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马自达6循环机换油
定期的更换变速箱油，对变速箱保养来说是很重要的，可以避免一些变速箱故障的发生。自动变速箱一般在车行驶了6万公里左右，时间是四年，如果长跑高速的可以延长2万公里，手动变速箱可以10万公里更换一次变速箱油。
一般自动变速箱有两种换油方法：一种重力的换油方法。就是在车没启动的情况下，放掉变速箱油，放掉多少变速箱油加入多少新的变速箱油。一种用循环机换变速箱油。是在启动车的情况下，换变速箱油。这时变速箱里的脏东西会飘起来，会被带出变速箱。所有换油换的干净，彻底。一般需要12L变速箱油。选原厂的变速箱油就可以了。
这里和大家分享一个马自达6循环机换油的案例。
一般自动变速箱有两种换油方法：一种重力的换油方法。就是在车没启动的情况下，放掉变速箱油，放掉多少变速箱油加入多少新的变速箱油。一种用循环机换变速箱油。是在启动车的情况下，换变速箱油。这时变速箱里的脏东西会飘起来，会被带出变速箱。所有换油换的干净，彻底。一般需要12L变速箱油。选原厂的变速箱油就可以了。
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先要把车架起来，拆掉车底的护板。
就是这宝宝要换油了。
车型不同，散热油管的粗心就不同，需要的转换接头就不一样，好多接头。
这个是定制的转换接头
这个也是定制的转换接头。
这个是我们要用的两根，找到了
。
要用完全配套的接口才行。如果接口差不多，硬上螺丝，有可能后期循环管接口会渗油的现象发生。
。要用完全配套的接口才行。如果接口差不多，硬上螺丝，有可能后期循环管接口会渗油的现象发生。
要找到两条散热油管，循环机的接头要和两条散热油管链接起来，通过循环机循环换油。其原理就和变速箱散热油管(冷却管)的工作原因相似。散热油管进入变速箱水箱内部。通过水箱来给变速箱油散热，散热过后，油再进入变速箱。依次循环，循环机就把这两根管子链接在循环机上，相当于在循环机里走一遍，旧油留在循环机内部新油回到变速箱里。最好选择有进出压力传感器的这种机器。可以真正实现等量换油，进多少油就出多少油。
接好一根了
寻找第二根散热油管。
第二根，找到了，安装中。
向循环机里注入变速箱油。
这是客人自己带的有，1L一瓶，一般循环机换油一次要12L变速箱油就够了。当然我也遇见过理想主义的车主，用了24升油换进去，可算是进和出的，油的颜色都一样了。个人建议，没必要。不是完全按照颜色来更换的。粉末状的异物能有效的排出来就可以了。
两根都接好了。
准备就绪
循环中，新油和旧油的颜色对比明显
更换中，变速箱里的油有变化了。
循环即将结束，新油和旧油的差别不大了。
宝宝注入了新血液，有重获新生的感觉。
分享到此结束。谢谢。
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最后编辑于2017-09-06 10:26:04
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