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单人更换四条花冠减震总成
1 19 发布于 2018-05-26 00:28:24 只看楼主 热门标准
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六年的小三右前减震漏油了,正好听说换丰田花冠的减震能软一点,所以买了四个拆车减震总成,今天抽空给换上了,换完一试心都凉了,走一些连续小起伏路的时候还是会有很多多余的震动,和原车几乎没区别,甚至个人感觉比原车还要硬一点点,不过,在过减速带或者是压倒石头的时候减震化解的还不错,没有原车那种很强烈的冲击感。总之有变化,但没有想象中的那么好。过两天多跑跑,看看有没有变化。废话不多说,下面开始换。

换前合影留念

先把前面轮胎螺丝都拧松,八颗螺丝都松一两圈,然后把车打着前后挪一下,刹车力度狠一点,听见轮胎有“嘣”的一声闷响就代表轮毂已经和刹车盘脱离了,这样好卸轮毂,不然有些车可能用锤子都砸不下来。

千斤顶把前面顶起来,两边都要顶起来,不然没法换减震,因为只顶一边的话平衡杆吃劲儿,根本对不上螺丝孔。保险起见后轮拉紧手刹后最好还是垫上砖,多一份保障嘛

拆掉轮毂后松开这两颗19的大螺丝,松开后不要着急拆下来,等把刹车油管拆掉以后再拆这个

轮速传感器线,直接从支架上拔下来就行,不拔线直接拆支架也可以,但拔掉线会更长一点,不用担心把线碰断

刹车油管和支架是同一个13的螺丝,拆掉就可以了

然后就是这个平衡杆上的小杆了,叫什么来着我给忘了,18的螺丝。之前偷懒千斤顶只顶了一边,可被这个东西折磨坏了,上撬棍都没用,只好老老实实去顶另一边了

这个螺丝很紧,不好松的话就把减震转一下再松螺丝,上螺丝的时候也这样

这颗螺丝有可能会螺杆和螺丝一起转,用17的板子把后面卡住,我的左边不转右边转,转不转看运气

对了,拆这颗螺丝的时候最好用脚把减震蹬着,让减震保持垂直,不然上面悬挂塔顶可能会变形

最后就是塔顶的三颗13的螺丝了,三颗不要同时拆掉,拆两颗拧松一颗,然后一只手下面拖着减震,另一只手松掉螺丝把减震拿下来,这样主要是怕减震突然掉下来把轮速传感器线砸断

拿下来了,成色不错,干干净净不漏油,另一边漏了

这减震上没有出厂日期的啊?

干爽无侧漏

和花冠的对比,右边两个是原车的左边这个是花冠的,花冠的减震要比原车的稍长一点点

装的时候一只手把减震捅上来,另一只手把螺丝带上,带一颗就够,也不用拧紧,减震掉不下来就行

这是之前平衡杆吃劲儿,翘都翘不下来,两边都顶起来很好装,轻轻往下一翘就能装进去了

调整减震角度

不听话就上锤子

找个螺丝刀别着找角度

上面的装好以后就剩刹车油管和轮速传感器线了,不用多说,很好装

线是这样走的

然后拧紧塔顶螺丝,再装上轮胎,减震就换好了。要是有风炮的话十几分钟就换好了,主要时间都浪费在拆螺丝上了,这些螺丝个顶个的紧,拆的我心累人更累另一边就不废话了,和这边是一样的,下面换后减

拆掉后排座椅,坐垫只有两个卡扣,扣着坐垫两边直接往起提就行

靠背左下角和右下角各有两颗10个的螺丝,拆掉

螺丝拆掉以后靠背直接提起来,靠背是靠挂钩挂住的

然后就是中间这根加强杆了,可以拆也可以不拆,我是拆掉了,四颗10个的螺丝,很好拆

然后把两边黑色的饰板扒开就能看到减震螺丝了,注意有卡子,别弄丢了

减震螺丝,外面一颗里面两颗

注意!注意!注意!里面的这两颗螺丝只拆车内侧的,靠车外侧的不要拆

因为这颗螺帽是焊在车上的,要从下面拆螺杆,我之前不知道,接了三根接杆大力出奇迹直接给拧掉了

上面说的第三颗螺丝在减震上可以看到,也是13的,不着急拆,先把现在图上的大螺丝拆掉,21的螺丝,和轮胎螺丝一样大,把两边的这个大螺丝拆掉后就可以拆减震上面的小螺丝了,小螺丝拆掉后悬挂就会“掉下来”

然后减震就能很轻松的拿下来了,对比一下,左边原车右边花冠,感觉还是我的减震成色好

装的时候就按拆的步骤倒着来就行。下面的大螺丝要拧紧,因为角度刁钻所以祭出了二师兄的神器,拿着神器充分的运用了杠杆原理,如果我小学老师知道了一定会很开心

另一边螺丝要往下压,真心不好拧

杠杆原理2.0 但感觉这边应该还是没拧紧,下次保养的时候再紧紧

换完了喝瓶冰阔洛

为了换四个减震把厂里的工具全搜刮来了,主要是这个小车间离的远,来回拿工具很累,工具一大堆都是重复的,偏偏我要用的这些工具都没有,找了好几圈才找齐

后减好好的,一点油没漏

换完合影留念

刚换完要起飞一样,跑一圈回来就好了,和之前一样高了

  现在过渡期,准备攒攒钱把车好好改改,人生第一辆车,有感情了,现在卖也就两万块钱,卖了还不如送给亲戚朋友开呢,所以下一步准备上绞牙,17寸轮毂,做宽体,改卡钳,全车隔音,内饰所有塑料件都包皮,发动机也有点烧机油了,换飞度的发动机,然后就让它一直陪在我身边。有喜欢改车的和有改装件要出的朋友可以留言,大家交流交流,改装我还没入坑,想跟大佬们学习学习。关于花冠减震,有什么新的使用感受我会及时更新的,好了,就酱

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最后编辑于2018-05-26 00:30:38
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