这个位置半个月被蹭两次，第一次直接做了全车喷漆，不到10天，又被蹭了，两个都是女司机，一个小区的，头疼

当初提这车就是因为这个备胎，全尺寸，和原车一模一样邓禄普的胎，连接线是怕电瓶没电，平均2年换一个电瓶，比较准，8年了换4个电瓶了，检查了全部线路，修理店最后测的是发电机过冲

发动机故障灯是进气歧管压力故障什么的，10万公里的时候出现在，一直没修，现在没感觉任何不适

12年带定速巡航的车，还有日间行车灯

换的金属档把，手感很好，但是后悔换了，夏天烫手，冬天冻手，因为原档把银色的涂层摸掉了，手刹上的那个塑料盖自己裂了，前些日子自己又掉了，自动空调现在是个摆设，因为我把车内的温度传感器拔了，因为电流声太大，空调外循环换了，现在只有内循环，但是空调制冷、制热依然给力

油尺去换机油的时候给我搞坏了，换过一个油底壳，因为放机油的镙丝给我拧滑丝了，副水壶换过，时间长塑料裂开了，不是撞的

主、副驾驾驶门板都开了，卡扣一直找不到配套的，因为冻天车门被冻住，修了两次门锁拉线，卡扣拆废，北方的老车友估计都被冻过

后背箱的扣板也掉了，因为卡扣老化，一直也没装

现在开的，已经2万多公里了

地库拍的，将就看看

开了4个月的时候在停车位上被撞了，直接换了前扛，一个前扛6000多，大灯清洗，轮毂修复，下来不到2万

这个是我自己蹭的，也就是5、6码的速度，刚起步，蹭的面包车，赔对方600，我修复下来2.8万左右，换了大灯，大灯支架裂开了，直接换新的，右前叶子板钣金，因为是铝的，钣金2000，修复前扛，一个大灯1.9万多，

内饰很简单

电子档杆和爆力按钮

拔片很好用，除了倒车，就没用过电子档杆，都用拨片

通电就无法关闭的自动大灯，这车唯一不如意的地方，只能开着车灯***，后期只能改开关解决大灯

小屏，雷达比较敏感，但不全像L5那样乱报警

2万多公里了，平时三辆车替换着开，还有一个小电电，油耗和L5差不多

L5的，8个左右，加的92的

夏天空调，9个多点，2.0的排量很满意，1.5万公里前加的都是92的，因为说明书和油箱盖上都是标注92号以上汽油，现在加的是95的，感觉都92的差不多

水平有限，还有一辆标志308拍不进去，308也开了15万公里了，除了通病漏防冻液8万公里的时候漏的，打磨缸体，加缸垫修复了，其它一切正常，现在底盘还很整，比捷达的VV7强

最后的钥匙
发这个帖子其实是因为在捷达被喷了，在这也顺便说下VV7，VV5没开过，先说下这三台车价格，莲花L5,1.6手动，9万裸车，标志308,当时全包了，13.68万也是1.6的，捷达VV7顶配不到12万，我另外那个斯泰威不在这个价格区间就不说了，
这三台车，塑料感最强的是VV7，车内是硬塑料比L5都硬，最后的是标志308，莲花L5和标志308是12年的车，VV7是2020年的，地盘VV7比L5硬，过同样的减速带，30码速度，VV7能把人颠起来，308最舒服，308还是板车悬挂，转向上VV7也是最差，L5一圈半打满，308和L5差不多，VV7接近3圈，虚位很大，我的斯泰威一圈，VV7的车友直接说又不是开赛车，要那么精准干嘛，看来真是不懂麋鹿测试的得要性，毕竟命真有一条，最后要说的就是油号了，捷达不管是VV5还是VV7标号是95汽油，看看同平台大众，斯柯达的标号是多少，本身就是主打实用，不是高档车的命生了高档车的病，到时候发动机故障会不会说车主自己加92油造成的，太多4S店以油品不行来搪塞车主
  车无完车，论坛就是讲个人观点的，多去试驾，毕竟车是自己开的，钱也不是大风刮的