----------更新一句：全程两驱、压根没有需要四驱的时候，但雨雪天这路，估计两驱就需要更高的操控技术了---------

优酷好慢，还要审核。。。。目前好像不是高清吧？他们压缩了。哎。

一个掉头弯（之字弯？）

小纯山路

小超一个车

又小超一个？视频最后（1分10几秒处又是一个掉头弯）

还有很多，记录仪导到电脑里面了。烂路有了，炮弹坑啊，搓板路啊，板油路有，水泥路有，碎石路有，还有隧道，没有纯的非铺装路，最多是施工路段被破坏的无法入目的满是疮痍的路路，开了基本算是一 白天的车了，中间停了三次，各休息了半个小时左右吧。第一次持续这么久开车就是山路，以前最多就一个多小时吧。哎，可惜这一天到哪个景点都是要么装修维修不营业，要么就是扯淡离奇的想黑我，索性就纯玩山路游了。也巧啊，这几个景点可能都是一个老板包了？第一个装修维修不营业，让去另外一个地方，相距将近80公里，本来已经开了两个多小时将近90多公里了（其中有大概40多公里山路），接着又要这80多公里纯山路啊，哎，结果第二个地方也没搞成，吃点简单的东西，被他们忽悠到了第三个景点，相距大概70多公里，结果。。。。结果。。。。在维修，而且还没有优惠，之前宣传的就是扯淡（当时也有很多人去了，一问，还维修，还让进，还黑，都转身上车回家了，不知道他们怎么个想法，瞒着老总干私活？赚这点小钱？当然，票价要的贼高。）结果就败兴而归啊，回家，路上又是要90多公里（其中30多公里纯山路，但是比之前的路面条件好一些）。于是200多公里啊，到市区都下午5点了快。

也可以参考一个帖子，它及时第一时间更新了这个爬山感受的部分内容。

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2027-38971778-1.html

该贴没有给精华，呜呜呜呜。

不多废话了，下面是感受——————————

这样的山路之前原车223爬过一次，当时也就最多爬了最多30到40公里之间吧，没有计算路程当时，只是感觉。

这次是总共300多公里形成，期中大部分都是山路，所以就有了这200多公里的感受。

简单来说说，原车齿比设定还是有一定缺陷的，尤其对大部分车友来说，平日形成就感觉2档3档之间好像少点什么，用2档转速高了，用3档转速低了，这个车速就是尴尬的35到45的车速，爬山路更是如此，更加明显，平路35升到3档都感觉略微拖档，何况是山路呢？当然，原车223更是如此的感觉，它跟951比，动力略差一点点，这一点点多明显，只能意会，无法形容，举例吧，比如平路35码以下，951三档五压力，223三档就很明显要坚持不住了，不踩抬踩抬踩……的，就无法提上速度，而951从30码你踩抬踩抬踩虽然也有拖档的感觉且共振厉害（223也是如此哦），但是它能够提上来，而且快于223。也就是说，平路951给我的感觉就是比223提速猛一点，转速啊，转速提的猛一点了才有车速的。但是山路给我的感觉，就还是原车齿比比较扯，也可能设计者勉强设计的？他喜欢二档行遍天下？不得已才升档3、4、5档？笑话。人要顺着车来。但是我换了951了，感觉爬山，2档比223的2档容易提速，但是摆脱不了齿比的束缚啊，还是该2档2档，能3档的3档，只是这个3档比223 的3档能在1700转以下、在某些舒缓路段舒缓坡坡，还可以维持，还可以狠一狠，踩抬踩，拼命的提转速，爬上去，救起来，之前223一旦转速低下绿区，基本没戏（当然不是绝对的，只是相对而言，因为无法找一个坡坡刚好原车223的3档用1700以下和951的3档用1700以下来对比啊，那样只是闲得蛋蛋的忧伤啊）。

但是你要说951比223强多少，在山路上？

我只能说2档确实给我的感觉好像是强了许多，但到底多多少，无法给出量的，一个体会，一个理解，一个总结：

951可能提前了涡轮启动的转速，但是并没有提前最大扭矩输出的最低转速（也或者只是提前了一点点，但一点点多少呢？感觉没有涡轮提前的明显。），也没有从根本上改变了绿区区间的两个端点（可能提前了起点，但没有改变终点）。

或许就如同原车那个动力特性图，请参考帖子

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2027-37180297-1.html

里面有图，或者看下面

以及下面的自动档哈五柴

可能上图就是223的样子，下图就如同951吧。

或许描述的不够全面，但是感觉齿比设计是制约哈五山路的最大障碍，想痛快淋漓？还是勤勤恳恳吧。哈哈。