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车子很早就提了，已经开了大约1万英里。由于工作等原因一直没时间上个完整的作业，昨天趁天气好出去草草拍了几张照片，连车都没来得及洗。车力里车外都比较脏，大家见谅了！

另外小弟在国外也没干过啥见不得人的事情，车牌就懒得马赛克了。

之前在发A6提车作业的时候有提及过，小弟在美国休斯顿从事房地产投资，得利于目前经济形式一片大好，休斯顿房事稳定攀升。拼命挣钱的同时，也要对自己稍做奖励。干我们这行的少不了在路上奔波，自然而然车子就成了我们的半个办公室。既然把有限的生命贡献在了路上，就要任性一点，去年年底在得到LD的默许之后，毅然开始在网上寻找自己的下一个办公地点。

我还是遵循自己一贯原则，买比较新的二手车，美国二手车市场成熟，买的放心，另外也是银两有限，买二手的车的话可以跳级选择。还是工作原因，只能选择豪华四门，我又喜欢带点野劲的车，所以基本就是s63没的跑了。找了几天就锁定了这辆近乎完美的野兽，前任车主一定也是一个不折不扣的petrol head. 全美国状况比较好的二手s63里面只有这一台选装了那个看似坑人的AMG Performance Package. 将近8000美刀的选装包，其实就是给了一个碳纤维发动机盖子，然后调教了ECU将限速从提升到187英里/小时，马里从530匹提升到了571匹，扭拒从800牛米提升到了900牛米。

其实这8000大洋那去改装场的话，可以得到更好的数据，不过既然原车主都当了冤大头我也就认了

另外一个比较少有的选装就是B&O的音响系统，也要7000多刀，原车主居然也加了。

我平常听歌听的不多，这么美妙的尾喉咆哮，我觉得没有音响都是可以的。既然有了我就把能拷贝的歌都拷到车载硬盘上了。

居然还能支持中文！ 不过在播放的时候是乱码。

座椅非常的舒适，过弯时候的智能气垫依托和按摩功能都是亮点！

另外一个基本用不上的选装就是夜视仪。在城市驾驶基本用不到。我的A6也有夜视仪，但是s63的也夜视真是清楚太多了，一分钱一分货。

内饰是桃木，没有选装碳纤维有点可惜了，就当我装次深沉吧。

万国的表要来个特写

之前拜读童童爹提s65的作业，好像没有方向盘加热，我的s63居然有！就是休斯敦炎热的夏天完全不需要啊。

细心的朋友可能还发现了保险杠进气格栅上那两个黑黑得小疙瘩，这个是前任车主安装的反雷达探测和激光测速干扰。想必那哥们吃了不少罚单吧，这东东也不便宜呢。

驾驶感受：

 非常舒适，有时候真的忘记了这是一台性能轿跑（流行词）。深踩一脚油，强大的推背感和优美的咆哮，才把你唤醒，让你还记得发动机里藏着571匹骏马。直线踩的话，基本没法地板油，扭矩太大，一半油门就打滑了，以后可能考虑换宽一点的后胎。

方向盘比较重，过弯感觉有点笨重，不过我的设置大多数都是在舒适，悬挂调到ABC Sports 会比较硬，路况不好的情况下我一般不敢用这档。开完63再换a6的时候突然会觉得a6过弯非常的轻盈。毕竟63的自重非常大，而且a6是quattro.

后排坐起来更爽，我家LD凡是出门现在都要坐后排，帘子一拉，俨然大老板去谈大生意的架势。

油耗很大，我平均2天就要跑掉一箱油，也可能是我跑的比较多。我现在的平均油耗是16MPG.

还有就是很费胎，刚买的时候换了全新的胎，开了1万已经快没有纹路了 ，我开车基本还是比较稳的，很偶尔的会踩两脚过过瘾。我听其他开63的朋友也反应吃胎吃的很快。

啰啰嗦嗦也忘了之前说了什么，如果落了什么东西跟帖在补吧。

下面来个强力认证！