为什么M3电动助力方向盘却那么沉呢
前些天宝马搞了个全系试驾会，接触并试驾到了每辆M系车型，其中最为让人印象深刻的是宝马M3那沉重的方向盘，期间便询问教练：
“这是液压助力的么，尽然如此沉重”
“on，这是电动助力”教练答曰
“什么？电子液压助力？？”我以为没听清，便再次追问
“不是，是电动助力转向系统！”教练充满自信的回答
“不会吧！？电动助力也能像液压助力被调得这么沉呀！？”“还以为所有的电动助力都是轻飘飘的也”满嘴疑问的我答道。。。。
(之后回家便立即查阅了宝马中国官网与汽车之家的参数配置，的确注明的都是电动助力转向系统）
(该图片来源于汽车之家)
由此我心声疑惑，电动助力不是为了轻盈的驾驶感觉而广泛应用的吗？为啥要采用在M3这种超跑上呢？既然要重，那为啥又不干脆直接使用电子液压或机械液压呢？
而2010款后的普通3系为了迎合女性驾驶便采用了电动助力，非常的轻盈，这才是电动助力最佳的场所，最大的优势撒“轻”！（09款是电子液压助力，沉得要命）
我知道大家可能会说既然是超跑，就因该沉，既然如此，那为什么不直接采用更重更直接的电子液压助力或者机械液压助力呢？或是为了节能？为环保能？但排量都4.0去了，还哪来的节能环保呀？
最后编辑于2013-03-26 11:10:26
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原帖由 绝版DJ 于 2012-10-16 18:57 发表
为什么电动助力还那么重呢？ 不是说只有液压助力才重么？ 普通3系也是电动助力 但感觉很轻盈呢，！ 我知道大家可能会说既然是超跑 就因该重 但是电动助力怎么重起来的呢？为什么不直接用更重的液压助力或者电子液压助力呢？是因为节能环保吗？但是都4.2的排量了，还哪来的环保呀
我感觉e92 335的方向盘比m3重了很多。开完335再开m3感觉m3真他妈的舒服。 -
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但真不是液压助力 你也学学知识吧
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