Hello大家好，坐标土澳猫本.  本人属于一直潜水党已经好多年了，每天看汽车之家基本成为一种习惯，各种作业贴各种提车心得都看的直流口水，哈哈.  所以也是直到今天才知道海外车主认证的方式是通过作业贴，首先在这里请斑竹认个证，也顺便和大家简单分享下自己的使用心得.
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选车经历，价格什么的就不说了，基本都大同小异加上身处的地方不同所以参考性并不是很大. 唯一让我纠结了很久的就是在SUV和轿车里面的抉择. 第一， 因为在墨尔本这边比较多类似上下坡的路所以比较担心轿车会经常刮蹭底盘(后来发现多虑了，基本很少刮). 第二，这里豪华SUV相对轿车价格还要再划算也比较吃香和实用. 所以经过一番心理斗争之后还是果断走向性能轿车这个方向；有一定实用性又能满足我对性能车的好奇心；那种一脚油门下去带给你的快感是一般车给不了的，也是为什么没有选择流线更加好看的M4的原因. 外加澳洲M3小改款以后基本上有用的选装都变成标配了(自动泊车，方向牌加热这种除外).

提车前把YOUTUBE和论坛所有关于F80/F82的评测作业都看了一次，所以对这辆车也有了一个基本充裕的认识，所以再次感谢各位大神和汽车之前这个平台. 

车提了快2个多月，目前开了1500+KM；总的来讲各方面来讲都比较满意的. 由于详细的各种大神级别作业在论坛都能看到，所以我就讲讲从我这个性能车菜鸟出发的驾驶心得吧. 因为这是我第一次驾驭这种性能车所以M3悬挂给我的感觉就是一个字“硬”， 即便你把所有的设定都调到舒适都还是很硬，所以基本开在路上各种小碎石，小颠簸，坑坑洼洼的都能很清晰的传到座椅和方向盘； 特别是下停车场过减速带的时候，每次都感觉整个人要飞起来. 但是澳洲这边的路况和平整性都相对比国内好，加上这代M3在低速和堵车时通勤的行驶品质有了很大改善，因此总体来讲我个人还是很喜欢也习惯了这种驾驶质感.  因为车子还在首保前的磨合期，加上墨尔本限速非常严格，所以一直没有深踩和试探它的极限；所以也感觉自己大材小用了. 车子现在给我的最直观的感受就是，提速迅猛，基本给多少有多少，而且继续踩下去还有很大很大的极限；然后就是宝马对这台S55的神机和DCT变速箱的调教真的厉害，开起来基本感觉不到这是一台涡轮增压的发动机，让你乐趣倍增.
因此，我的M1会设置成Sport, Comfort, Comfort， 换挡逻辑D2这种；这样既能满足我对“声浪”的小小虚荣心也能保证一定舒适性. 
而M2则被我设置成全Comfort. 这样做的原因是因为个人有时听这个音响声浪太长时间会头疼，所以还是需要它安静下来~哈哈.   
而当你把模式切换成全Sport的时候它又会变成一台很好玩的车，方向盘变得很重...反正就是很紧绷，驾驶感变得更强.
总的来说，这是一台~~~上得了厅堂，下得了厨房的车~~~.

缺点：
1. 赛车座椅很有炫酷，但是很硬，没有支撑性，长时间驾驶PP没点肉会很累
2. 声浪，模拟声浪听多了头晕；原厂排气这个不能说不好听也不能说好听，一般般吧；但是M2、A45的甚至还好听很多，个人觉得说不过去吧. 所以有想过改AK（如果有米）~~~~
3. 就是没什么缺点，因为你喜欢它就要爱它的全部，哈哈哈哈！

好了不废话了，下面上图
(图分了两天在不同地方外加用水果机拍的，加上本人手残党，所以请各位将就看看，谢谢啦)

最后钥匙认证~~~~~  谢谢各位！！！祝生活愉快