好久没码字.....从09提新车到现在,整整3年零两个月。车子跑了7万6千多公里。按我的用车频率不用多少天就要8万公里了。肯定不是海景里最多,但是算得上是跑得多的那一类吧. 那么到底跑了将近8万公里的华普海景、上海英伦、吉利英伦到底成怎样了呢??(老李你害的,一个娃起几个名字) 是否如一些人说的国产车就是头一两年行,跑个几万公里就成脏乱差了呢??
车子属于第一批上市的SC7,铭牌是英伦牌,但是挂着华普标上市。配置是1.8 5MT最高配
下面就一起来了解下这台 第一批挂华普标的海景..09当年全国首批上市的小白鼠吧
从哪里开始呢.....在我心中浩气长存依然健在的伟大演员周星爷已经说过了,人痛苦的表情是由外到内,再从内 然后到外的。
那我反过来吧...车子快乐的表情是从内到外 再到外 再到外的....
先从里子开始谈谈车子的使用情况以及一些个人用车的经验。没有好底子,徒有虚表只能唬人。美丽的外观留到最后
上机舱全貌。
在几千公里时清洗过一次发动机舱,因为当时没装下护底板,泥水在机舱内乱飞 直溅
机盖。 然后到现在一直没洗过了。 那是唯一一次,也是最后一次,机舱轻易不要清洗,擦拭即可。
机器无渗油情况,机器上的油泥多数是加机油时粘上的。 可以看到进气管和铭牌位置上也粘了些细微的油泥,至于这个是从哪来飞溅上来的,嗨,还真搞不清。机器无渗就OK,至于渗漏了也不用怕,不是还有护垫嘛,防侧漏,再大的量也不怕。换个垫子从新打上密封胶就好了。
机舱内唯一漏油的地方
助力泵油.... 可以看到顺着管子一直漏一直漏. 这个小问题,卡箍扎紧,盖子加垫子旋紧就可以了。漏得不快..懒得管它了。
跑了7万多公里,机器动力没感觉到衰退。唯一变化的是抖动大了一些,声音也大了一些(声音好像从开始就没多安静)还能接受的范围吧,至于别个说的如拖拉机就是种很夸张的说法了。各种液体消耗正常,也全都正常工作
水温只出现过唯一一次直冲红线。话说那晚在火车站门口等“客”,习惯性的看了一眼仪表,差点没给吓着,水温一路凯歌,还差1、2格就到红线,马上挂档往前开,撞下风,车一动 走了几米,水温退潮了。下车拉开机盖看看风扇呼呼正常工作了,冷却液正常。尼玛...假高潮呀... 过后几天频繁的加大了观察仪表的动作,至此再也没出现过... 过后分析 风扇接头松了、仪表显示错误两个可能。
像这样的诈胡,海景偶尔会出现,相信多数车友也遇见过,比如车不动时速表或者转速表自己动,又或者车动,它们不动。又或者仪表乱闪烁。电路问题, 海景身上这些电器的小毛病不用医的,一会自己就好....
仪表,这个支撑着压力的朔料盖板断裂了...
一些硬材质不够好,能不能用些简单、坚固、好的衔接方式??这个盖子就靠一根牙签那么粗的朔料插销固定,背后有弹簧顶着,一直有压力这根小朔料柱子能坚持多久?问题虽小,影响挺大,据观察很难解决,要不 也不会留着盖板凸起那么难看了。
门板。很好! 除了有些使用痕迹。一切没问题
左后
右后
这里又来了。依旧是设计缺陷与材质问题。 这个双层扶手合盖功能我也就得使用了不到半年的时间。现在上下两层都扣不紧,完全的扣不紧,有时一开盖子上层的东西就稀里哗啦的全掉出来。 功能都得不到保证,更不用谈开合时的那种阻尼享受。
看到现在新海景的扶手箱改进了,还加上了皮垫子。功能耐用舒适性都提升了!!赞一个!!
估计厂方人员自己也发现问题了吧,这个就不再追究.
方向盘还不错。做工过得去,脱掉套子之后手感不错,看拿什么车来比较了。
空调出风口阻尼要再大一些才行,有个别的已经松了。整体还行。 空调仪表——0故障率,赞。空调也是本车得到过最多的赞扬之首。 够冷,制冷也很快!
验身76104公里。
机器 内饰 总结一下:
除了以上提到的问题。机器波箱完好,表现如初,0维修!只有正常保养。
内饰除了刚才提到的一些地方设计缺陷,别的都表现挺好,因为硬材质挺多,较硬的凹凸路面时不可避免的出现一些异响,但是已经很不错了。 前两天刚开了台9万多公里的哈飞赛马,那个内饰的响声那叫稀里哗啦的.. 也是..看和什么比了..
天窗在新车不久出现过一次漏水,经检查是根排水管没接,搞好后至此没出现过漏水了...
换过的配件:
原厂避震 两根(索赔的)
一根转向柱(索赔的), 现在过烂路又开始咯噔咯噔响了,不过没以前的严重,质量问题啊..
两个前大灯(索赔的)大灯进雾。 换新之后没多久就依旧进雾了
两个电瓶(自买的)不知道是我买的电瓶质量有问题,还是海景的电路有问题耗电 亏电。抛锚过在高速一次,打不着车,电瓶没电了。
希望国产车的装配需更谨慎些。别那么马虎了,装配件搞个实名制或者编号,哪里出了问题直接找到责任人。
前些天敲定一个年底的投资之后马上决定先不换车,回到家就立马订了一套避震,既然没换车,就把忍受已久的原厂避震给扔了吧。
这几年我的海景一直保持了素车,代步车就应该有代步车的样子,花里花销装饰我不喜欢搞得太多余,个见而已...勿喷.....。
K.Y.B....这个...我都不知道该怎么说了... 看了挺多评论,1是已购的说好好好,2是没购的在问怎么样。 3是挺多 “又见神器” 。最搞不懂的就是3.. 听着像是说不好的意思,但是怎么不好,又没见人说起.. 就是一句高深莫测的..又见神器! 搞得我都不懂该如何评论这个避震了。 返现我不是很感兴趣,也不想为了10几20块的返现瞎说一通,没错,我的就只能返现10几还是20几了,我看都没仔细看。
我就实话实说吧。 要是我去拿了返现不得好死! (醉生梦死可不可以....)
全景
这里不做评论
直杀我们车队的后勤根据地。我朋友,车队的技师。原飞龙车队的技师。 我们的改装车一般都在这维修保养,再技术层次高一些的话在速一车队。
龟缩的后轮。
网上订的法兰盘。用来解决后轮龟缩问题。 都说这个玩意存在安全隐患,我们不懂用过多少、用了多久了,也没见哪位出现安全问题。说容易出问题的是不是挂在理论上?
法兰盘轻、螺母强度合适(太高就硬,硬就脆,无拉伸性了)10.9的强度合适了,带中心圈,为上选。 海景和远景一样的,中心圈是54.1. 非56.1, 我这个发成56.1,装不上了!!
换装避震的过程就不拍了,作业太多了, 找一下看就是.. 另外对不起桂K车海涛涛了... 我没买尺子,店里也不准备卷尺,所以没量到换之前和之后的高度。不过据目测,基本一样的,不会变高或变矮,几厘米之内吧,肉眼看不出区别。
闲着无事拍拍店里。 我们的镇店之宝,大号TURBO,对应400多500匹马力。3.0排量大些推动比较线性,2.5都不好推,2.5得到4千多转之后涡轮的动力才会突然汹涌而来,车子不好驾驭。这个涡轮的特性。
后面硕大的进气鼓
过了一会.避震上身了
前面
后面
这板车后悬架除了廉价,没什么特点。除了舒适性和操控性不比多连杆独立之外,也不算太差,不去看它的话就还好。
法兰盘,不是我买的那个。在店里找了两个装上的。没有中心圈,暂时拿来用几天。
不龟缩了。 不看车体上方,只看前后方的话甚至有点点暴龟了。
前轮不用加法兰盘,因为海景只是后轮缩,不像远景前后轮子都缩进去。
从此不在小脚。车子显得敦实很多,看起来很稳健。
谈谈更换避震的感受,不信的可以不做参考直接越过..
进汽修城时,门口有个水泥减速带,挺高,当时想着事情,车速没怎么减低,咚 当!一声把我思路拉了回来,差点忘记海景的避震有这么一出了。 拆下避震我现在知道是怎么回事了,避震阻尼伸缩回弹太差,弹簧太软,一下顶到低,放下时弹簧撑开,避震芯的阻尼低,造成弹簧不停的拉着避震芯上下做活塞运动,所以感觉车子跳。
装了避震去试了下车,细微的震动比原来大了一点,毕竟现在的硬了一点。原来的软,可以过滤掉路面一些细小的震动。 但是在跳动比较大的路面时,这个新避震表现就好出原来的一大截,没有原车那么跳。过减速带也不咚 当!了。 侧支撑力也确实比原来的好了一些,另外一个是..没原来软避震那么刹车点头了,刹停时,稍稍感觉到底盘下沉,不像原来的是点头的上下动作,而是前后下沉的晃动两下停住,稍微有些享受, 但是没达到有些好车那种刹车 整体底盘下沉的感觉。 在外面看动作是怎样也没得看见。
至此心病终于去除。
接下来看看3年岁,走了7万多公里路的小白依旧美丽的外观, 去片~~~~!
早上的时候看到一大片蓝天真**美,中午又开始已是多云,下午的时候蓝天都快下班了。 看来拍照还要起早贪黑,也是个体力活来的。
霸气! 蓝天白云白景!直接横在两车道 (未开通的道路)
最喜欢这张。原片未做任何修改就已经具有视觉冲击力,定定盯着车头看就感觉车子风驰电掣的驶来!
怕了吗?
这张同样有视觉冲击
一只梨花压海棠..
敦实吧! 后轮不在畏畏缩缩,该凸起时就凸起!
一路迎风的标志!
国货也出彩
自家的英伦大片
云再少一些就完美了。 大家一起为国产自主车拨开云雾见天日吧!!!!!
英伦海景,有你,大家都精彩
无敌的微笑+酷
堵车临时摆上来拍的。
THE END.
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