前言:奔奔论坛是越来越冷清了,也许真的太多车友换了新车,这长安的第一款轿车也许真的到了濒临淘汰的地步了!
我只能说,唉,,,,,,,,
不过,我相信,总有新接手的奔友,或者还有一部分像我一样,准备把奔奔继续开下去的奔友,那么,收拾收拾,哪怕是老车、老奔,还是能继续代步的!
我的二手奔买来就四门的电动,一直以为是原装,一直以为自己是豪华版,最近发现豪华版是有助力的,而我的没有,经过研究,发现,只是经典版改的后门电动!
今天要改的车,是我大舅的红奔,也是二手,买来后,后门一直是手摇车窗,最近连左后门的手摇车窗也坏了,拆开,发现是钢丝断了,他才萌生了改电动的念头!他一而再再而三的问我到底会不会装?(卧了个槽,就这么不相信我?) 最后,他将信将疑的让我帮他网购了改装套件,自己动手改装!
————————————废话有点多,大家请见谅!———————————————
下面开始上图:
网购的后门车窗改电动套件,包括:左、右后门电动摇窗机各1个;左、右后门开关各1个;主控四连开关1个;线束带插头1捆;后门堵头2个;小螺丝若干; 成都的一个卖家,全套350,运费30 价格稍贵,但说是原厂件! 另查询到广州有卖家只要260左右!区别只是主控开关为2连开,估计接线稍麻烦!但是开关带LED灯!
先拆后门的摇窗手柄!手柄转轴位置,有一个小钢丝卡子,把塑料手柄和中间的转轴卡在一起的,需要先用螺丝刀挑出来,第一个门不熟悉,搞了几分钟,第二个门就快了,几秒就搞定!钢丝卡子撬掉后,可轻易拆下手柄,就成下面这样,可以拆下门板了!
拆门板就不废话了,到处都是帖子!拆下后如下图:
下图红圈内,摇窗机支臂的固定螺丝,拆下这两颗,还有上面有一颗(没照到)
下图,借用一下换好电动摇窗机后的图片!拆下红圈内三颗固定摇窗机构的螺丝
再拆下这两颗升降支臂上的固定玻璃的螺丝后,就可以把摇窗机拆下来了! 感觉还是挺简单的,之前以为需要打玻璃胶什么的,结果发现玻璃下面的金属托架和摇窗机的支臂是用这两颗螺丝连接固定的,拆下即可! 因为是奔奔专用套件,所以,孔位、尺寸都是很吻合的,不需做任何改装!
提醒一下,拆下来的螺丝螺帽,需要保管好,网购的套件并不配这些螺丝螺帽!
装上电动摇窗机就是上面的逆步骤,简单,没什么好说的!上面那几张图片其实都是装好电动后拍的!
感觉走线是最麻烦的!左后门的走线,从车门板内,穿过门上的波纹橡皮管,到车内,然后顺着前门的地板走到中控台!如黄色示意线条
因为要在主驾接线和换装四连开关,所以,主驾的门板也是要拆的!顺便展示下原车的垃圾喇叭!
估计成本只要5元 长安设计奔奔,就是让广大车友自己动手改装的!
右后门的走线和左后门差不多,差别只是需要从中控台内,走到右前门,然后从右边前门下的地板走到右后门!然后汇总的总线,穿到主驾的门内,——————没有拍照!
需要说明一下的是,这个套件,卖家说,颜色相同的线,对插就行了,最后接上线,试试,发现主驾四连控开关的升、降是反的,于是,我把从主控开关过来的线黄色与棕色对调了!也就是黄色接棕色,棕色接黄色!这样就对了!如下图!
另一边也有此情况,同样是对调!搞定!
接好线以后,整理好,装回门板就可以了!
此款套件的线束,只有一根红线是需要破线的,其余全是插头!这根红线就是在最后汇总的主线接到主驾的门板内,当时看到是红色线,猜想应该是接正12V。用万用表打,原车两连控开关的排线,发现排线上,第二根红线没电,发现第四根蓝红色的双色线才是正12V,最后果断将改装线束上的单红线接到这根蓝红双色线上!搞定!
下图:装好后的新四连控开关
左后门开关
套件内配的堵头,用于拆掉手摇柄以后堵上门板上的洞!位置没怎么安装好,有点缝隙,可以调整的!
右后门的开关
总结及注意事项:
此次改装,我和我大舅两人,共用时大约4小时,感觉难度不大,就是穿线比较麻烦,因为需要拆门板、B柱的盖板、前门地板盖板,然后才走线,线束比较多,从门的波纹橡胶管穿线有点麻烦!
遇到的问题:1、单独的红线,卖家没有说明接哪里,自己摸索、测试,花了些时间!
2、卖家的线束有可能接的不对,导致主控开关升、降是反的,需要自己将线对调!
3、插头对插,看似简单方便,但是插头的质量不怎么好,特别是插上马达线以后,试验,没反应,结果发现是插头接触不好,果断不要插头,直接接线!
4、每个开关下面有四颗固定螺丝,(这个螺丝,卖家有配送),靠近门板的两颗螺丝,由于角度问题,不好拧,需要大力把门板挤开,才能扭紧,不然只上两颗螺丝的话,开关固定不稳!
注意事项:1、拆下来的螺丝螺帽一定要保管好!
2、线头先不要插入塑料插头,不然塑料插头很大,穿线穿不过的!我们是用电工胶布将铁丝缠在线头上带路,穿的线!这样比较容易!
效果:主驾四联开关、两个后门开关,均能做到升降自如,大舅很爽!这是他第一次参与到自己动手改装,他说:成就感十足!
打完收工!,,,,,,,,,睡大觉!
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