惯例----自沙

希望最后说的那样吧

一，在乘用车领域，单月销量超过2万台已经算是非常不错的成绩了，但是如果看看上汽通用五菱旗下的商用车荣光、宏光和之光，那么这个数字就不算什么了。五菱荣光、五菱之光以及五菱宏光每月基本上都可以轻松销售3万多台，有时候甚可以超越5万台。在二三线城市，不少私营业主都会选择它们作为兼顾生活、事业的好帮手。

顶配6万不知道是楼主假的还是小编预计的

二，我们拍摄的这款车是顶配版本的宏光S，它配备有可触摸7吋显示屏，这在同类产品中是比较少见的。它同时支持蓝牙电话、导航、倒车影像以及语音功能，车内娱乐功能非常强大。

尤其值得一提的是五菱宏光S的第二排座椅，它与那些商务MPV一样，采用了两个座椅独立的设计，并且也配备有独立的调节机构和扶手，这将大大提升第二排乘客的乘坐舒适性，要比采用整排座椅设计的车型更受欢迎。

三，五菱宏光S的轴距超过了2700mm，这样的数据在乘用车领域几乎可以进军B级车市场了，再加上它高高的车顶，因此五菱宏光S绝对是能载货又能拉人的强手。从坐在前排的女性体验者我们就可以看到，它的五菱宏光S的后排空间还是非常宽敞的，身材瘦小的女性体验者坐在这里可以获得超过一个手掌的头部空间和超过两拳的腿部空间，再加上第二排座椅可以前后调节，并且采用了两个独立的座椅设计，所以第二排的乘坐舒适性绝对是值得肯定的。头部空间是非常宽裕的。

五菱宏光S的最主要功能就是载物，因此它的行李箱储物能力绝对是毋庸置疑的，将所有座椅都放倒之后，它的行李箱最大可以达到3000L的储物容积，数据相当惊人。不过在坐满7位乘客的时候，行李箱的储物能力就比较差了，只有300L。

四，2013款五菱宏光S的最大变化就在于增加了新的动力系统，这款1.5L排量的自然吸气发动机是现款车型所没有的，调整之后的五菱宏光S，提供1.2L和1.5L两款自然吸气发动机，不过由于现款车型不会停产，所以市面上依然可以购买到。这款1.5L排量的自然吸气发动机最大功率为82千瓦，峰值扭矩为147牛·米，这些数据与宝骏630搭载的1.5L发动机保持一致。

   目前五菱宏光S仅提供五速手动变速器，并未提供自动变速器选择。这款变速箱的挡把造型很漂亮，手感也不错，但是一挡、二挡以及倒挡的挡位并不是很清晰，初次使用会有些不太习惯，多次使用之后也可以慢慢适应。三挡、四挡、五挡都是比较清晰的。

   五菱宏光S 1.5L车型的踏板还算舒服，对于新手来说，离合器与油门踏板的结合点很好找这是非常重要的，起步轻松不需要过分担心熄火这件事情。踏板对于双脚的回馈也比较到位，不松也不紧让人很容易接受。

五，五菱宏光S 1.5L手动车型在城市路况驾驶动力足够充沛，但是并没有特别激动的表现。如果想要提速超车，就必须让转速进入3000转-4000转的区间内，才能更加轻松自如。不过五菱宏光S的方向盘略有一些紧，这对于城市拥堵路况来说并不是加分项。不过，五菱宏光S主打二三线甚至是更小一些的城市，因此拥堵路况在这些地方并不是主旋律，基本上还是比较宽松好走的。

   紧致的方向盘使得五菱宏光S在高速行驶的时候并不会有方向盘发飘的情况出现，不过超过1700mm的身高还是会提高车身的风噪，同时车身也会有些发飘让人缺乏安全感，在时速100km/h的时候，这种情况就已经开始出现了。

   五菱宏光S的刹车初段还是比较灵敏的，能够应对城市驾驶出现的大多数情况，不过根据官方公布的100km/h到静止测试数据来看，接近45米的成绩并不够好。

   五菱宏光S虽然拥有较高的车身高度，同时也配备了非独立后悬挂结构，但是它的操控表现绝对要比我们想象中好一些。在通过沟坎的时候，车身给车内的乘客较硬的反馈，但是整体韧性还是不错的，在较高速度过弯的时候，身高接近180cm的大个子也并没有表现出明显的侧倾和不安。

期待“6万元左右”的顶配！

期待

到了经销商手上 可能近7W了.

车身发飘让 人缺乏安全感，在时速100km/h的时候 ，这种情况就已经开始出现了。 危险吖！