此帖已被刊登在2013年11月11日论坛日报，点击查看更多日报。

前段时间有网友说想听听驾驶感受 小弟就先跟大家浅聊一下 

先说说大家最关心的动力感受 说实话 虽然动力还没完全“解冻” 但还是很刺激

刚刚踩下油门的时候感觉车有点儿迟钝 再稍微踩下去一点点 马上就会给你“飞”一般的感觉 好几次小弟都觉得背后有人踹了一脚 还不是很适应 因为早些的涡轮增压发动机都需要转速稍高一点才会工作 现在的涡轮很低的转速就开始干活了。。。 经常会有种错觉 一开始踩车不动 然后就想多踩点儿 结果就被“踹一脚”。。。 这是在efficient模式下的状态 在sport和sport plus模式下 小弟没感觉出动力有多大的差别 倒是排气声不一样 sport模式下声音比efficient要响 不过降档的时候声音不明显 sport plus下降档收气的声音很好听 像超跑一样 让人有血脉膨胀的感觉~

再说说悬挂 跟动力一样 悬挂也分三个档 comfort, sport, sport plus 宝马很成功的一点是 他们的驾驶模式分的很鲜明 而且当你换了模式以后你会真真切切的感觉到不同 有的车换了模式你只有感觉换挡转速被拉高了 其余的通通没变。。。 不知道是不是心理作用 把悬挂调成sport plus的时候会觉得开起来车变得更低了 因为没听说过M6上有升降系统 不过操控太舒服了 感觉整辆车死死的爬在地面 给驾驶者充足的信心去征服各种弯道

最后聊聊方向盘 一样也有三个模式 comfot, sport, sport plus 简单点说就是三种力度 comfort 最轻 sport稍重 plus最重 同时转向的角度也越来越小 车子对方向盘的反应也越来越敏感（这个有个专业术语来着 小弟真心想不起来了） 值得一提的是plus模式下方向盘真心很重 与comfort一根手指就能转动相比 plus一只手真的很吃力 转两下就会酸 所以小弟几乎不去碰那个按钮。。。 

今天给大伙讲到这儿 等车过了磨合期会奉上一份更详细的作业 谢谢大家的支持~

论坛潜水很久了 看到其他前辈们都辛勤劳作 自己也不敢再偷懒了 

好吧 其实是我自己太喜欢这辆车了 想跟大伙分享一下快乐心情~

买这车还有一个原因是想帮我一哥们儿冲冲业绩 他马上就成加拿大M销售第一了 

这次的Launch Edition限量20台 我抢到了最后一台。。。

五月份的时候买限量版的车主可以去德国提车：参观宝马工厂 车队 博物馆 自驾游 头等舱机票跟酒店。。。 我统统没赶上。。。 

给大家个视频链接 这是最早的几个车主游德国提车的视频

http://v.youku.com/v_show/id_XNTcyODkxNDU2.html

先不羡慕嫉妒恨了 给大家介绍一下吧 Launch Edition配置基本都是一样的 外观颜色是Pure Metal Silver(纯金属银...不纯的是什么样...) 内饰是黑嵌灰白 钢琴黑木饰（很想要碳纤的 不过配置没得选。。。）

性能上 马力560匹（第一次保养前动力被封印在75%） V8 4.4L 涡轮增压 7速双离合变速箱 0-100km/h 加速4.2秒 还算可以 网上很多人说她是最强M成员 看你从哪个角度评论了 综合角度讲 也许算是 单拼性能的话上赛道个人觉得还是M3比较好 视野操控都比较轻松 

先上一张旧爱照 很感激你陪我度过那么多快乐的时光 希望你将来的路依旧平坦

再见了

下面进入正题
办手续的时候偷拍了几张

SOLD~

来几张内饰的

很漂亮的仪表盘~

拍照技术是在一般。。。。。。最后有哥们儿帮拍的 让大伙看看专业级水准

感觉数字是从木头里直接冒出来的 不错~

这张我拍的还可以吧。。。

换个角度

后排空间不错 我个大胖子做进去不大不小

Gran Coupe~

下面专业级大片来了

刹车绣了。。。。。。
比较之后 照相技术真心差一大截。。。。。。


被围观

改装店前自拍 请大家继续关注下一期的改车作业 谢谢

最后来两张认证照片 谢谢观赏

厚着脸皮求版主射个精呗