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       上图是我驾驶比亚迪S6走过的单程在2000km以上的线路，不包括我驾驶‘哈弗H6’走西北，‘东南富利卡’走华南五省，所以准确的说应该是这辆‘S6的足迹’。

       我可以清晰讲述其中任何一条线路的经历，因为所有线路都是我自己规划并全程驾驶的。但我一贯认为把《游记》写得太细就相当于‘剧透’，大大降低后来人的探索热情。

      ‘述之以鱼不如述之以渔’。我想以自驾游为主题，结合我对自驾游内涵与外延的理解说说我的认知和体会，以此与各位车友交流。

      自驾游的内涵包括车辆、线路规划、驾驶等必须实施的部分；外延包括摄影、服装、个性化设计等提高旅行质量的部分。

一．内涵部分

1.选择车型

    电子配置

    车载电视——在旅行中没什么用，但想住车上就不同了。如果原车没有可以考虑加装。

    电子罗盘——自驾出行几乎是100%的陌生路，特别是在夜间，走错方向是最大的失误。导航规划的路线未必是最佳路线甚至会出错，而电子罗盘可以作为纠错的辅助工具。

    右侧影像——不要小看右侧影像的重要性，它可以解决窄路通过、消除驾驶盲区等大问题。建议还没有右侧影像的车友应该考虑加装，使你的驾驶精准和安心。

实例：

      一次我在一个狭窄路口右转弯，按习惯先看左边没有车于是右转，但道路狭窄我担心碰到右边店铺门前的啤酒瓶箱，于是打开右前影像。让我一惊的是虽然还没到啤酒箱，但更近的地方有一个人蹲在地下吃东西。试想出了事故的后果吧，可以肯定这辆车是不够赔的！

轮眉间隙

      轮眉与轮胎之间的距离最好能在10cm以上。这一点在超载、颠簸、冰雪、泥泞的路上就能体现出优势了。

平铺

      所谓平铺就是将后排座椅放倒后，驾驶座后方可以形成床铺。这个功能只是个别车型没有，虽然实际使用率不高，但在关键时候可以当房车使用。例如因暴雪、泥石流、修路被长时间困在路上时，拉开床铺就能睡觉。

      特别是在长假期间，遇到全城酒店客满的情况不足为奇，这时平铺车厢就是你的依靠。

2.车辆改装

      我不赞成对车辆外观和机械性能的改装。

行李架

      平时行李架不要使用横杆，高速行驶时风噪很大。

保险杠

      前后保险杠紧贴着前后杠，所以遇到碰撞时其缓冲效果不大。

踏板      

      给行动不便的老人准备一个稳定踏实的木凳吧，在这么窄的踏板上转身对于老人很危险。

        提倡方便汽车生活的实用性改装

 床垫

纱窗

      这款纱窗不影响玻璃升降和开关门，春夏秋季都好用，可我偏偏是冬季做的。

窗帘

 纱窗和窗帘用磁铁直接吸在车门上就可以了

     圆形磁铁在大型的五金商店可以买到，条形磁铁就是白板上用的压条。

车载电源

      建议不要在DC12V的车载电源上加载逆变器，用于车载冰箱、热水壶、电饭煲等电器。看起来电压够了，功率似乎也够，殊不料电流增大后可能使原车电路发热导致各种危险。

      当然有些车型本身也有AC220V电源的设计，但功率太小（如150W）。

      其实用车载电器烧水做饭效率极低，不如去休息区打开水，路边饭店吃饭，甚至到空旷安全的地方用气炉做饭。总之不要相信加装的电热器，出了问题保险公司绝不理赔。

      随车携带一个车载转换插头，能给手机、导航仪、相机电池充电就足够了。

 3.线路选择及路书

线路选择

      ‘青进川出’是经典词语，就是不走回头路。

      如果想去一个地方，那就把沿途多个景点设计成一个环路，这就算是好的线路设计。

      例如从北京去西安，可以把雁门关、黄河壶口瀑布、西安、三门峡、郭亮挂壁公路、太行山大峡谷等连成一个环线，春季加上油菜花，秋季加上红叶观赏等。

路书

     《路书》就是一份旅游计划书，是按固定格式编写的‘八股文’。内容包括：

      首先是全程《线路图》，不会制图用文字描述也可以。

      再用风光图片说明选择这些景点能看什么。

      依据线路图制定《里程表》，这是计算旅途时间及总费用的基本依据。制定《里程表》很简单，在‘百度地图’上依次查询并记录景点之间的里程，把分段里程汇总后再加5%的零星路程就是总里程。

      依据《里程表》制定《时间表》，包括出发时间、分段路程时间和总行程时间。《时间表》要包容路上的复杂因素，所以宜粗不宜细按天计算就行。

      计算时间的参考依据为平均400km/天，其中高速公路800km/天，普通公路300km/天，根据住宿地点加以调整。还要考虑每10天左右休整一天，每8000km左右做一次车辆保养。这些路途停顿时间最好选择在重点风景区，边玩边休整。

      最后依据《里程表》制定《经费预算表》。本人推荐一个简单的计算方法：每车2人的按2.5元/km做预算；每车4人的按3.5元/km做预算。这个预算包括常规自驾游中的所有费用，不包括车辆损坏的维修费用，百公里油耗超过10L的车辆酌情参考。只要不穷游不奢侈一定百试不爽。

4.出发准备

      自驾游的随车物品以充分必要为原则。进入西藏的查车标准以驾驶员从后视镜能见到后车为准。

      如果出发仓促，只要准备好路上买不到的物品就行，沿途有很多时间去考虑采购哪些东西。所以凡是沿途能买到的东西，那都不是事。

说说不该带什么吧

      玻璃真空内胆的热水壶，无论怎样保护都是不可以的。

      工具方面有随车工具加电动气泵、免拆补胎工具就够了，套装工具箱是没必要的。因为自驾游只需要解决车不能走的问题，如连续爆胎、点火保险等故障。只要车能走还是到专业汽修店维修车辆吧，而且即使随车工具再全，没有配件也是‘无米之炊’。

      配件方面除随车配件外还要准备拖车绳、过江龙、铁锹、保险片、继电器、曲轴位置传感器等。

      至少带一个10L以上的饮用水桶，多带一把汽车钥匙，检查备胎。

      其他常规准备林林总总不在此啰嗦。

5.约定事项

安全驾驶

      所有同车人有监督提示驾驶员安全驾驶的权利，有承担处理违章的销分缴款义务。

保险事项

      如果发生交通事故，以本车的‘全险’加各自的‘人身意外伤害险’为限。

同舟共济

      所有路途事务必须大家分工，可以调整但不准推卸。

克己奉公

      如有争议必须以集体利益为重。

其他

      饮食习惯、打呼噜、食宿标准等等涉及集体生活的事项。

实例1：一位同伴分工每天写游记。十天后让她把游记拿给大家看时她不给：这是有版权的。

实例2：一位同伴打呼噜，就连住在对门房间的客人都受影响。

特别提醒：

      非‘同类项’不要合并，路上闹矛盾会非常不愉快。这没有谁对谁错，而是‘不同路不相为谋’。

6.驾驶经验

 不违章

      自驾游是全程自主的旅行，没有任何需要你着急的理由。‘***之行不求一时之快’应当贯彻全程始终，所有超速、闯红灯、危险超车都是没有意义的。

      当然我们在路上也会见到一些不可思议的‘限速牌’，这时要有耐心，注意限速拍照设备，观察当地车辆的速度。

    我还见过一座不足百米的桥，上桥限速‘60km/h’,下桥解除限速‘40km/h’。

    我主张自驾游全程结束时以‘无违章记录’为荣；莫名其妙的违章也只能自认，因为我们没办法回去佐证评理；不注意就一定会违章，给旅行带来不愉快。

不夜行

      每天的行程都要在日落之前结束，因为夜间赶路既不安全还会错失沿途的美景，如果再因夜间赶路疲劳而早晨晚起，不仅失去了赶路的意义，还再失去清晨的曙光。

      其实日落前收工还有很多事情要做，例如照片备份，写游记、规划次日行程、边看街景边采购、享受晚餐。

高原驾驶

      在高海拔地区驾驶时，驾驶员都会因缺氧而或多或少出现反应迟钝现象。

      对于高速行驶的车辆而言，反应迟钝直接带来的危险就是转弯半径过大，或冲出道路、或冲下悬崖。在青藏线G109一天的路程中就能看到十几起当天或以前发生的这类事故。

实例

      我们一行三辆车行驶在G219新藏线阿里无人区，沿途美景无限所以经常会停车拍照。

      一次我要拍照停车（我是头车），二号车和我平行停车后，驾驶员打开车窗说‘我们先走一步’，我回答‘开慢点儿’就默认他们先走了。

      不到两分钟我们继续上路，奇怪的是在白雪皑皑的高原上，那辆黑色的二号车呢？

      就在我们疑惑前行时，突然见到二号车四轮朝天躺在左侧近5米深的路基下面，车上的同伴还在从车里往外爬……

      事故地点处于无人区，手机没有信号。经过数小时的等待，从对面来了几辆SUV，事故车上的四个人加行李搭车返回叶城办理保险及拖车事宜，满怀憧憬的旅行在美丽的景色中结束了。

事故原因：G219修路修桥，在修桥的地方车要转下路基。就是因为转弯半径过大，车的右前轮碰到路边的冻土堆，造成车辆向左翻转下坠。修桥不是这一处，此前的路上至少安全通过了十几处，路上也都有冰雪。所以事故原因只能是反应慢造成的转弯半径过大。

      就在前一天，二号车上的一位同伴对我说‘你一个人开车太辛苦，我们四个人都有十几二十年的驾龄，你累了我们帮你开’。

雨季不远行

      2016年我和同学计划6月初从北京自驾西藏。因这次进藏是青进川出，我担心6月底的四川已进入雨季所以建议5月初出发。实际证明这个建议和决定是正确的，2016年6月份中的大部分时间西藏、四川都在下雨。且不说雨水、泥石流给行程带来的不便，仅从旅游的角度说，天天阴雨就够让人沮丧了。

      这属于自驾游的大规划，‘雨季出行’会使旅途的困难大大增加而心情大打折扣。

 二.外延部分

 7.旅游摄影

      摄影是旅游的首要内容，旅行者用相机和摄像机为自己的旅行留下永久的影像。

 照相机

      旅途上所使用的照相机最好是轻便的高清设备：即像素能够保证1920X1080及以上的手机、卡片机、单反相机，不介意重量的话还可以使用全画幅单反和大口径镜头。

      我主张轻便的高清相机，因为自驾游中也难免要徒步登高和远走。例如在黄龙，即使坐缆车上去，也要在海拔4000米的高度行走近10km，‘路远无轻担啊’！

      一个朋友和我一起进藏，他计划带4个镜头，各个高大上，在我的建议下减掉两个。

      在旅行途中如果你不是‘专业摄影师’，那就别带广角、鱼眼、微距镜头。变焦镜头嘛300以下就足够了。特别推荐‘一镜走天下’，既适合抓拍也能满足旅游摄影的所有要求。

 摄像机

      拍摄视频的设备有多种选择：手机、相机、GOPRO、摄像机、航拍机等。其中手机、GOPRO、手持摄像机已经能够满足随机视频的拍摄了。

      当旅游摄影积累到一定程度，视频创作的比重就会增加。多媒体的作品更适宜讲述主题故事，给人更宏大的现场视听感受。

      所以本人建议：尽早开始自驾旅途的视频拍摄，逐步积累创作经验。

画面意识

      自驾游的美照80%来自沿途的路上，这就考验各位的‘画面意识’了。

      看到一个美景不难，难在通过什么方法表现这个美景。这就需要摄影人充分利用环境条件去创作更好的视角、预感和捕捉更好的光线。

实例1《路边僧人》

      由于僧人盘坐的土丘紧邻公路，当看到这个场景并在脑海形成画面时车已经开过了。然而心灵召唤我回去……

实例2：《云的故乡》

      在公路上看到美丽的蓝天白云不要急于拍照，看看附近有没有山坡一类的地形，用山坡遮挡你不想拍进画面的村庄、电线等，这是拍摄蓝天白云的套路手法，画面干干净净。

实例3：《色达》

      这是俯瞰‘喇荣五明佛学院’的最佳位置，那天我们来到这里时忽然下起小雨，接着就是冰雹。由于在海拔4000米攀登上来不容易，所以我们决定不下山。

      披上长衣在冻雨寒风中等待了20分钟，终于在乌云的裂隙中出现了亮光。换好衣服选好机位准备拍摄这期待了半年的场景。   

      我看看云层移动的方向，预计很快会有更好的光线。

      几分钟后拍下了这幅照片。

      这幅照片的缺憾就是鞋，但罪魁是风。在酒店试过白裙是可以盖过脚面的，为了姿态更挺拔还是选择了高跟鞋。

      旅游摄影的特点是‘三分设备七分创意’。设备保证的是成像技术和质量，这一点在同类设备中没有过人的差异；创意是要通过图片语言表达摄影人的思想和灵魂。

      如果我们把同车人拍摄的图片放在一起对比，不难看出其中的区别和所隐含的背书。

8.服装设计

艺术化

      建议车友根据旅游主题设计有特征的服装，这样不仅可以表现当下旅游的艺术品位，更为未来的回忆提升骄傲值。

      这样的服装肯定不适合平时穿着，但非常适宜此情此景。

服装色彩的实例

      2015年5月我带4位女同学去北京百花山时她们穿着这样的服装。我当时评价说：又不是带你们下地干活儿，这衣服回去都扔掉吧！虽然说的夸张，但用生活装加上不化妆拍旅游照可就别嫌‘摄影师不讲究’了。

两个月后还是这4位，精神面貌就完全不同了。

路上的故事：

       在‘草原天路’一位小伙儿向我们的‘七仙女’求合影，在征得领队的同意后，小伙儿的女友在众多游人的围观下给他拍了照。

      在‘安久拉山’我们正在雪地上拍照，两位骑行者走过来向两位美女求合影。两位美女征求我的意见时我对骑行者说‘可以，但有一个条件：把你们的行头借给她们拍照’，结果一拍即合。

整体形象的实例

      同班同学有一个微信群，经常一起在北京周边自驾游。为了提升集体形象，大家集中讨论了服装方案。看看效果吧：

个性化主题的实例

      为了实施和纪念有重要意义的自驾游，我设计制作了简单的主题服装。

      只需自己设计自驾主题，然后上网定制‘服装印刷’就行了。

环中国自驾游的服装

北京-俄罗斯贝加尔湖自驾游的服装

  
这是我设计的自驾游主题词：《行驶在中国、俄罗斯、蒙古》

由于2016年蒙古国不允许中国自驾游车辆入境，所以这次取消了蒙古国的自驾线路

这是以自驾游为元素设计的队徽、队服和队旗

      LOGO元素：《月亮》来自集体摄影课的作业；时钟表示‘零点集结’；旅行者与爱车。

充分必要

      与徒步、骑行相比，自驾游是非常轻松的旅行。但不宜超过必要的原则携带过量的衣服和用品。

整体协调

       从摄影的角度讲，服装的款式和色彩应当多样化，特别在超长途旅行中的女性更是如此。但同车出行人应当在服装方面做出整体协调。例如A女士带黑色、红色高跟鞋，B女士带白色、蓝色高跟鞋。这样每人带两双鞋却可以穿出四种颜色，外衣、眼镜等非必须个人专用的物品也是如此。

9.明信片

      如果是重要主题的自驾游，还可以为自己设计一款明信片。

      例如我在‘环中国自驾游’时，就从沿途所有住宿地点寄明信片给自己。目的就是为了在自己设计的旅游线路上留下各地邮局的官方印记。结果所有发出的《明信片》全部收到。

      最奇特的是在神山‘冈仁波齐峰’附近的日土县，我2012年10月11日投到信箱里的《明信片》，在辗转了四个月之后于2013年2月13日到达珠海！我看到中国邮政人员要为它付出多少啊！

      是的，你没有看错，邮票上的邮资：8角！

10.旅游图片欣赏

锡林浩特-赤峰-葫芦岛

建议7至8月出行  理由：看草原百花  旅途时间一周（从北京往返，下同）

靖边波浪谷

建议10月份出行  理由：途经井陉、阳泉看红叶  旅途时间一周

      还没有计划去美国‘羚羊谷’的朋友，不妨就近到陕西靖边看看‘波浪谷’。景区分A、B、C区，其中A区有‘一线天’，C区是‘水上丹霞’。

      现在靖边‘波浪谷’还处于半开发状态，全区不收门票，各区的农户只收10元/车的停车费。

      靖边‘波浪谷’的地形与‘张家界’有共同之处——风景在地平面以下。

      ‘波浪谷’地域较大，景区游览需要2-5天。

壶口-西安-郭亮

    建议4月上旬或9月上旬出行  理由：水量较小可以靠近瀑布  旅途时间一周

      郭亮挂壁公路景区不准外来车辆进入。对于游客来说拍摄‘郭亮洞’少了很多车辆干扰。

青进川出西藏行

建议4月下旬或9月上旬出行  理由：林芝赏花、避开雨季  旅途时间四周

环中国

建议9月上旬出行  理由：全程秋季美景  旅途时间三个月

      图片故事《云水谣》

      清晨我走出客栈，恰遇一位游客背着相机回来。我问他‘有好片吗’？他说‘下雨，拍不了’。

      我走到外面看到确实在下小雨，但我意识到这是‘天赐良机’。

      ‘小雨’让人回忆过去；‘云水谣’让人怀念往事，还有比这更搭调的吗？

      我拍这张片子反复斟酌用了很长时间，这只小鸟就这样一直看着我……

北京-贝加尔湖

建议9月上旬出行  理由：体验俄罗斯秋季之美  旅途时间三周

后记

       目前中国的自驾游已呈如火如荼之势。2013年我就遇到十一假期加油站无油可加；张掖、敦煌、西宁连续遇到全城酒店客满等情况。但我跟朋友预言：到2020年中国百姓的自驾游里程总量将至少是2016年的一倍。

      所以长假期间道路车多拥堵、景区人满为患、加上住店难、加油难等是难以改观的。

      本人建议有两周以上假期的朋友去俄罗斯贝加尔湖走走。那里车少人少，全程不收路费、上岛不收轮渡费，油价相当于国内的三分之二，全程柏油路，除村镇、山路有限速外车速可以当高速公路开，景色嘛——‘千万不要和俄罗斯的秋天比美’！

详情请链接：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2088-57152811-1.html

      本人的这个建议从自驾游爱好者到专业摄影师都适用。顺便说一句：从满洲里出境5km就有加油站，从此油价越走越便宜，一箱油省100多元小意思。

      说了这么多一直没提它为什么是‘英雄车’，我想这个问题还是交给朋友们来评说吧......