D6:察瓦龙-察隅县   

今天的行程是193公里，察瓦龙-察隅县，几乎全部是曲折的盘山泥路，坑坑洼洼，泥泞湿滑，多处需要挂4驱才可以前进。

由东向西，悬崖边，原始森林，错综复杂乱七八糟的小径，黑咕隆咚伸手不见五指的夜路，统统都要经历。

193公里，用时16小时多，平均时速1X公里，走完了一算，真的很难很险，这只对初次尝试丙察察的我们而言，对于长期跑这条路的大侠容易多了。

一大早，按照四川饭店老陈的指点，我们出发了。 出来的时候，天还没完全亮，但是很多车都在发动了，看来大家都知道今天的行程形势严峻。

出察瓦龙继续沿怒江前行，土石路，出去没有多远，会遇见一个岔路口，分别是前往左贡和察隅2个方向，这就是丙察察和丙察左的岔路口，按照路牌提示往左边走是通往察隅方向的。

还是要沿着怒江走一截。





刚开始路况还可以，走出去24公里，就是怒江大桥。





横断山脉的一个小小分支横在江中，可以看见怒江的一个支流汇入，江水颜色略有不同。

大家又开始拍照呢，似乎忘了老陈的嘱咐。

过了怒江大桥，我们也告别了怒江大峡谷。

不多久，又来到一个有很多岔路口的地方，前面这辆jeep要带路。



直接把我们带到了死胡同，此路不通



掉头吧，勉强够地方



这么这么多岔路，幸好世维带着对讲机下车上坡侦察地形，高地指挥我们通过。





这里的路从低处向上看就像城堡一样，道路蜿蜒向上，都是180°大拐弯，护路的石墙很高，关键还是路面没修好。







淳朴的藏民向我们打招呼，感谢我们停车让他们的牛先过。





一路上碰到很多这种情况，挖土机在施工，路面不能通行，等到排了好几辆车后，指挥员就会让挖土机暂时铺平地面，让车辆通过。可想而知，这种路面是什么路面，要不是开辆底盘高点的硬派越野车，还真不敢来。

沿途可以陆续看见一些修路工人在开山，推土，打炮眼。

在这样的深山老林里修路，一般1年才可以回家一次。住着工地的帐篷，没有手机信号，不能和家人联系，没有电，也没有自来水，塌方，泥石流是经常发生的灾害，生命不时受到威胁。

就在途中等待施工的过程中，和施工员聊天，他告诉我就在他站的地方，上月就有2台推土机掉下了山崖下的河谷里……

这些异常能吃苦的修路工都是来自于四川。

我自己进藏6次，走过了西藏的大部分地方，不管自然环境多恶劣，几乎每一个地方都有川菜馆，都有四川人在做生意，而且是很多年前就进藏了，一代一代往下传。

我觉得他们可能是最能吃苦的中国人。

掉落峡谷的工程车，愿司机安全！

随着海拔不断缓降，郁郁葱葱的植被终于取代了光秃的山岩，碧水湾比比皆是。此时的地理环境也逐渐发生了变化。荒芜凄凉的大山变得有了生机。

开下路旁的一个工地，河边休息一下，空气清新，阳光充足。







牵拉高压电线的工作人员在高空作业。

原始森林的一角显出洁白的雪山，被衬着蓝天，格外显眼。

森林里面空气清新，我们停下来休息一会，中午了，午饭就用泡面解决。

我们开始了在原始森林中穿行，虽然没有掉进怒江的危险，但是由于前几天下雨，森林里的路没有干，非常的泥泞，打滑，而且颠簸厉害，和去年进措普沟一样，非常难走。车速快不起来，只能摇摇晃晃前进。





注意看哦，其实这里的村庄里面也有客栈，看上去不错，当地特色的。

如果丙中洛到察瓦龙的时间还早的话，建议往前开点，3个小时左右也有地方住，不要以为这3个小时没什么，往下看你就知道了厉害了。

















看似安静的森林其实隔音条件非常好，相隔20米就有可能听不见大声叫喊。途中我们路过一个工地时候，炊事员麻烦我们顺路提醒在打炮眼的工人，吃饭时间到了，回工地吃饭。我们很愉快接受了这个任务。由衷佩服这些修路工人，正是他们的辛劳付出，才成就了我们今天的旅行。

回想起去年走的318，也是65年前，10万筑路大军历经千难万险，并失去3000多官兵的生命才建成的。

发发图片，让我们记住这些勤劳的修路工人，是他们用生命和热血铸就了传奇天路。

我们何其有幸能够见证这传世美景，如果你有幸走上丙察察，318，请一定心存敬畏，因为你看到的不只是风景，还有那些在路上为梦想坚持到底的赤子之心！

真想不到，还有人骑行丙察察，开车都这么困难哦，佩服佩服，实在是高！ 聊了一下，他们只能骑一段背一段，人骑车，车骑人，很是艰辛。

从察瓦龙出来，到锯木厂短短的51公里，我们用了5个小时。

锯木厂相当于丙察察线的中点。如果前一天不在察瓦龙休息，而到这里休息，那么第二天的路程会相对轻松。这里有木头搭的简易旅馆，条件非常差，可以休息，睡通铺，没有饭店，只能吃方便面，舒适度无法和察瓦龙相比。当时2车人都不相信自己的速度有这样慢，照这样的速度，我们还要10个小时才可以到察隅，现在已经是中午12点了。晚上行车将非常的危险！！

剩下的路程不能耽搁太久。大家缩短了拍照的时间和频率。虽然沿途风景不断，但是因为忙于赶路，车上颠簸厉害，没有记下多少。

终于到达最高点-齐马拉山垭口

在经过齐马拉山垭口的时候，工地上的一位藏族男孩要回家，我们顺便载上了他。他说他家在日喀则，今年在这里修路，已经3个月了，因为条件太艰苦，实在吃不消了，所以要回家。去年也是在这里修路4个月。还说在国庆节前，这里天天下雨，这几天才天晴了。真的是万幸，这条异常艰难的路在晴天都让我们走的如此艰辛，雨天真是无法想象。我们问他，到察隅县城还要多久时间，他也无法回答。 看看里程表，今天我们已经走了120公里了，还有60多公里，意味着还要开5个小时左右。估计晚上10点才可以赶到察隅县城。

过了垭口，是一段下坡路和大片的高山牧场，很多车驻停拍照，我们的对讲机也开始收到了越野e族其他车的信号，既然夜路无法避免，那就不能让自己太孤单。

这时的我们都很累了，停车倒下就睡着了，长时间高度紧张的开车确实很辛苦。

没多久，我们到达目若村，这里是个工程指挥部，可以补给。

过了目若村，路面基本平整，只是弯路多，很多是180度的回头弯。新路和旧路有时候平行，有时候出现在岔路口，因为不知道新路后面的状况，想着路况好一些，跟着前面的车行驶了很久，才发现最终不能通行，只有折回走旧路，耽误了时间。

新路旧路分插口，很多车都走左边的新路，结果可想而知。

我们跟着走了新路，畅快的开了5-8公里后发现此路不通，拿起望远镜观察一下，发现原来只能走旧路才行。

看这旧路，弯弯曲曲，坑坑洼洼，稀烂的一条路。

天黑以后，车辆行驶在森林中间，即使打了车灯，前方也只能看清5米远的距离，还不断出现岔路口,一出现还是3个岔路口，完全不知道走那一条路，只有蒙着头，一律选择靠右的岔路口。已经开了十几个小时，大家都有一点疲惫，我们就在对讲机里开始了笑话，脑筋急转弯，缓解一下。到后面就是我的午夜悄悄话时间了，给大家普及妇产科的科普知识，没想到车上的同志们精神瞬间振奋，踊跃提问，枯燥的夜路充满了欢声笑语。

藏族小弟弟没有想到这趟回家的路这么久，在车上一直很紧张，总是在念叨，这样的路他以前没有走过……哈哈哈，姐姐只能不断安慰他，没关系，轨迹上面的大方向没有错，我们肯定会把他安全送到察隅的。

夜路带给我们的感觉，恐惧，害怕，担心，但是没人后悔，反正后悔也来不及了。我不说了，看图吧。

我和阿华，分别开着自己的车，我的副驾世维，阿华的副驾南瓜和木木，以及LP和冰冰，其实都很紧张，想说别的话题，但是过不了几分钟，对讲机就会传来路况警告，副驾一直瞪着右边，生怕有任何风险不知不觉接近我们，强光手电不停地指向各个方向。

路上一辆大货卡在路边坏了，车不能挪动，害苦了这些自驾游的，看前面这辆过了4-5趟，硬是擦着崖壁挤了过去，左边后视镜掉了。





还好，我轻松过来了。





过了这座桥，开始向上爬山，可是每到一个路口，我们就看到左右两条路。 此时不要说跟着前车走没错的话了，因为我们也想跟着前车，可是前面没车，后面倒是有一二十台，不知不觉我变头车呢，赶紧呼叫阿华，离我远点，压住点后面的车，万一走错了还有掉头的机会，深更半夜，千万别堵死了。

看看，一条向上，一条向下，还有一条在左边。

这里千万不能回车，没有空间了，一边是崖壁，一边是悬崖，都要命。







终于转出来了，一个村子，好像叫三九村，记得不清楚了，别见笑。



稀里糊涂的上高速呢，大家放心了



终于在晚上11点钟，我们经过16小时的跋涉，穿越横断山脉，完成了今天193公里的路程，到达了察隅县。 大家已经累的不想吃晚饭，直接上房间睡觉了。

我们真的出来了，躺在床上，丝毫没有顾及一身的酸痛，

我们真的穿越了！闭上眼睛惊险刺激的一幕幕不断浮现，

我们真的成功了！想笑却笑不出来，真不容易啊，

我们.......征服了丙察察！

实在不好意思，今天的图片有很多都是行车记录仪上COPY下来的，实在是没工夫拍照片，太惊险了，现在想来小心肝还在扑通扑通的跳。