到了冬季，油耗升高，究其原因，发动机达不到最佳工作温度，这样会造成发动机磨损过大，还有油耗大增，以前早上行车水温上升的很慢，达到3格就不动了。于是找了一块软的那种包装泡沫把进气格栅还有下面的进气孔从里面堵住了，只在两边留了一点空隙。水温升的很快，达到了4格就稳住了。
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原帖由 甜蜜笑笑 于 2011-12-09 13:06 发表在 1 楼
这么作为了做啥子啊，，
这样在冬季，可以让发动机在最短的时间内，水温升到最佳的温度，有利于减小发动机的磨损和降低油耗。夏天要就要拆除了。 -
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原帖由 沧海二笑 于 2011-12-09 13:09 发表
到了冬季，油耗升高，究其原因，发动机达不到最佳工作温度，这样会造成发动机磨损过大，还有油耗大增，以前早上行车水温上升的很慢，达到3格就不动了。于是找了一块软的那种包装泡沫把进气格栅还有下面的进气孔从里面堵住了，只在两边留了一点空隙。水温升的很快，达到了4格就稳住了。…
简直是胡闹。还从来没听说过把进气封掉的。发动机只是刚启动的时候需要升一下温。只要正常工作以后，会一直保持九十多度的。人家北极圈负五十度都没见你这么搞的。你把进气口封掉，发动机无法冷却，只能自动开启电子风扇。这样的后果，你自己想想吧。
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原帖由 懒得睁眼 于 2011-12-09 15:37 发表在 3 楼
简直是胡闹。还从来没听说过把进气封掉的。发动机只是刚启动的时候需要升一下温。只要正常工作以后，会一直保持九十多度的。人家北极圈负五十度都没见你这么搞的。你把进气口封掉，发动机无法冷却，只能自动开启电子风扇。这样的后果，你自己想想吧。
不知谁说得有道理？ -
现在的车真没必要这样搞，老解放好像需要
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原帖由 懒得睁眼 于 2011-12-09 15:37 发表在 3 楼
简直是胡闹。还从来没听说过把进气封掉的。发动机只是刚启动的时候需要升一下温。只要正常工作以后，会一直保持九十多度的。人家北极圈负五十度都没见你这么搞的。你把进气口封掉，发动机无法冷却，只能自动开启电子风扇。这样的后果，你自己想想吧。
对极，看来楼主开过大卡，保温套原理
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原帖由 沧海二笑 于 2011-12-09 19:34 发表在 10 楼
本人做过实验，早上上班跑30分钟路程40--70时速，开一档暖风，到单位水温基本保持到3格子不变。堵住了进气格栅到单位水温可以升到4格，水温升高一格究竟能高出多少度？本人没有测量过，但根据正常行车水温来看，4格应该是发动机最佳工作温度。至于强制散热风扇在4格水温时候是不会运转的，除非在堵车或者等红绿灯时候会运转。我在封进气格栅时，特意在两侧留了10cm的缝隙，这样在行驶中可以使空气对流。其实车辆在高速行驶时候发动机机盖周围的缝隙都会与发动机仓内的热空气进行对流。 封住进气格栅还有个好处就是发动机升温迅速，温度两格紧接着就到…
想法很好！ -
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