热门
m4 G82雷霆最新纽北的圈速出了 想跟大家聊聊一些想法
首先不卖关子最新G系列雷霆的圈速是7分30.79
是sport auto的车手Christian Gebhard 使用的轮胎米其林 Polit sport cup2
这个平台也测跑过上百辆性能、超跑包括最新的Amy gt black series（6分52）车手不能说百分百比同专业车手但也比90%的性能车主要强 毕竟成绩都是记录有效的。
首先7分半大概是个什么概念呢我拿wiki百科来说
这是7分30前后的部分车辆 可以看到前面有SLS amg 小牛610后面997 gt2 奥迪R8 v10大概是老款超跑左右的概念
今天不聊别人就说说目前自家的M car,刚发售的时候外观我是可以接受的S58的引擎也没得说,X3/4M上表现很好而且内饰无意提升很大,要想新5系出来之前宝马的内饰可谓千变一律。但是但我看到车重的时候我真的惊了，下面是两代F8x/G8x的重量对比
我第一眼看到1.7吨近1.8吨我以为我眼睛花了，外网有个人吐槽跟他猛禽F150差不多了（1846-2111kg）而且目前没有官方数据wiki百科重量上一字不提新闻网页大概在1685-1775kg 而F82普通版重量在1550-1570kg后面雷霆 CS GTS都有所减少
这就是为什么只改动kw避震原厂功率排气的F80可以做到7分35的成绩，所以增加了60匹增重了180kg的G82原厂成绩确实不错了，毕竟M系列也是改动空间很大。
最小的兄弟M2 CS纽北成绩是7：42 车子小巧灵活 雷霆换了引擎之后可玩性很大
M3 CS F80最后的版本纽北圈速7分38 这个成绩对于4门轿车来说真的相当理想 拿到手里基本很多硬件都不需要动了 升级动力轮胎即可
上一代至尊宝
GTS宝马官方给出了7分28的成绩，车手jorg是M部门驾驶动态工程师拿过两个冠军头衔，他的专业度和成绩一般人看看就行。
GTS宝马官方给出了7分28的成绩，车手jorg是M部门驾驶动态工程师拿过两个冠军头衔，他的专业度和成绩一般人看看就行。
虽然最后直线的尾速比G82 290低了很多还是拿到非常不错的成绩。
当家霸主 M8 雷霆纽博格林圈速是7分32 对于近2吨 长度5米宽2米的重量级选手，成绩可圈可点。
M5 CS应该算是目前的当家花旦
整车使用碳纤维和轻量化部件比m5轻了70公斤
最后Sport Auto测试成绩是7分29 相比官方的专业还有上升空间
以上
Respect
Respect
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
这次不用心减重就是怕牙膏挤太多了呗
可能m部门测试下来，发现已经比上代有明显提升，再减重会挤压下代m3的升级空间，导致要花费更多成本去跟g80这代产生差异化
这成绩出来后，再次证明抖音这些自媒体比m部门更懂m
游客
