第2天早上发现，我的车已经结冰了。大家会想到零下5°能一次点火成功吗？

我可以告诉您，非常不巧，我一次搞定。操作如下：先把钥匙开到斯威兹状态，不管他，然后用烧开的一户开水，淋发动机。切记一定要慢慢去淋。当淋到一半的时候，把钥匙关闭，再开到斯威兹状态。把水用完了，把钥匙关闭，点火，恭喜我自己，一次点火就成功了。~~~~

下山后当地人说走冷碛镇的路好走的多，所以绝对从那里回成都。

最后说明：本车手动2驱，途中无拖车，无陷车。中间出了点问题，因为兴奋，开的太快，把发动机护板磕坏了。还好买得不贵，明天去换掉。。。

因为下山的时候路面结冰，在住宿的地方，借了老板的防滑链，大概跑了3公里，然后自己脱掉了。因为太冷，干脆就不弄了，全部卸掉了。呵呵，照样跑。。。。

当地人说，你这车真了不起，2驱在下雨雪居然都上的了这山，你算牛B了。其实我到是庆幸的是我安全的上来了。

其实说了那么多，还是有点说明驭胜的确是台好车，但也有问题。方向盘在这样的路况下，弹的太厉害，双手必须死死的抓住，不然会出大事的。

要到山顶的时候，几个回头弯，又陡，熄火后，必须大油门冲，在这个时候离合片肯定是有点损伤的，但问题不是很大，但驭胜给你的答案可不是那么好，离合片的味道太难闻了，虽然出现时间半个小时左右就消除了，但稍微这样一下，也不至于那么夸张吧，本人开了50W公里了，在怎么说也不会把离合片烧了吧 。但给人的感觉，变速器非常脆弱，容易损坏。既然您是个越野车，还是要做的结实点，这样才对得起越野车的名号。

该表扬的就要表扬：驭胜，力量相当了得。发动机非常不错。无论到哪里，都可以给您非常大的信心。这点是我最看重的，呵呵

好了，废话也就到这里了。

最后的照片：