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《哈弗H6与我欢度双节》豫鄂陕川渝贵桂湘国庆高速之旅
时间紧任务重。《哈弗H6与我欢度双节》明天就结束征集了，这会儿发帖应该还来得及吧
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先简单说一下这次的旅行。全程我一个人开车，10月1日早8点出发，经豫鄂陕川渝贵桂湘8省、市、区，10月6日晚12时回到家中，总行程4085公里。6天时间里，除中秋节那天外，基本上都是在高速公路上，平均每天800公里，只到了两个景区（遵义会议旧址和凤凰古城），但都没能顺利游览，看了两座大桥（北盘江特大桥和矮寨大桥）。由于这几天基本都是在高速公路上边跑边看风景，所以就称之为“高速之旅”啦
。再说一下油耗，4085公里，用油2000元，基本上是每公里5毛钱，一车五个人（4大人1小孩）。
先发个实际路线图：
。先简单说一下这次的旅行。全程我一个人开车，10月1日早8点出发，经豫鄂陕川渝贵桂湘8省、市、区，10月6日晚12时回到家中，总行程4085公里。6天时间里，除中秋节那天外，基本上都是在高速公路上，平均每天800公里，只到了两个景区（遵义会议旧址和凤凰古城），但都没能顺利游览，看了两座大桥（北盘江特大桥和矮寨大桥）。由于这几天基本都是在高速公路上边跑边看风景，所以就称之为“高速之旅”啦
。再说一下油耗，4085公里，用油2000元，基本上是每公里5毛钱，一车五个人（4大人1小孩）。先发个实际路线图：
这次国庆长假，对于去哪儿转转，考虑了好几天：西北地区连着几年去了几次，东北则是今年夏天刚跑过，江浙的热门景区，肯定是人山人海，也免了吧；至于正北方的大同--二连浩特这条线，前几年也走过了。想来想去，就以遵义为最终目标地设计一条路线，老爸老妈都是老党员，对红色景区兴趣更大些。按这个六天的计划，我们从洛阳出发，先到四川达州，再到广安，然后经重庆到遵义，再往东深入到湘西的边城茶峒等一些古镇看看。
以上是最初定的计划，但实际旅程（如图）和上述计划差别很大，究竟如何且待我慢慢叙来。
以上是最初定的计划，但实际旅程（如图）和上述计划差别很大，究竟如何且待我慢慢叙来。
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10月1日一大早，准备出发，例行合影：
这些年来，每到“十一黄金周”，我们都要全家人齐出动（老爸老妈、我、媳妇儿和儿子）饱览祖国大好山河。踏实的小六（早期是小达）是我们最忠实的伙伴：2011年去甘南：2012年去神农架：
2013年宁夏和内蒙阿拉善：
2014年山西和内蒙二连浩特：2015年，青海坎布拉和宁夏中卫：2016年还是宁夏，青铜峡的一百零八塔和无名沙漠： -
10月1日早9:00冒雨从洛阳出发，当天计划到达四川省的达州市。为了避开车流高的连霍和二广高速，我选择走西南方向的郑卢高速，到三门峡卢氏县后折向正南方向。不过这条线车虽然少，但尽是山区，限速严重。好在大山里云雾缭绕，犹如仙境，
开车倒是不枯燥。穿越秦岭大山时风光极为秀美
在服务区遇见俩京牌的H9，下一步我也准备换这车。 -
还在路上狂奔时，全家人开始讨论这个旅行计划的合理性和可行性，均感觉全程没有什么重点。又再三商量，考虑到计划目的地贵州省遵义市离媳妇儿的娘家--广西百色市还不到八百公里，加之媳妇儿又说自打外出求学开始至今已经有二十多年没和家人一起过过中秋节。既然如此，那我们就临时更改计划：去丈母娘家过中秋节吧，也求个团圆。过陕西，
进川：
天已黑，计划已变，第二天不打算去广安了，而是直接过遵义继续往南，那我们就不必非得赶到达州，还是就近住下吧，我们选择了万源市，这里离达州其实已不远。达州的民宅宾馆好有个性，让我想起了香港见到的烟囱一样的高楼。
晚上住到万源，住的宾馆条件很简陋，凑合一晚吧。安排妥当，出来吃饭-万州烤鱼。以前在湖北当阳吃过一次，味道不错，印象深刻； -
10月2日，继续赶路，我们要赶到遵义。作为老党员的老爸老妈，遵义会议旧址就是和延安一样的革命圣地，不得不去。从四川万源市往遵义，要经过重庆，这一路基本都是山区，风景依然秀美
渝黔交界处的高速公路旁还能看到瀑布：
下午三点整，从兰海高速遵义口出了高速，从导航上看，这里到遵义会议旧址只有不到3公里距离，很近的。谁知一下高速刚进市区就开始进入龟行车流，堵不胜堵：
这近3公里路程，用时一个多小时，要命的是遵义会议旧址虽然是遵义的头牌景区，但其周围居然没有停车场，开车绕着旧址广场，能看见景区大门，却无法停车。问路边的交警，得到的回答也是“前面”，至于停车场在”前面“什么地方、有多远，无从得知。待得终于进了停车场（这个停车场是遵义宾馆里的三层地下停车场，我们在第三层的一个角落勉强找到一个车位），已经是四点半了。而且这停车场的出口对着的是旧址景区的后门，我们还须绕到前门换票后才能进去。这一折腾，等80多岁的老爸赶到景区正门时，已经是四点五十分了--，而景区是五点关门。在景区大门前，还挤着众多着急进去的游客。见此情况，景区工作人员也不再要求大家拿身份证换票，催促游客们赶快过安检进园。进到景区里，在那个会议旧址建筑前留张影，匆匆进到里面，还没来得及细看，一群保安也进了来，吆喝着”下班了下班了，要锁门了“，其中一位还嘟囔着”谁让你们来这么晚呢，这可不怨我们啊“，边说边像赶牲口一样往外撵人。这一举动惹得众多游客不满，我与之辩解几句，那保安还带着委屈的口气说”我早上六点就来为你们服务...云云“。一怒之下，我拔打了国家旅游局投诉电话进行投诉，不过至今还没有什么回音。保安在往外撵人：
刚才还是热闹非凡的景区，转眼只剩了这位坐着轮椅的大妈，也无人搭理：
跑了将近两天、一千多公里路程，结果只是得到了这么一个结果，无语，天色将晚，我们还是继续赶路吧 -
到哪里了，插一脚先
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不过单就街景而言，遵义是个干净整洁的城市，绿化也很棒
就是道路有点窄，城市道路扩建明显赶不上机动车的增长”八月炸“果，当地叫作”八月瓜“，其实这种果还有个比较俗的名字，就不在此明说了。 -
天色又是将晚，需要找地儿住下了。按我长途旅行时的习惯，通常不会在城市区里住宿，因为住城区里进出城会浪费很多时间，所以我们一般是找繁华一些的镇或县城，当然不好的地方是住宿条件可能是简陋些。这一晚，我们住到了毕节市南边杭瑞高速公路旁边的朱昌镇，之所以选择这个地方，还有个原因：第二天也就是10月3日我们要去世界上最高的大桥：杭瑞高速公路北盘江特大桥看看。朱昌镇：
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北盘江大桥是杭瑞高速毕都段的控制性工程，横跨贵州省六盘水市都格镇和云南省宣威市普立乡腊龙村交界处的北盘江，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，为目前世界第一高桥。同时，大桥东、西两岸的主桥墩高度分别为269米和247米，720米的主跨，在同类型桥梁主跨的跨径中排名世界第二。这一段的杭瑞高速公路于2016年12月29日方才通车，之后慕名前来一观大桥风采的游客很多，但现在桥上不允许停车，违规者要扣六分，所以通常人们都是开车从桥上过一下而已，以示”到此一游“。要真正欣赏到北盘江”世界第一高桥“全貌，那必须是要到桥下面的。
朱昌镇距北盘江大桥还有六十多公里的里程。从（毕节市）朱昌镇方向往南走杭瑞高速，距大桥较近处有一个出口叫”俄脚“，我们即由此下了高速
然后拐上县乡小道
好风景通常都在无人处，这条小道很少有车过，走不多远，便进了云雾之中，
对面山腰的杭瑞高速公路也是若隐若现
旁边有不知名的山果 -
在县乡小道上行驶了十多公里后，越爬越高，渐渐出了云雾，这时再看路旁山谷里云腾雾起，点点民居隐在云雾之中，远处大山更是立在云雾之上
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这种意料之外偶遇到的美景最是令人兴奋激动
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我的小六在云雾之中杭瑞高速公路在山半腰，在云雾之中时有时无：
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云雾人家：
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必须赞下！
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这几年的旅行，也总结出了几条经验，其中一个就是美景总在无人处，再就是美景前面总有电线杆。从俄脚站下高速，在乡村小道上云雾中穿行了近二十公里，在当地老乡的指引下，终于在平视角度看到了世界第一高的北盘江特大桥：这座大桥位于云南省和贵州省交界处，东塔位于贵州省水城县都格镇，西塔位于云南省宣威普立。
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这几年中，带着八十多岁的老爸和七、八岁的儿子，先后游了杭州湾跨海大桥、舟山群岛各连接桥、胶州湾跨海大桥，这次又见到了世界高度排第一的北盘江特大桥，切身感受了中国巨大的进步和中华工程兔的强大建造能力。桥下不远就是都格镇，一个大山里的繁华小镇：
我们继续顺着小道往下行，接近谷底，离大桥越来越近：
大桥是建在北盘江峡谷之上，因上游建有水电站，所以这里的江水水量并不大，谷底聚焦有很多黑色的大石头，不知道是原生的还是工程留下的：
游客
