时隔上一份作业已经是三年半之久
做为一名在破鞋和老马之间游走的小伙子,注定我的一生只会对GT3和M3恋恋不舍
先贴上三张曾经的爱照表示留念
2014 PORSCHE 911 GT3 & 2005 BMW M3 MT
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2016 BMW F80 M3 NIGGA BLACK泥哥黑
、
One day you go black, you never go back.
Nigga black 泥哥黑
一旦爱上黑色,你将一去不复返
即使曾经拥有过艳红,乳白,深灰的车辆, 但黑色,觉得比较适合我的性格
我有一种预感,今后所拥有的车子,非黑即黑
这辆M3, 已经上牌将近一年,百分九十五的时间都是作为代步,也是因为巧合,才阴差阳错的拥有这套套件
好哥们Kevin原先购买了这套套件,后因为个人原因我就把整套收了过来,从大连运到了厦门
Vorsteiner 碳纤维前唇(两周不到已阵亡)
Vorsteiner 碳纤维尾唇
Vorsteiner 尾翼
Akrapovic 中尾段
BBS 19"" RI-D
Michelin Pilot Cup2 265/285/35/19
Brembo GT
MP麂皮方向盘
MP 碳纤维所有小配件
F80 M3在E92上进行了大升级,对我来说区别最大就是散热系统,无论是E46还是E92, 原厂的M3在不进行升级的情况下,赛道上多几圈必喷油;F80/82终于有点911的影子,在5km左右的赛道上重复激进7-10圈没有太大问题。因为工作和距离原因,回国后便没有机会去体验国内的赛道,这辆泥哥黑纯用于代步;唯一的缺点:四面窗户的橡胶圈永远嘎吱嘎吱的响,体验感无比之差,很多车主,包括美国的车友,都有反馈同样的问题;拿去4S, 他们好像也是涂了层润滑油,缓解了一个月左右后又有异响,这点真的很蛋疼。
毕竟这代F80升级了涡轮引擎,调教再好,也不可能有V8和L6的正比例直线感,排气反馈出来的声响也无可替代,这点也就没有可比性。E46 M3在我心中永远排M3系第一,因为他真的太纯碎了,合适的轴距,合适的马力,配上手动波,再加上一点岁月的时代感,这才是男人对车的喜欢和尊重。
作为911和M3的车主,这两辆都是无价的车型,你不要问我哪辆更好,因为我只会回答,两辆都很好,只是我幸运的拥有两辆罢了;后置后驱的GT3,在熟悉的赛道上我会关闭所有防滑选项,去感受失控前顶着油门撅着屁股过弯的感觉;而前置后驱的M3, 能够让你稳稳当当的过好每个弯道。这是两辆不同开法的车型,能开好M3的车车主未必能够驾驭911,而能开好911的车主,对M3来说绝对不是问题。
终于在前段时间,和国内的GT3车友们约在了一块,来到上赛参加了SINO GT, 但很坑爹的是整个周末两天只跑了六圈,每天三圈,赛道还没熟悉,胎还没暖完就挥格子旗了; 但不得不说,国内的赛道文化气息越来越浓厚,但赛事体验感和民间技术的交流和欧美还是有很长的一段道路
我希望有一天,中国的赛道文化不再是豪车之间的展示,绕绕圈拍拍视频发发朋友圈的游车河,而是下至丰田86,本田Civic, 上至保时捷,法拉利车主之间的谦虚交流。
过段时间我也会更新一篇E46 M3和GT3的帖子,请大家关注
喜欢摄影车的伙伴可以加我微博,我定期会更新车的照片:光合作用车
Again, one day you go black, you never go back.
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