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解毒长篇：两驱驭胜，七座银熊。提车作业，坛友交流。
1 293 发布于 2014-06-09 09:28:48 只看楼主 热门标准
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 解毒长篇：两驱驭胜，七座银熊。提车作业，坛友交流。

 

    解毒长篇之二地址：

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2228-33146851-1.html

 

    一、序言

(解毒长篇之二地址：    诗曰：

        莫道人生苦作舟，风雨过后见彩虹。

        笑颜面对辛与苦，屌丝也能有幸福。

    我和老婆均出生、成长于豫中农村，父母都是面朝黄土背朝天的农民。两人从恋爱到结婚，经过了9年时间。如果从认识的时间算，到结婚整整10年。虽是中原小城，但白手起家谈何容易。起初租住在城中村小院中一间10平方米左右的小室，综合了卧室、书房、厨房等功能。闷热的夏夜，常常跑到楼顶坐着乘凉，睡觉前在房间放一盆水，热醒时起来洗把脸，为了是否要掏25块钱买一个小电风扇讨论了几天。就这样，一路坚守爱情诺言，终于在相恋10年的时候，携手走进婚姻殿堂。一路走来，买房、结婚，其中艰辛按下不表。至于怎样打定买车的主意，且听下文分解。

    二、金刚二代

    书接上回，2009年初，我们喜得千金，为了她们娘儿俩，我狠狠心、咬咬牙、跺跺脚，掏了五万多块到郑州提了一辆吉利金刚二代，比在本地提车优惠两千多元。自此，金刚陪伴我们走过了三年零九个月的时光。我觉得它非常皮实，三年多没出过什么毛病。在此不得不提一件事情，2012年年底，我开着它到南京三天，回程中快到家时电机坏了，我当时不知是什么毛病，只看到大灯亮度下降，喇叭越来越不响，心中暗暗祈祷它一定要坚持到家。果然，一直坚持到楼下我准备倒车入位时自动熄火，我把它推到了车位，真是吉利之车。总之，金刚是一部好车。转手给别人的时候，我和老婆对它依依不舍。必竟，它是我们的第一辆车，为了我们一家出行不受风吹日晒，立下了汗马功劳。转手后我专门问了新车主给它上的车牌号，但到现在为止，我一次也没见过它。不说了，祝福它和它的新主人吧。

    这正是：

        金刚皮实赛金刚，二代更比一代强。

        吉利相伴风雨路，快乐人生何须讲。

    欲知后事如何，且听下回分解。

    三、比亚迪S6

    却说送走金刚之后，家里接来了比亚迪S6。买这部车，是因为我和老婆都觉得金刚空间有点小，我身高1.78米，开车时头快顶着车顶不说，驾驶座往后一挪，后排腿部空间非常局促，还有，女儿在车里一蹦就碰到头了。换车时，问女儿想要什么样的，她说想要大公交。话虽稚嫩，却说中了换车要考虑的因素：空间大、视野好、底盘高。大公交固然符合这几个条件，奈何我不想如此高调地入手一辆二十几座的车，行驶在街上关注度太高。所以就考虑了SUV车型，不论是不是真正的SUV，只要符合我的要求就好。选车过程不再赘述，以免引起其他车系朋友的介意。综合各种因素，最后入手比亚迪S6。不得不说，国产车越做越好。想当年大家提起吉利、比亚迪、奇瑞，印象就是廉价、低端、毛病多，但真正开过的人才会知道，根本不是那么回事。比亚迪S6底盘调校非常舒适，高速行驶比较稳当。有人说2.0排量的有点肉，但我感觉不错，开着它也载5个大人3个小孩走过山路的陡坡，照样呼呼往上爬。当然，也许是因为我没开过高档车，要求不高的缘故吧。

    有诗略曰：

        国产车企最自强，双模当属秦汉唐。

        蓦然抬头前方路，梦想就在不远处。

    必竟比亚迪S6如何安排，且听下文详细分解。

    四、选择驭胜

    上回书说道，比亚迪S6基本能满足我们的要求，因此，我原本没打算换车。却说老婆拿到驾照后，觉得比亚迪S6车身大不说，手动档也让她感觉不太适应，为此多次问我S6能不能改一下双离合啥的，要不就换一辆自动档轿车。换车我同意，自动档我也同意，但换成轿车我坚决不同意……此处省略N个字……老婆终于同意还要SUV。于是便开始选车……此处又省略N个字……咱不评价其他车系，自己喜欢的就是最好的。这样选来选去，还是没拿定主意。好在有S6开着，也并不着急。话说有一次我在高速上开车，一辆SUV从我的车旁边嗖一下窜了过去，乖乖隆地咚，这是个啥车啊？高大威猛车顶尖，这叫一个高精尖。记住车标，回家一查，江铃的，叫啥——驭胜。但到此时，也没想着要买它。直到有一天早上吃早餐，路边停了个新驭胜，我把我的S6与它头抵头停在一起，一边喝胡辣汤、吃水煎包，一边观察这两辆车，TM的，S6车身比人家长，轮子却比人家小，得了，不行就换驭胜。接下来，狠狠地做老婆的思想工作……再次省略N个字……最终达成一致。然后就开始泡论坛，生锈、共振等五花八门的问题一一了解。居家用车考虑的就是要省心啊，如果驭胜真这么多毛病那咋能行？但我发现咱们的驭胜论坛稍显冷清，好长时间也没有新的作业帖子。大家发帖的热情好像也不是太高，总纠结在那些小问题上。算了，接受它，就要包容它，我不打算再等了。于是乎，在连实车都没见过超15分钟的情况下，进店定车，没有试驾，仅仅让工作人员启动听了听声音，在能接受的范围内。内饰什么的根本没看，定了银色自动两驱七座米色内饰款。从进店到定完车出店，不到20分钟。侃价期间单刀直入，只说价格，别的一概不谈，你别耽误我的事，我也不耽误你的生意，行了现在就定，不行我立马走人。销售一看我这架势，也就特别爽快，价格很快商定，约定了交车时间。

    正是：

        看来看去无决心，无心栽柳柳成荫。

        一见钟情选驭胜，三言两语下定金。

    之所以定银色两驱七座米色内饰款，原因有以下几点：一方面，因为我家在豫中平原地区，没有山路，冬天路面结冰的情况并不多见。另一方面，我不是越野迷，主要是想要一个空间大、通过性好、皮实点的车，就算是出游走山路也是景区的水泥铺装路，不会去走没开发的泥路。再一方面，老家都是村村通水泥路，基本没有土路了。出于以上考虑，定了两驱版本。既然如此，也不在乎多那七八千块钱，就加两个座椅吧，总比搬个小板凳坐后备箱好一些，于是就定了七座版。在买比亚迪S6的时候女儿就想要白色或者银色，虽然她还小，但也是家里重要的一份子，尊重她的意见，定了银色。也好，银色比较耐脏，我这人有点懒，洗车频率不高。我都30多的人了，时尚、运动我考虑不太多，考虑最多的还是家庭，车内要温馨、居家一些，就要了米色内饰。

    诗曰：

        中原小城无山路，冬日路面少结冰。

        欲问居家如何选，两驱七座大银熊。

    却说入手驭胜后如何评价，且听下回分解。

    五、驭胜之外观

    对于驭胜的外观内饰，各种评价可谓众说纷纭。有评论说前脸标志两边进气格栅过于扁平，但我喜欢的就是这种犀利。有评论说侧面显得有些臃肿，但我喜欢的就是这个大肚能容。有评论说后视镜不能自动折叠，但我一直认为不折叠才能使得其他车离我的车身远一些再远一些。有评论说柴油机声音大，但我觉得这才是男人开车的感觉和开男人车的感觉。有评论说它的方向盘沉，但我觉得转不动方向盘的男人，唉、要不就换个车吧。有评论纠结于车标，我只想说一句别自寻烦恼。有评论说手刹还不如传统样式的实用，我想说这样设计才叫凸显个性。有评论说它的储物空间小而少，我想说的是那咱就把物件放进副驾驶的手套箱吧。

    但是，但是，后车门包含了后轮部分轮眉，这个设计,与日产帕拉丁、哈弗H5、众泰T200的一样。也许美观一些，但个人认为不太实用，如果厂家考虑出新款，建议对此处进行适当改进。

    这正是：

        情人眼里出西施，环肥燕瘦皆迷人。

        至善至美何处找，适合自己才是真。

    毕竟驭胜使用感受如何，且待下回分解。

    六、驭胜之使用

    等待提车的日子是难熬的，天天在论坛、QQ群里泡着，看别人的评论、改装、试驾等等。

    真可谓：

        坐立难定，寝食不安。心急如焚，彻夜难眠。

        抓耳挠腮，有苦怎言。患得患失，神经错乱。

        催促电话，一天三遍。奈何江铃，产能有限。

        苦了客户，望眼欲穿。泡在论坛，不知疲倦。

    5月31日，也就是端午节放假第一天，上午10时30分，销售打来电话，车到店了，可以提了。挂完电话，立马打车去店里，到门口就看到了我的大银熊，安静却不怒自威地停在那里，静待主人领它回家。啥也不说了，所有的提车注意事项瞬间抛于脑后，围着车身转了转，打开引擎盖看了看，钻进车里坐了坐。银行卡那么轻轻一划拉，我就真正成了银熊的主人。销售人员介绍了随车工具、备胎取放以及车辆操作事宜，买了保险，带着银熊出发。在“六一”儿童节前提车进家，给了女儿一个大大的礼物。

    经过这些天的使用，有以下几点个人感受。由于只是一个人对一台车的使用体会，因此，所说的话难免以偏概全，仅供大家参考：

    （一）高大威猛，引人注目。虽然它与我以前开的那部车子长宽都差不多，但是坐到驭胜上，还是感觉需要一段时间的适应才能熟练驾驭。可能是因为车身较高的原因，需要时间来练习路感。有一次，我要等人，慢速把车停在路边，后边一个开别克英朗的哥们把车停在与我并排的位置，然后从价格到性能等方面，问了大概五六分钟。还有一次我出小区大门口，迎面过来一哥们：“我操，这车多野，这么大。”个人认为，这句话是对驭胜外观比较中肯的评价。

    （二）用料扎实，细节欠缺。不论是外观还是内饰，江铃的用料，不该省的是没有省的，扎扎实实地用上。就拿后轮驱动来说，比前轮驱动生产成本高，部件多，组装复杂。从这部车，可以看出江铃的实在，但个别地方仍可以看出制造卡车那种不求细节的影子，感觉就像是一个实在、义气而粗犷的男人，个别地方真做不了姑娘的针线活，但确实需要进一步提升。比如，我提车的时候，最后一排的安全带是扣着的，但右边的那个怎么按卡扣都拔不出来。还好，我不讲究，找一个工具把卡扣撬开，把安全带卡取了出来。另外，打开后备箱，可以看到车尾灯上部与车身结合处，有一个大的不规则的接缝，好在有车尾箱盖着，外面看不到，这个完全可以用塑料材质进行填充。当然，从很多地方，可以看出江铃是在认真造车，一步步改进，感应后备箱、一键启动、自动升窗（停车后，按住车门车键锁止键不松，四门玻璃自动上升关闭）、包括详实的说明书。建议大家认真阅读车辆使用说明书。

    （三）动力充沛，声音纯正。确实，刚起动时，声音比汽油机要大，但那呼噜呼噜的声音听起来充满力量，好似一头银熊喷着鼻息、积蓄力量准备向前冲刺。进入车内，给人的感觉是可靠、敦实。走在路上，声音与汽油机没有分别，跑到80km/时的速度，声音没有大幅度提高。怠速行驶时，有时候需要配合刹车，不然真像是在挣着往前窜。有一两次我进行猛加油试验，立刻身体后仰，提速让人比较满意。个人认为，拿驭胜与别的车比起步，这是没得比的，没有任何意义，也说明不了什么。客观地说，我以前的吉利金刚都比它起步快，所以，比起步说明不了什么问题。

    （四）换挡平顺，调校舒适。自动挡在1800转换挡，换挡时感觉不到顿挫感。在启动车子后速度达到40km/时，进行ESP自检，机器、变速箱、油门踏板均可感觉到震动一下，这在车辆使用说明书中有具体说明，请大家不要认为是共振。打火和熄火时，车身有明显抖动，这也是柴油机的特性。底盘调校比较扎实，过减速带不会把车屁股颠起老高。

    （五）操控不难，行驶稳当。这么大个儿一部车，但真的操控起来，虽然需要适应一段时间，但并不是想象中那么难，就像一头驯服的熊，没有感觉方向盘的沉重，方向盘指向感觉可以。回老婆家时，二十来公里都在修路，通行的那半幅道路路况也特别差，有时候要走已经被挖开的路面，再加上那两天一直在下雨，一路上都是泥水。购车前担心的后驱会侧滑的现象丝毫没有出现，可能是因为道路虽坏，却是实底的缘故，如果在烂泥里也许真会侧滑，但我不会进行这样的试验。

    之所以没有对内饰进行过多阐述，是因为我个人对内饰要求不高，感觉驭胜的内饰还是不错的。起码比我看过的某个合资品牌的内饰要好得多。至于座椅，我也要求不是太高，感觉也不错。值得表扬的是，第二排座椅前后比较宽，基本能把大腿到膝盖的腿部全部支撑。而不是设计得窄一些，给消费者一种腿部空间大的错觉。曾经看过论坛中有位兄弟说驭胜七座的第二排翻转的那个拉手是布做的，平时就在第三排脚的部位，容易踢到。但我坐过六座奔驰R300商务车，发现也是这样的设计。

    通过这几天对驭胜的驾驶，个人感觉这车真的值。同时，不能拿它与我们常见的一些热销的国产SUV进行比较，真的不是一个重量级的。之所以这样说，因为我开过一两款目前热销的国产SUV。当然，这仅仅是我个人感觉。

    正是：

        江铃造车显实诚，细处仍需再提升。

        畅快驾驶新驭胜，敢问谁人来争锋。

        驭在天下胜在心，一路驰骋任我行。

        （口气大了，各位看官付之一笑即可。）

    欲知作何感叹，且看下文分解。

    七、江铃之驭胜

    全系标配行李架和踏板，皮座椅（且不说是不是真皮）、皮方向盘、标配的是MP5而不是收音机显示屏，大轮胎和全尽寸备胎、该用镀铬亮条的地方恰到好处地给配上。这些，表明的是一种态度，一种实在、诚肯的态度。再看我们常见的其他品牌车系，行李架、侧踏板、真皮座椅、真皮方向盘、甚至雾灯和镀铬亮条，均被作为区别低配、标配、中配、高配、尊配等不同版本的标志。买个车，要么没有行李架，要么是织物座椅、要么是没有踏板。要想配原厂的，还真得多掏不少银子。而驭胜全系从外观几乎看不出不同版本的区别，这就是一种态度。希望大家不要有了瑕疵就拿江铃是国企来说事儿。个人认为，驭胜，是江铃推出的第一款家庭乘用车，是江铃冲击乘用车市场的破局之作。上市之前，一定有一个充分酝酿的过程，一定经过了公司的深思熟虑、广泛论证。老款驭胜推出后，客观地说，市场反应不是太好，虽然在车子的大件上没有什么问题，但却反映出了共振、生锈、装配不良等问题。由于各种因素的影响，老款驭胜的销售状况不够乐观，有时每月只有三四百台。可贵的是，江铃没有因为驭胜销售不好而放弃它去开发新的产品，而是进行了改进提升。新款从进行了大的改进，并推出了有利于进一步抢占市场的自动挡车型。如果说老款反应平淡、认可度低，新款则成功逆势突破、挽救危局。走到今天，可以说，江铃在乘用车市场迈出了第一步，后续一定会推出不同型号的乘用车，也许在不久的将来，我们会看到驭胜品牌的4S店，而不是不伦不类地把驭胜夹在轻卡和皮卡之间进行销售。不得不说，江铃的宣传推介、媒体公关的步伐稍显滞后，当今信息时代，酒香也怕巷子深啊，再加上销售网点较少，致使公众对品牌的认知度不高。这里对江铃的官方网站提一点建议，现在的网站栏目太少、设计死板，让人一看就是那种传统的、生硬的、不与消费者双向沟通的网站，给人感觉有点端着国企架子不肯放下的印象。建议江铃学学人家吉利、比亚迪的网站，栏目丰富、设计温馨、在线沟通，而且均设有车主俱乐部，凸显出了强烈的人性化。还有，江铃把官方网站和服务网站分开了做，说实话，我一开始只知道有江铃官方网站，后来好长一段时间后，通过论坛才知道了有“我的江铃”服务网站。建议官方网站设立“我的江铃”服务网站的入口，这样以来，消费者可以直接进入服务网站，建立了由官方网站到服务网站的快捷通道。

再多说几句，1991年，Z 总 理在江西视察时曾经指出，江铃和庆铃两家公司可以进行联合，与五十铃谈技贸结合，买它的生产许可证和一些关键设备，特别是铸造设备，按照各方投资分配产值、分配税收、分配利润。现在看来，江西和重庆显然没有进行强强联合、利益均分，毕竟地方保护主义、既得利益是不好平衡的。因此，江铃和庆铃或许都没有获得关键技术和设备。江铃在发展中也走了一些弯路，后来再与福特合作，才逐渐走出低谷。推出驭胜车型，也是在福特授权的背景下进行突围。作为乘用车市场的第一款作品，驭胜的上市，很显然代表江铃想在乘用车市场上树立的形象，那就是要打造像一二十年前他们造的车给人的印象一样的、像他们生产的轻卡、皮卡、全顺一样的，耐用、实惠、有劲儿、给力的乘用车。所以，驭胜才会是今天的驭胜。但是，厂家对于乘用车消费者群体的心理需要考虑得不太周全，毕竟，轻卡、皮卡、全顺等车型，要么是拉货的、要么是公用的，车主都不会对车子的细节有过多的挑剔。而家庭乘用车就不一样了，面对的消费群体截然不同，再加上现在乘用车市场品牌与车型让人眼花缭乱，所以，消费者对自己天天开的车细节要求比较高，绝不能以拉货、商用车的标准来制造驭胜。在老款驭胜上，个人认为厂家或多或少犯了这样的错误。还好，厂家意识到了这个问题，在新款上进行了一系列改进。总之，在市场竞争日趋白热化的现状下，江铃要分得一杯羹，必须用心把第一款车造好，获得良好的口碑效应，才能为今后长足发展打下牢固的战略基础。要知道，第一印象是最重要的，第一款车给人的印象，或许就是今后很长一个时期消费者对这个品牌的印象，人在第一印象中形成的成见是不好改变的。消费者对乘用车要求的是舒适、省心，三大件固然重要，细节同样不容忽视，甚至某种意义上显得更为重要，细节决定成败，是有一定道理的。

    这正是：

        宏伟蓝图已绘就，东风战鼓催人急。

        千里江铃始足下，步步为营得人心。

    八、结语

    我本人对车的要求不高，驭胜开回家后，没有打算加装或者改装任何东西，只打算让它好好为我们服务，只打算把它当作代步工具，太爱惜了我也感觉心累。开在路上，别人想超车了，不论人家是机动三轮、面包车还是想与咱的驭胜比一比的车，我都稍微靠边一些让别人超过去。很多时候，我发现，超我车的那些车，其实并没有把我拉下多少距离，遇到几个红绿灯，或者长途时遇到前面有几辆大货车，就又看见了超我车的那辆车。驭胜，我感觉是一部低调的车，外观没有那么时尚、动感。开着它不霸道、不犀利、不奢华、不张扬，驾驭着它2.4T的动力，感爱着它265/65 R17的轮胎，是一种内敛的激情、含蓄的澎湃、成熟的稳重。因此，在路上，不论任何车、不论人家是有心还是无意，我都不与任何人比起步、比提速，只是开好自己的车。也许，当根本没想着比、不屑于比、不给人家比的机会的时候，比的结果已经出来了，呵呵，我是不是说得有点极端了，各位坛友见谅。

    入手驭胜时间不长，因此，我现在还不能足够深入地对驭胜各方面的性能进行全面、中肯的评价。这个帖子，仅作为提车作业、交流作业。其中一些说法、个别观点、某些态度，难免有或多或少的个人感情掺杂其中，没有保持绝对的中立，还望论坛的朋友们海涵，且看且谅解。谢谢！

    最后，祝愿各个自主品牌发展越来越好！祝愿各位论坛朋友生活、工作越来越好！

    有诗叹曰：

        汽车之家是我家，交流互动人性化。

        奈何车企忙公关，各路诸侯神通显。

        唇枪舌剑狼烟起，混淆视听弄是非。

        愿君练得金睛眼，字里行间辨忠奸。

        本是同根何相煎，和谐友好君子叹。

        以水代酒敬朋友，万事顺意尽欢颜。

                                       ——全篇完

          ——河南漯河的汽车之家用户hongchao88666 

 

    在此，把我的吉利金刚二代、比亚迪S6照片一并贴出，祝福它们，愿它们继续为新主人搞好服务。我的山地车也来凑热闹啦，它与驭胜有一个共同点，都穿玛吉斯的鞋子。

拍照当天，刚下一点小雨，空气较为清新，闷热的感受一扫而光。大家在看图的时候，请无视车上飞来的一些小生灵。

 

外观图片：



































 

以下为外观的局部：















 

引擎与底盘（底盘有点脏，呵呵）：






 

以下为车辆内部： 












 

三排座椅：









第三排空间：我身高178CM，头挨到车顶了，腿部如图所示。






 

下图为第三排后面可以掀起的储物格：


 

以下为内饰局部：




 

以下为第三排出风口与置物格：


 下图：螺丝上的红颜色是厂家涂上去的，不是锈。


下图：应该改进的打开后备箱门后的尾灯处缝隙。请无视上面的泥水。



下图：我于2009年入手的吉利金刚二代，于2013年6月转让。





 

下图：2013年7月入手的比亚迪S6手动精英版2.0排量，2014年5月转让。





 

下图：我的美利达挑战者320山地车。
最后编辑于2014-08-26 10:17:28
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