我的上一辆五菱神车是宏光两座货运版，2016年购买1.5排量基本型，还有8年就要强制报废。这车虽然才行驶了四万公里，原版原漆，状态非常好，但是没有空调和助力，夏天热冬天冷，最要命的是方向舵太沉了，开起来还行，要是原地打舵没点力气还真不行。11月份有一天路过4S店，进去看看，听说有政府补贴3000元，一冲动就把这俩货车置换了，购买了最新型的宏光S舒适版。
基于上一辆宏光的良好印象，觉得这车就是皮实耐用，油耗低，动力足，连试驾都没有就直接交钱提车。目前开了五百多公里，说说这车的特点。
1、配置，相比上一辆，这车配置丰富多了，有助力，前后空调、倒车影像、触摸式中控屏、后雨刷、全车遥控钥匙自动锁等等，而且第二排座椅较高，乘坐非常舒适。
2、动力，非常不满意！不用和别的车比，就和我上一辆货车比，同样都是1.5排量，但是动力上差距明显。在扭矩上没有货车大，爬坡费劲，速度上也不行。我的货车在载货的情况下轻松上到120，在100迈的情况下，稍稍深踩油门，动力还是源源不断；而宏光S空车状态下油门踩到底，也就八九十迈，必须持续一会才能上到100多，明显动力不足，和我最早的哈飞民意1.0排量差不多。有时我甚至怀疑它到底是不是1.5排量的？另外这车还有个问题，就是需要热车。我们当地现在零下20度左右，宏光S需要低速开几公里才能进入状态，不然加油也不走道。
3、综合来看，最新版的宏光S在动力上减配严重，新的六档变速箱不如老款五速变速箱好用，在换挡时要慢抬离合并持续加油才能顺畅，不然就顿挫严重。方向盘低速时比较轻盈，但这种轻和高级日本车的轻盈比，差距明显；高速时就会沉重些，这是正面的表现，在高速时车身和老宏光比，不如老宏光稳重，总体没有那种机械质感。买回来开了几天，心里有点后悔，当初试驾一下就好了，（4S店也没有试驾车，需要预定)和我想象中的神车还有些差距，后来一想，全车落地才六万出头，还送了四个雪地胎，还要啥自行车呀，价位在那摆着呢，要求过高也不现实，还是值得购买的。
需要说明一下，在同一时间，我又提了一辆林肯冒险家，这两车换着开，也许是冒险家2.0T动力比较充足，只要给油指哪打哪，相对的宏光就要弱鸡很多，我知道这样对比也不公平，但是毕竟俩车同时开，还有着对老宏光的美好情怀，有些不满希望大家能理解。