精英版改多功能方向盘，大功己告成，巡航没接，别的按键都可以用

先来一张18888公里相片留个纪念

第一步，把方向盘转90度，断电电瓶负极，先拆的气囊，需要摘掉方向盘下面的3个螺丝，上下盖就分开了

第二步：拿一个镜子，一个平板的改锥，找到方向盘下面的那个方形的口，通过镜子可以看到里面的卡簧，使劲往方向盘中心拨，可以用镜子看到里面的，然后接上电瓶，转方向盘180度，照上面的方法气囊就下一来了。

第三步，拔掉气囊上的线，拿下气囊

第四步：拆掉方向盘按键下面的2个螺丝，拿下原车上的按键，要用点劲扣才能摘下来的，然后安上买的按键

己安装好的按键

两边的线一定要顺到那个线糟里，否则气囊安的时候会压住的

第五步：接好气囊线，装回气囊

第六步：拆下挡杆那一块，先从后边拆，从后边往起一扣就整个下来了，这个还是比较好弄的，一个人没顾上拍，借了张图片，呵呵

第七步：拆烟灰盒，先把他下边的2个螺丝拆下来，然后用塑料的东西撬它的两边，再往外拽，如果找不到塑料，就用手机卡也行，我用的是机卡

第八步：拆空调按键那一块，拆掉它下面的2个螺丝，用力往外一拽就出来了

第九步：拆空调出风口，这个比较有点难度，我依然用的手机卡，先用手机卡使劲往里插，把出风口两侧的卡子给顶回去，然后再把上面的卡子给顶回去，再同时往外一撬，就下来了



第十步：拆导航，拆下上下4个螺丝，导航就下来了

第十一步：接方控线，找到和收音机天线在一块的那个白色8空的插头，上面是有四根线，黑，白，绿，蓝

第十二步：找到导航上的两根方控线，其中一根说明书上标的是高阻的，一根是低阻的，按说只接其中一根就行了，但是试了不行，后面再说原因，这两根线接任意原车插头上的绿色和白色线，没有反正，怎么接也一样，然后原车方控线插头中的黑线接导航的GND，也就是负极。

第十三步：调试，打开设置，里面有方向盘设置，然后按方向盘上的按键，再按对应导航上的按键，显示成功，就OK了（看到那个0.549了吗，那应该是按键里面的电阻分压得到的电压，每按下一个按键，显示的电压是不同的，应该是以此电压来学习按键的）我的模式键没用，设成开关机键了，这样感觉很方便，直接在方向盘那就可以开关机，而且停车的时候以后要养成先关导航的习惯，要不导航会容易坏的。

第十四步：收工，大功告成了，来一张我导航的图片，看看有没有和我这个一样的，要是一样的，直接照这样改就行了，4S店送的我也不知道是什么牌的


总结：把出风口的图片发上来，以便吧友们可以看到他的结构，知道怎么拆




它两侧的卡子，我是用手机卡先把它弄进去的

还有一点，有拆过的朋友知道这是怎么回事吗，这一块怎么这么粗糙，都是一样的吗，好像锯过是的，一直到导航那了





最后经验分享：也是吧友们最关心的，就是导航的接线问题

一开始，我见朋友们说那个白线接ACC12伏，绿的接方控按键，黑的接负极，我也是照这样接了，但只有4个按键起作用，来回换着试了还是不行，我的DVD有2根方控线，一个高阻的一个低阻的，这两根也换着试了还是不行，后来拿万能表测了一下，方控线的那两根线都有4伏左右的电压，这会明白了，其实按键那不用加12伏电压的，也就是说白的那根线不用接12伏的，只需将那根黑线接负极即可，因为按键是电阻式的，（非原车协议，导航不是原车的）里面是靠电阻与地来分压的，导航上面的的那2根方控线本身就有电压，每当按下一个按键它的电压就会有变化，导航以此来分辩是那个按键动作，并通过电压值来学习按键，至于为什么要接上两根方控线呢，我认为：方向盘上的 音量加减，选项加减按键，这四个按键应该用的是方控插头那的那根绿线，模式，接，挂电话按键用的是方控插头中的白线，这两部分是独立的，所以只接一根绿线只有4个按键起作用，还需白线接上另外的一根方控键。（由于本人的方向盘按键己装好，所以没有机会打开看里面的结构及线路，以上纯属个人猜测，人非圣贤，不对勿喷！）