014-10-10 16:48:19 发表在 6楼

三档拖档时，降成二档会发顿。楼主的意思是挂上二档以后，踩着离合，加一点油，再半联动稳一下，这个期间油门是一直保持着吗？

是的，挂好档后，要把油门加到相应转速，离合抬起接近半联动位置。想提速要加到2500左右再使用起步方法慢松离合同时给油，很平稳的。
回复0

举报
2014-10-10 17:14:12 IP
huaixiong 2014-10-10 16:52:12 发表在 7楼

这个是最最基本的常识吧~~~~

请注意，您讲了真话。
回复0

举报
2014-10-10 17:27:00 IP
可能99%的都是老手，有些是开的好但说不出来，我在这里献丑了。只为新手快速上手
再说说怎样找半联动点，车熄火后，不停松离合找感觉，把脚弹起的位置就是半联动区，如果施加在脚上力稍大弹到半联动前就停止了，在这个区域加油才能迅速响应，快速实现同步。
实际应用，比如坡道起步，松离合到半联动，转速下降1格（驾校教的，这样做你会频繁熄火），这时松手刹加油会抖的严重，甚至熄火。如果加油时，再踩下一点离合，就能迅速加起油来，起步变得很容易了。您看懂了吗？
我坡道上基本是右脚刹车，左脚悬停（，左脚为什么要悬停呢，电子油门滞后问题，溜车就是我的罪过了）。接着右脚大油门，左脚同时踩下一点离合，减少负荷以配合油门提高转速。慢松离合，成功起步。想右脚踩两个踏板，做不到，全包围脚垫在油门那里堆了个大褶子，碍事。
[本回复最后由小村烟雨于2014-10-10 17:51:40 编辑]

回复0

举报
2014-10-10 17:54:16 IP
已阅。
回复0

举报
2014-10-10 18:24:22 IP
我的理解就是降档时如果车速较快，就踩着离合略轰一点油门再松离合。不知对否？
回复0

举报
2014-10-10 18:27:58 IP
重复dct 2014/10/10 18:24:22 发表在 12楼
我的理解就是降档时如果车速较快，就踩着离合略轰一点油门再松离合。不知对否？?
我认为也应该这样。
要注意不要踩着离合“长时间”使劲加油，分离轴承受不了。
[本回复最后由小村烟雨于2014-10-10 18:39:33 编辑]

回复0

举报
2014-10-10 18:43:22 IP
小村烟雨 2014/10/10 18:27:58 发表在 13楼
我认为也应该这样。要注意不要踩着离合“长时间”使劲加油，分离轴承受不了。
那就两脚离合中间轰油？
[本回复最后由重复dct 于2014-10-10 18:43:21 编辑]

回复0

举报
2014-10-10 18:54:07 IP
重复dct 2014-10-10 18:43:22 发表在 14楼

那就两脚离合中间轰油？

个人感觉电子油门不太适合这样操作，油门反应慢导致操作时间过长，两脚离合中间轰油，适合减档减不进去的时候用。
回复0

举报
2014-10-10 19:39:15 IP
回复0

举报
2014-10-11 09:18:12 IP
驾校老师最怕研究生学员，往往转向时问老师应该转多少度。如此换档时诸位看行进相对位置参照物还是看速度。
[本回复最后由 zyz1515 于2014-10-11 09:18:11 编辑]

回复0

举报
2014-10-11 12:01:58 IP
刚开始练车，差点把教练气死，我都是凭感觉打方向的，后来我还是研究了一下教练的方法，然后我变成了助教。
回复0

举报
2014-10-11 12:42:03 IP
重复dct 2014/10/10 16:48:19 发表在 6楼
三档拖档时，降成二档会发顿。楼主的意思是挂上二档以后，踩着离合，加一点油，再半联动稳一下，这个期间油门是一直保持着吗？
3档摘空，再轰油门拉转速，最后进2档，开老车的方法。
踩离合挂档轰油门还没听说过，有害么？请高人指点。
[本回复最后由冷艳锯锯木头于2014-10-11 12:42:01 编辑]

回复0

举报
2014-10-11 13:26:33 IP
如果是机械油门，连续两脚离合配合油门可以实现快速同步，换挡更快，对机械部分更好。
我一开始开H5的时候也试着两脚，难啊，后来只在挂不上档时用。
两脚离合第一脚松油轻踏离合摘挡，加油松离合，再松油踩离合，挂档，加油松离合，是这样操作吗？
难度是松离合时加不上油，等待踩第二脚的时间太长了，没有我说的方法快。
但我认为应该有其它方法实现两脚快速同步，比如提前踩油门，不知有没有高手练成。
回复0

举报

返回列表

1 2

前往

/2页

确认

游客

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯