自从5月份订车，就一直朝思暮想，虽然我的小五给力如初，但考虑到最近几年出门实在太多，小五给力但是我自己倒是有点不给力了。。体力上有点跟不上节奏，，如果长途跋涉的话，要不在路上要么回家，总会有个很长的疲惫期。。考虑了很久，本来虽然被大九吸引，但没那么快下手的。。。但架不住几个“心怀不轨”的哥们不断的煽风点火。。再加上跟了一些兄弟们一起组织了个团购，直接杀价到截肢。所以，忍了半天还是没忍住。。看来这就是我的“真命公主”啊。。。。

车子实际9月初就到了，，但是家里林林总总的事办的不是太顺利。。一直拖拖拉拉到了月底，，实际也是打谱沾下十一免过路费的光，，要么进藏走走，要么阿拉善看看。。起码能省不少油钱。。

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再说大家关心的价格，大九的价格可以买2个小五了。。所以这个没可比性。。这次团购算是打了个擦边球，所以价格我只能说我很满意，^_^，比一般4S给的折扣要多很多。。具体数额就不方便透露了，，大家有兴趣的话，回头单独给你们联系方式。。至于价格能不能谈到一起，，那就说不好了。。

再说点关于动力传动方面的。发动机用的是4D20T，应该是小五的绿静的升级版，双涡轮串联增压器。动力在1400就可以达到最大扭矩。。变速箱是8速采埃孚的变速箱，和宝马X5是一套东西。。这也是我最终决定购买的第一原因。。我一直认为自动变速箱，在6AT的时候是不能发挥它的优势的，，因为自动变速箱要吃掉车辆10%的动力。。而这个损失在6AT的变速箱协调下，只能做到接近手动挡的油耗，但是基本不可能超越。。

最后说一点，H9的电子配置。H9的电子配置确实非常齐全。。除了导航不是悬浮屏，不够拉风到底外，其他的都是足够让我心动。。。大家别笑我。。个人性土，没见过什么豪车。。

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好了，说点驾驶感受吧，，估计看到这里的兄弟，，都好急眼了。。 。

1，新款的4D20T 发动机配合 ZF 的8AT ，确实挺给力。。加速非常流畅，油耗也控制的很好，，现在快300KM了，油表也就是下了一个刻度（长城的习惯就是前2个刻度的油比较耐烧），我估计这个习惯不会改。。但是还有有点问题，低速方面，在AUTO模式下，1-3档换挡有点过于追求节约油耗，所以转速有点偏低不足1400转，，导致加速略有迟钝，，一旦涡轮介入，这种冲击感还是很明显的。。。

2，因为在磨合期，在怠速的时候开空调，车辆还是小五的老毛病，有些许的抖动，，也就是转速会比正常转速高一点。。又因为怠速比较低，导致发动机运转的话，不算稳，，这算是个人感觉，，算是吹毛求疵吧。。

3，因为在磨合期，就没测试急速，，正常定速巡航120，，8档的时候也就是2000转的样子，，根据这个转速比，，柴油版的H9 急速应该在170-180左右。。而定速巡航的最高限速就是180 ，，也算是对我这个猜测的旁证吧。。也就是说，H9可以保证在80-140之间都可以处在一个相对经济的转速区间。。根据我的感受，这应该算是大九对小五的致敬吧，，因为小五的6档实在应用效率太低。。而大九用这种方式向前辈敬礼。。。

4，ACC自适应巡航非常好使。。。至少在现阶段感觉如是。。。自己跟车自己刹车，我要做的只是把住方向盘，安静的听歌就行了。。。开惯了小五，不用油离配合了，，真还有点手足无措。。不过，自动刹车就有点神经质了。。因为高速一路ACC巡航，所以下高速的时候，不会调整所以就一直开着，，有几次有车辆插队，，这个自动刹车就非常敏感的自己刹车了，吓了我一跳。。。而且刹车是比较急的那种（一脚踩出ABS那种急刹），我还以为追尾了呢。。

5，H5那尴尬的导航位置，在H9上得到了治愈，虽然没有根治，但是一经好了太多，，第一，起码不受炫光干扰了。。第二，位置抬高以后，观察不用低头了。。第三，和多媒体之间不再有那种声音冲突了。。但是导航的指示和功能部分还有点点欠缺，，比如加油站，停车场的寻找。。还有就是路径在路口位置不那么明显。。还是有点点不足。。


基本先说这么多。。。^_^，，