从13年买到RCZ到现在 一共4年时间。。。  跑了50000多公里，  由于是第一台跑车，非常爱惜和用心去伺候它  4年时间难免有些心得。平时工作比较忙 也没时间写。今天就从几个方面 说说我的心得！

 一：改装篇

 RCZ之前是高尔夫GTI 大大小小也折腾了很多 ，有些经历。。  

 RCZ改装件非常少，几乎在国内没有，海淘过一套RCZ专属钥匙扣 哈哈。。。。价格不便宜啊。。。所以喜欢改装的朋友还是选择其它车吧。
 
 排气： 看过车友换的狼头四出中尾，唯一一个大厂原装位的排气，，但是以我原来改装GTI的经验来看，，这排气无论是做工和款式 以及后来上身的效果  我觉得都不值那么高的价格。。 声浪基本没变化。  果断PASS了。。后来寻觅无果，找我们当地一家非常有名望的改装店。定制了一套带遥控阀门的手工中尾端排气，内部结构是按芒果排气1:1来的。。做工非常不错，，装车后声浪还可以，但是无奈四缸车，永远达不到六缸以上自然吸气的那种效果。 时间长了后，觉得有共振很轻微的。 动力有影响。。油耗也大了些，可能是我心里作用吧。更多的是觉得 开时间长了，人不舒服。就果断换成原厂的了还赔了个后下扰流板， 因为改四处要割掉原来的后下扰流板。此板不便宜 1000多。。等了半个月。。原厂排气，原来改装店的技术过硬 给我无损拆下来的。直接换上。  排气是5800大洋改的 后来卖给哪个狼头排气的车主了他觉得他的排气没声音。 3000块卖了 开了1个月 折2000多  哎~~~~~~~~  

总结：我觉得所有四缸车还是涡轮的 都没必要改排气。 声浪不好听还影响车的性能，不是手艺问题 这只是不可改变的现实。现在了增购了一台 玛莎拉蒂GT  声浪完美的是任何车怎么改排气都出不来的效果  低沉又高亢 不破音 穿透力强 不扰民~~  


二：RCZ通病：

高压油泵  储水室   气门室盖垫   机油泵电池阀     主驾玻璃一键升窗开关    这些都是我在全国RCZ群里 综合其它车友的毛病列出来的  怎么解决？  听我慢慢说。

高压油泵 其实不爱坏的东西，但是偏偏RCZ以及其它1.6T PSA的车 都多少会坏。。不是全部。只是坏的几率偏多，，我就遇到过，最后解决办法是在4S换了个他们说的14款改良后的高压油泵。。。会好些。。。  价格不便宜 7000大洋。。 可能淘宝有便宜的吧。。 但是这玩意手工费估计也不便宜 拆好多东西才能装

气门室盖垫： 这是所有这车都有的。 渗油  宝马MINI  1系 5系  DS系列 都会有。。。渗的少不影响什么。就是不好看， 滴水穿石这玩意总会有点影响。换个垫不贵几百块  但是我认为 时间长了 直接换气门室盖子总成  毕竟是塑料件，法国人的塑料垃圾的不要。。。时间长了高温会变形 换什么垫子还是漏。 所以一次到位  我推荐换总成

主驾玻璃一键升  总是不灵  群里很多车友都是这毛病 哎  现在还没解决。。  

机油泵电磁阀  换了 4S换的 一套总成 2000多几百    要不然漏机油     群里308CC车友也坏了 3008也换过。。。据4S店说是通病  没办法！~！！说后来法国厂家针对这个问题 把这个零件改良了。。。换了块2年了  目前没问题！

RCZ大概以一些较大的问题就是差不多这些了。。


三:行驶感受 

  RCZ都说它动力弱，，我觉得还行不算弱，，非要和超跑，钢炮比，我觉得没意义。。  慢也慢不了多少。我刷过艾森的ECU标致运动程序，很理性的刷的 196P   实际上感觉不出来什么，心里作用更大。。。但是速度是快，，多次PBOX测试带了个兄弟  跑了最好的成绩是 7秒3   原厂大概8秒左右。。出入不大。。价格不便宜。我觉得没必要改，改了3年多了没任何影响。市区油耗10升左右 高速巡航跑6-7之间。。  开运动模式 有类似降档补油的声音 这B格高 哈哈！！

  RCZ的底盘很扎实，强度很大，有次去4S保养，顶起来后和旁边的508比较悬挂的那些连杆  4S师傅说RCZ的粗度是508的1倍还要粗。   跑山路 高速并线 过弯，我觉得真是稳健又灵活，任何时候稳稳的抓着地，让你有足够的信心达到这车的极限。非常有驾驶乐趣，我觉得比开现在的玛莎GT在市区 要好玩一些、

     总结：我觉得RCZ并不慢，综合起来的行驶质感我认为非常高了在这个价位的运动车里，不要拿什么马3的什么独立后悬挂来说事，不说马3这价位的车了 ，拿86来比，熟悉我的RCZ车友都知道，我拥有过86， 我有绝对的信心，，RCZ的行驶质感和稳定性都比86要好。特别是RCZ整车钢型非常强。多快跑起来都没有一点松散感。高速150码没有感觉  稳稳的 感觉这车任何时候都是稳稳。。让司机信心十足。。感觉不快，实际很快了。。。RCZ就有这效果。。 


三RCZ不满意的地方

 法国人的塑料件不是一般的差，， 大灯支架 没撞过 没碰过   没跑过乡下  自然断了 是断了     还有些细节的塑料接头很难看，，， 机盖那位置的缝隙很大，大的程度夸张的说 大拇指可以塞进去。。。 好多洗车的师傅说 你这是不是撞过的 我无力反驳 哈哈   

   总结：法国人善于设计大框架，天马行空，但是组装工艺真的不怎么样。。用料都不错。装配工艺太~~~~~~~~~~ 所以伟大的法兰西民族造的火车隧道，火车开不进去


四：RCZ保养心得

我保养是非常勤 用过很多机油。。。和各种品牌的滤芯。。。 我推荐最高性价比的套餐是    嘉实多极护5W30   马勒的三滤   特别是活性炭的空调滤芯 真心不错。。比曼牌的要好。。
机油我用过 道达尔极驰OW30  模特8100 5W30    模特300V    都用过  
300V 是最好的 但是太贵 而且在市区使用走走听听的 浪费了 衰减也快  不推荐 土豪另说

8100的版本太多 假货太多  而且老断货

道达尔0W30 也是道达尔里最好的了，， 用的时间最长 也是说明书推荐的品牌   我感觉一般。衰减比较快  噪音大

换了2次 嘉实多极护 因为朋友公司跟这个油的公司有业务来往。。我找他拿就方便些 也不怕假的 实话  效果真的不错。。声音厚了些  怠速噪音比道达尔的大些 但是加速和油门的感觉  要好很多


刹车皮： RCZ可以和508 C5 通用不要相信什么 进口原厂的 扯蛋的   一样的东西  就加了进口2个字 就贵了一倍。。我换的C5原厂的 300多块加工时  刹车和新车的时候一样 非常给力。。。。  又便宜 


其实RCZ 1.6T发动机很多东西都可以和其它PSA车的发动机通用   保养起来很方便，特别是在武汉的我  标致的大本营  配件还是很多的。我觉得这车跟雪铁龙的士一样   配件很好找 哈哈~~~~ 不贵

 外观件就贵了  车壳贵  开的时候小心点、、 但是也不是那么离谱的贵。。。


本来卖掉的。后来又想想算了。。。买RCZ是我事业起步的里程碑，也是我人生第一台自己做生意赚的钱买的最不实用的车。不过都是情怀。。喜欢车。从小到大不变的兴趣爱好！！！

  从一个傻里吧唧的大学毕业生幻想着拥有一台跑车无奈现实的残酷工薪家庭 用父母给自己买的人生第一台车 思域  一步一步的打拼努力+机遇+学习 从  思域--GTI---RCZ---玛莎拉蒂GT（二手） 期间还拥有过一些车。比如 丰田86  保时捷911GTS    这些车都很短暂。原因是  86这车我觉得不适合我，可能我驾驶技术菜，漂移没兴趣，，在加上我觉得86开起来太松散了 高速130有发飘的感觉。。太单薄了 就卖了 是一台好车 只是不适合我。。  911GTS卖它也是因为经济问题。加上老婆怀孕 家里总不能二台跑车。拥有了短短半年卖掉 买的时候也是二手的 价格不贵 13年的 呵呵！！

回到话题：
              我认为RCZ是一部有乐趣稳健性感的好车，可以说是一部奔跑的工业艺术品。 我觉得不那么在意空间感的小二口之家 绝对够用。。  后备箱相当大。。我老婆做红酒生意的。曾经用RCZ 我拉过16箱红酒  每箱是6瓶  装载能力差吗？  我178 150斤  我坐过后排  当时老婆开车带她妈妈  我就坐后排了 ，坐了50多公里 我觉得还行  虽然不是很舒服  但是凑合下 足够。小个子女生我觉得完全没问题   我对车的空间没任何要求 坐得进去安全就行。
又不是24小时在车里  我又不是司机  何必呢？  玛莎拉蒂GT 现在5米  RCZ一盘可以调头的  这要打几盘子，，  后排大些了 同样也只能坐2人。。  5米长的车 后备箱只能放3个背包  还不如 911的前面箱子！    所以我认为RCZ是可以兼顾实用性的跑车