原帖由 疾风zhi劲草 于 2010-08-15 22:41 发表在 96 楼
今天真是个黑色的日子,吉利给我开出最大的罚单,150万,我的配件进投诉前20名。哭啊。但我不恨吉利,而且安总还与我说,兄弟你如果想小搞搞就收山吧,也赚了不少钱了,如果想搞大那回去就好好的搞质量吧,否则兄弟的饭碗也要没了,真是黑色的一天。你们不是业内的不知内情,老…
有,小批量投产了。成都基地已经有400多人了,现在是最难的时候,生产一批然后测试,而测试有一个正常与否的问题,测试正常还好,如果出问题那就得改,这个就是一个很复杂的过程。吉利现在上得慢还有一个问题就是配套商跟不上,有些测试后有问题配套商就得整改,但往往跟不上,这就容易拖时间。
成都基地的一个人半小时前打电话与我说,叫我别乱说,这款车一定在成都基地生产的,这点已经确定的。李书福这次去成都最后定了的。上市时间应该在年内。成都基地这几天开始在紧急行动,因为总算最后定了,成都基地实际整整等了6个多月了。随着收购沃的事情落实,吉利现在很多事情才可落实。例如,成都基地进一步改造,更先进的、精度更高的设备引入,特别是自动化程度更高的进口设备的引入,将进一步提升EX7的品质。
最近的10万公里测试不顺利,有很多问题要整改。
总的,大家可以落实了,应该十一月左右上市。但只有1.8的。
吉利认真造车,我们就放心了。
谢谢兄弟的消息!
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中国汽车工业加油!
肯定有影响的,好在这两款发动机已经成型了,问题还不大,但后续开发肯定有影响,好在现在的吉利手中可利用的资源多了,现在在欧洲成立相关的班子,但还是有影响。
你看上汽什么时候看得起过吉利,但现在不同了,因为吉利是实实在在的在开发,而且在动力总成的开发上的能力不低于上汽,所以上汽拼命来吉利挖人。但现在好多了,吉利马上在上海成立研发中心了,而且是沃的,名头又响,地方又好,待遇不成问题,呵呵,够奇瑞、上汽等的喝一杯的了。
这个团队去上汽从一时来看待遇不低,但以后就难说了。
2.0配四驱的,动力应该小了点,因此一般不配的,四驱一般在顶配车型上。我最喜欢的是一款柴油车,那款2.0的发动机不错的。而且现在就怕吉利不引进,其实沃尔沃的柴油机很先进,老实说福特的柴油机大多是沃尔沃的。如果引进那就好了。
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