宝马M-power。M6 V型十缸引擎。十喉直喷独立节气门体，与M3都是早先F1赛车的技术，高转速引擎的象征

随着公里数逐渐增多，汽油沉积物会渐渐累积在节气门蝶形阀附近，以及怠速控制阀门内部，造成怠速不稳等现象。宝马要求定期对其进行清洗作业。。

今天就将对这部七万公里的M6进行清洗作业，大开眼界开始啦

首先去掉上部的集气箱部分。映入眼帘的便是十个独立的节气门体，他们五个一组由连杆控制

看起来还算干净

特写，这些也算精密部件了

这个便是怠速控制阀门。这个看来不是很干净，

原来内部也是蝶形阀，这个没什么特别，清洗干净之后，装回原位

拆去十个独立节气门体。。。进气道奇迹出现

这难道就是宝马M-power的进气道吗？七万公里，一点积碳都没有？难以置信，连气门上面都干净如新？

简直和新的没什么区别，

引擎外部油泥已经不少了。。。内部却很干净，这难道就是M-power的精髓所在？精工打磨的抛光进气道，使燃油不易残留，所以才没有积碳，这也和经常加98号汽油和燃油添加剂有关。。

准备清洗节气门体。。。貌似表面干净的家伙，

看下后面，抓狂了吧。。。满是积碳，

积碳+油泥

一阵清洗之后，，，终于露出本色

可以看到，喷油嘴下部的进气道部分，全部都抛光处理了

安装节气门体之前，点火系统也需要完善一下，，，更换原厂全新的火花塞。。。十个，

更换日本OKD强化点火线圈，目的是让中高转速的跳火强度更强，，使燃料燃烧更加充分。。。

准备上车拉。。。。

安装就位。。。

至此，M6进气系统清洗作业以及点火系统升级作业基本完成。。。。

感谢观赏！！