一、首先，什么是卡钳导向销？看图

圈圈内的是上导向销。导向销的作用，就是把刹车分泵与刹车支架连接起来，同时可以使刹车分泵横向移动，给刹车片施加压力实现刹车功能。通俗的说就是刹车时实现刹车盘两侧的刹车片同时压紧，松开时，两侧刹车片自由脱离刹车盘，实物图如下：

二、为什么要润滑刹车卡钳导向销

由于刹车卡钳处于长期承受沙尘滚滚、泥水飞溅的特殊工作环境，加之刹车摩擦生热，卡钳总成的工况就是这样，如果卡钳导向销不定时润滑，里面的油脂受热逐渐挥发减少，那么长年累月后生锈就在所难免了，导向销生锈后会导致导向销运动卡滞，刹车卡钳难以回位而拖刹，产生异响，在高速刹车时左右刹车力量不一致而导致危险状况的发生。

而卡钳导向销润滑良好，则松开刹车后卡钳回位彻底，避免拖刹，降低运行阻力，降低了油耗，提高了刹车碟和刹车片的寿命，避免高速刹车时因左右刹车力量差异造成的跑偏，也是关乎安全的问题。

 但导向销保养这工序，去4S基本都会被无视，去修车店也是懒得给你收拾，因为既浪费时间又赚不了钱，谁愿意做出力不挣钱的活，所以只能靠自己保养了。

导向销由于锈死需要更换分泵的帖子：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2090-28570668-1.html

其他车型关于导向销异响的帖子也很多

三、C30卡钳导向销润滑保养图解说明

美国TRW（中文名天和）卡钳导向销专用的耐高温润滑脂，能有效的解决卡钳导向销卡滞造成的刹车拖刹，卡钳导响，

万能的TB有售，经过反复查询对比，就选它了。

主要以右前轮为例进行说明

千斤顶正确的使用连接，说明书有说明我也是才知道，

轮胎放底下，以防万一，你懂得。2012年将卡钳喷红了，今天顺便修补增色一下

近看卡钳，四个螺丝及中间大轴螺纹处均涂抹了黄油，对于生锈有一定的抑制作用，轮胎已经被我来来回回的拆卸10几次了，从来没有发生滑丝过，抹点黄油有好处，以前的帖子有叙述。

卡钳拆解，

14的套筒和17的开口扳手（用于拆前刹车分泵）；13的套筒和15的开口扳手（用于拆后刹车分泵）；记住，必须用开口扳手，导向销六角部分比较短，一般的活扳手下不去，除非你把扳手磨到5mm厚。

上边拆完，再拆下面，

注意，由于卡钳与油管相连，油管的保护是很重要的，将卡钳吊起来，莫让油管受力拉住下垂的卡钳

测量刹车片及刹车盘的厚度，说明书要求，刹车片标准厚度8.5mm，最小厚度2mm，刹车盘标准厚度22mm，最小厚度20mm，目前测量都合格啊，

全轮刹车盘为通风盘式

对刹车片进行清理，重点清理刹车片中间的沟槽，估计都已经塞满磨屑了，使用到的工具是毛刷，铜毛刷等，

车片的固定弹簧卡子进行清理

对刹车片与弹簧卡子摩擦滑动的部位进行润滑，此处可以使用普通润滑油，注意要少量使用， 防止沾染刹车片。

安装弹簧卡子，用刷子清理卡钳，

拔出导向销（上面的一个），不知道原车用的什么润滑脂，4Wkm了，油貌似还有，但导向销表面好像已经发黑了，或许是油脂变质了，注意，前轮卡钳平时的温度较高，普通油脂变质在所难免。

看，导向销已经变色了，正常情况下，导向销应该是光滑的金属色，下图为除锈前

用抛光布摩擦清洁导向销上面的锈蚀，下图是除锈后的

清理导向孔里面残留的变质油脂，棉签即可

这即是导向销橡胶套，导向销动作时，用以防护导向销里面油脂的流失与污染，橡胶套最好不要和普通的黄油接触，容易氧化发硬破裂，而导向销专用耐高温润滑脂TRW则是安全的。拆下前注意方向性，

下面的一个导向销与上面不太一样，多一个胶圈

除锈后的导向销，注意及时安装胶圈，防止丢失

磨亮的导向销插入导向孔，那是相当的顺畅啊

下面，主角闪亮登场，专油专用，专业才放心，

一包油脂（5g），每个卡钳用半包即可，插入导向销，用手来回抽插，知道润滑脂充分浸入导向孔里面，注意先安装橡胶套啊，

下面几张图设计了分泵回顶工具

分泵就是推动刹车片的油泵，踩下刹车，分泵推出，顶在一个内侧刹车片上，通过导向销的运动，将加紧力传递给外侧刹车片，使两个刹车片向中间刹车盘抱死，形成刹车的制动力。转动螺丝，推动分泵活塞回位，便于卡钳安装，回顶分泵前需要将刹车油壶盖子拧开，分泵回顶的过程中油壶液位是要上升的，注意不要回顶过多，防止油液溢出。

依次安装导向销橡胶套，导向销，刹车片卡子，刹车片，分泵，固定螺丝，对卡钳系统进行喷红修补作业，

同理进行后轮的导向销保养，以右后轮为例，简要说明

14的套筒和17的开口扳手（用于拆前刹车分泵）；13的套筒和15的开口扳手（用于拆后刹车分泵）

同前轮，进行刹车片，卡钳的清洁，

后轮由于远离发动机，加上制动力的分配也低于前轮，所以后轮卡钳系统所受的热量远远低于前轮，拆解发现，后轮的导向销基本贼亮贼亮的，没有发现明显的氧化迹象，下图是擦去油脂的导向销，亮吧，

检查刹车片及刹车盘都正常，

加油润滑及安装导向销同前，重点是分泵的回顶，后轮分泵不同于前轮，需要旋转活塞才能够实现回顶

用尖嘴钳顺时钟旋转就可以回顶分泵，注意，转半圈就够了，足以保证卡钳的回装，再次注意分泵活塞卡槽的方向性，相应的刹车片上有一个凸起，

由于自己一个人施工作业拍照不多，作业过程非常精细，四个轮子的工时大约6小时，

再讲一下，四个卡钳都安装好，开车前的注意事项，

把轮胎装回后，要把车打着，大力死踩几脚刹车，让活塞复一下位，然后再开几百米，再来几脚刹车，这样才不至于上路几脚踩空吓死人。

前轮分泵导向销容易生锈，应该2万公里左右要保养一次，后轮的四万做一次都无所谓。

如果大家觉得麻烦，偷懒的办法就是，拆下卡钳分泵，用手推拉导向销，能够自由伸缩的就可以了，如若发现导向销伸缩困难了，那么我的帖子对您就有所帮助了。