家里的G6已经4年多了，家里做餐饮生意，平时都在店里，所以车跑的很少，一共24000公里不到。当时买车的时候本来是要买朗逸，以后因为等车太久而且加价等原因退订改了G6。
先说说优点吧，G6最大的优点是底盘，开G6有开大车的感觉，过颠簸很有安全感，而且软硬合适，舒适性强。另外，G6的横向空间非常好，前排坐两个大胖子非常轻松，后排曾经挤4个人还跑了挺远。G6的高速油耗也不错，刚走了一个来回1100公里的长途，算上省道和县道一共加了530块的92汽油，算下来5毛钱出头一公里。如果只走高速，可能就只要4毛多啦，但表显6.0的油耗还是有点不实，我觉得跑高速100定速巡航在7.0左右。G6的配置太丰富了，虽然有堆砌的部分，但大多数都是我喜欢的，比如自动大灯，座椅加热，定速巡航，倒车影像，电动座椅，导航等等，而且这些核心的功能匹配的真心不错，这里点个赞！
再说说缺点吧，当时买的顶配，办下来12万，其实也不便宜啦。但是在这个价位，比亚迪应该追求用户体验，而不应该一次堆砌太多新技术，什么涡轮增压什么双离合。这车最大的缺点是变速箱顿挫，有时候都不是顿挫是闯动，调了一次离合器间距不解决问题，之后又换了一次离合器总成，现在开起来勉强可以接受，但必须特别轻柔，不练就黄金右脚想把车开平顺还真是不容易。另外性能上，这个变速箱很不积极，时速100公里6档超车的时候油门踩到底了，也只降一个档，再加上发动机的NVH做的不好，每次加速超车噪音都很大，而且很嘈杂。说到NVH，怠速的时候，真的很抖而且有嗡嗡嗡的声音，堵车久了会烦，有时候甚至怀疑自己是不是开了个三缸机。
这车还有一个缺点，就是前悬太长，前悬太长，前悬太长。每次侧方或者低速直角转弯我都没有信心，可能是我手潮，或者平时在学校和同学租车出去玩回家开G6不习惯，但是我亲自量了凯美瑞的前轴到车头才不到80厘米，g6有1米多！多出来的20公分给停车带来的麻烦此处省略一万字……归根结底是比亚迪的设计能力还不成熟，4.8米的车身并没有用在内部空间上，事实上G6的后排在这个尺寸家用车里面算小的，当时坐朋友的凯美瑞，对比很明显。
G6是我大三的时候家里的第一辆车，我前几天研究生毕业，开着G6和同学出去玩，把车前杠蹭了一下，还是很心疼。突然发现自己和G6有感情了，也打消了卖车的念头，而且现在变速箱超长质保也让我放心，这必须值一个赞，而且顺便说，比亚迪的售后还是让我满意的。其实这车大不了开10年直接拉去报废，但现在卖车问过车商只能给5万，对方还很墨迹，家里虽然用车不多但有车的生活还是更有安全感一些，由奢入俭难哈哈。
先说这么多，都是肺腑之言，希望比亚迪能越做越好，多在机械匹配上下功夫，当然外形设计和人体工程学也要抓起来，我觉得这两点是比亚迪现在最大的软肋，同时也是很多国产车的通病。

没图不好，但又比较懒，随意贴两张生活照吧～