话说对H8的映像是从还没有上市就开始了,在2014年1月14日,看到长城汽车的一则公告,“由于哈弗H8仍存在很多问题,为了继续改善,决定推迟3个月上市”(这是首次延迟),但当时我对H8这款车还没什么认识,真正让我映像深刻的是在2014年的4月看到这么一条新闻。
以我走南闯北多年的经验分析现场图片来看,撞击的速度可能真是70km/h,但是试驾者开车的速度肯定比这高得多,3个轮胎都脱圈了,说明车打了转才撞上的,这车撞得样子还行,整体骨架完好,人员也没受损,关键是高速打转没翻,实属难得。
当然,这次事件也让长城跟某机构结了梁子,据说老魏事故后态度坚决的拒绝向某机构赔偿及赔礼道歉,而且怒斥某机构无视试驾规定,在渣土路上超速驾驶,而那个某机构就是新浪的大股东,大家如果经常看新浪的话会发现,新浪网这么多年来几乎月经似的每月准时黑长城,原因便是从此次事件而起。
开局的不顺,视乎预示了H8之后命运的多舛。2014年5月8日早盘开市后,长城汽车果断宣布停牌,晚些时候再发公告称:因传动系统存在敲击音影响整车品质,哈弗H8交付时间延迟。翌日开盘,长城汽车A股开盘即跌停;而H股一度下跌20%。史称H8二次跳票事件。
直到2015年4月的上海车展,H8才终于千呼万唤始出来,但当时就有很多业内人士认为H8由于两次跳票,不仅给长城公司造成了约5个亿的直接经济损失,而且上市“吉时已过”,观望者的热度已经被耗完了。果然上市后销量不佳,到了16年4月,老魏居然公开承认H8的确是失败了。
然而今年3月的一则消息,让我提起了兴趣,原来老魏对H8的梦想还在,H8不仅没放弃,反而涅槃重生了。
更难得的是,调高了发动机功率,又配上了ZF的8AT,这个下本钱啊。而且到今年9月份,我的那台老车就满10岁了,虽说机械方面还好,但是内饰异响、皮带时常打滑很恼人,换车的时候到了。感觉长城挑这么个时间出中期改款的H8,简直就是给我准备的。
因为本人拿执照19年来,一直喜欢开后驱车,也很明白麦弗逊悬挂的弊病,碰上横向剪切力简直是灾难。我这次的购车目标很明确——后驱平台,前双叉臂悬挂。
之后就频繁在H8论坛里泡着,期待正式上市的消息。同时了解老车主们的口碑,翻看老款车型有哪些故障、哪些通病。期间了解到四驱版本个别存在55震问题,看二环十三郎的车评中也提到此问题,说明显影响质感,加上我这个人总是买一台车用十年的,怕使用时间久了,多一套四驱机构就多一些麻烦,多一套会出故障的点,加上我主要是跑长途、自驾游、代步,基本不会找着太难的路走,加上咱们伟大的祖国修路速度那是相当之快,恐怕往后非铺装路面越发难找了,权衡之下决定买两驱版本的省事安心。
到了5月份,车上市了,那看着叫一个喜欢啊,但是我克制住买车的冲动,不急着下手,因为此时一来刚上市的新款没优惠,二来万一有啥毛病厂家没试出来我可就当大白鼠了。遂决定再缓一缓,反正老车的保险10月份才到期,让大白鼠们先试试。
三来我这段时间可以多跑几个四儿子店,有空就试驾一下,跟销售员砍砍价,采取他急着卖我不着急买的策略,顺道打听各地的价格和优惠。
到了8月份,很多地方的优惠已经是八千到一万了,我跟武汉源华汉口店一个销售员电话联系了很久,优惠一万店内保险,然而跑去之后立刻变卦,说无赠品的情况下优惠6800,我勒个去,不守信用。之后我妈不信邪,又跟洪山源华电话联系,也是电话里满口答应优惠一万,等跑去后更缺德,只优惠三千。奉劝大家千万别跟这种缺德、差火、不讲信用、不要脸的四儿子店打交道。相信有人应该看过武汉车主怒砸H9的视频,那个车主就是跟源华闹僵后在四儿子店门口砸车抗议的,后来还发公告说事情解决了,车主很后悔,但没几天这位车主又跑到国展中心门口继续去砸,可见源华真是不要逼脸到一定境界了。
期间也跟长沙鑫齐交涉,虽然销售员很好,但是主管价格太拽,销售员顶着主管的批评,也只争取到7000优惠无赠品。但是此时我也联系了河南南阳的4S店,明确知道现金优惠一万,说实话当时要是长沙这边能优惠到8000我就当场订车了,可是价格太拽,而且我这个人总觉得行情摆在那里,你要让我比行情更高的价格买,有一种被当猪杀的感觉。
依稀记得是到了9月十几日,看到一位老兄的订车帖,周口订车优惠一万加。周口离我老家武汉只有400公里,遂在坛子里联系,了解到他是进了一个团购群,一番交流后把我引荐进群,群主真是位热心的老哥,而且他建团购群并不是为了挣钱,只是为了自己买H9方便砍价,顺带广交朋友,非常凑巧的是,我想要买的两驱智享版店里居然有现车,但是颜色不符合我的要求,是白色的。这一点上我就有些纠结了,因为本人比较懒,买车一贯喜欢买经脏的颜色,我之前的目标是雅致银和哈密尔顿灰,加上白色车很多不是金属漆,本来打算放弃现车改订车的。然而在群主跟4S店一番了解后,告诉我H8的白色是珠光白,也是金属漆,让我放心。而且劝导我有现车还是提了好,免得像他现在这样饱受等车之苦,心里每天跟猫挠似的。
之后与销售员沟通安排,27日晚登上长沙至周口的列车,在卧铺上颠簸了一夜,28日中午抵达周口。
出了周口火车站上了辆出租车,话说周口这地方不大,可卖车的店那真叫多,在有地址有导航的情况下还被出租车拉到蓝标哈弗店里去了
,只好又给销售员打电话让他来接我。在蓝标店门口等了一会,销售员就开着我那台H8远远的驶来。这是我第一次登上自己的车,嗯,以一个乘客的身份坐在副驾驶席上。
交车仪式完成后已近下午5点,出了4S店找了家中石化,灌了500块95#就往武汉进发。
然而,当我驶上二广高速,却发生了异乎寻常的事件~~~
首先,就是当车速提到110km/h时,方向盘异常震动,速度一慢下来震动消失。我的第一感觉是轮胎动平衡没做好?然后硬着头皮开了一会,发现这种方向盘震动和动平衡没做好的那种抖动还不一样,要是动平衡没做好方向盘是左右抖的,而这个是走在平路上却好像走在颠簸搓板路上的感觉。仔细分析了一下,以前遇到过这种情况,是我的老车轮胎鼓包失圆时,想一下这车7月底就送到4S店了,在库房里放了近两个月,想必是缺乏运动,轮胎老压着一侧导致橡胶有些变形了。一般这种情况跑一下就会好,果然跑着跑着,这种感觉越来越轻微。
之后又发现了一个诡异的情况,撒开方向车略微往右跑偏!
难道是四轮定位没做好?!之后走到一段略微带右转弯的高速路段,前后无车,我撒开方向盘看看到底有多偏,结果哎呀我滴妈,这车居然自动驾驶驾驶给我转过来了。
我心想着这上完牌就得去做四轮定位了,不过为了谨慎还是再试试。于是找到一个笔直的路段,前后无车,把方向略微往左带一点,然后撒开方向,看看是否又会向右跑偏,然而这一次并没有右偏
,而是往左跑偏了。
咋回事呢?按说四轮定位没做好,往一边跑偏的话会持续往那边偏,这看来不是四轮定位的问题,而是方向机中间齿轮间隙偏大!不过仔细想想,这H8应该是老派越野车的造法,为了防止一侧前轮撞到石头方向盘弹手,把方向机中部齿轮自由旷量弄得大一点,可见这车设计上还确实挺兼顾越野的。
路上在高速服务区吃了顿自助餐,晚上十点到武汉回家睡觉。
介绍H8这么久,难道就没有什么不满意的地方么?
嗯,有的,吐槽大会现在开始。