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2天前提回了紫色2013款M8至尊，行驶了150公里，发些感受供车友参考：

照理说，仅开2天就跑来谈感受，既不全面，也不科学，可转念一想，若是过了这个兴奋劲儿，怕是连发贴都懒了，好赖先发了吧，待有了更深入的认识再补充也不迟。所以，以下谈及的感受有不全面，不到位，甚至不正确的地方，大家多包涵，多指正。

动力性：

1. 提车后载过6个大人3个小孩，市区行驶，动力足够用，我比较在意行进中再提速，目前还没机会试。

2. 波箱非常平顺，察觉不出换档顿挫，磨合期，闷着在开，速度没过80公里，感觉到的特点是升降档都比较积极，似乎一直在动力性和经济性之间寻找平衡。

操控性：

1. 方向盘轻，开起来完全没有开大车的感觉。

2. 悬挂适中，略偏硬朗，专门跑去试过平时经常走的一段搓板路，悬挂对振动的过滤很到位。

3. 刹车很好，对于MPV，关键时候能停得下来比飙得快更重要。

舒适性：

1. 更高级的车没开过，但对M8整车静谧性已非常满意，静悄悄地稳稳起步，很有高级感，到目前为止，还没发现异响。

2. 行驶沉稳（当然， 估计也暴躁不起来），一汽的装配质量不错，挂P档，把油门慢慢轰到3000转，整个过程中，在车内各位置都没出现任何共振声。

3. 音响够用了，我是音响发烧友，但从未打算在车里发烧。

4. 更多的舒适性来自空间，坛子里有拿ODS来比较的， 我觉得没必要比了。

至于缺点，大家都有共识了， 配置偏低，用料不高档，可能还是因为没开过更高级的车的缘故，所以，我都还能接受。都说气味大，门窗大开吹上一天，好了许多。刚开始磨合1天，主要是龟速游车河，目测油耗约有15升，当然，这150公里不能算正常的行驶状态，等过段时间再来汇报，15升对我来说是太高了。

先上钥匙照片，求认证：

销魂的大眼睛：

即使不放电，也很迷人：


45度标准照，线条圆润：

右侧后45度，很稳重：

自动门徐徐展开的那一刹那，我知道她是我的了：


家里的小朋友自顾地窜到后排，老人家安稳地落座第二排，我很满足：

“无敌第二排”，若能再高点，就真的完美了：

后备箱还是略显小了，真要满座跑个中长途，一定不够：

清爽的中控，一把年纪了， 接受不了ODS那种风格：


晃眼黑的紫色，在阳光直射下，竟是这等的闷骚样：

换个地方再围着转一圈：

到此，作业上完。