-8月30出发-9月12日回到成都
-2014年3月出厂驭胜350超豪自动柴油四驱7座
-这次穿越总里程7000公里左右
-加油必选中石油或者中石化，路上加油站多，请大家放心
-路线：成都-雅安-二郎山-泸定-康定-新都桥-理塘-72道拐-怒江天险-林芝-尼洋河-拉萨-纳木错-唐古拉山-格尔木-水上雅丹-魔鬼城-敦煌月牙泉鸣沙山-张掖七彩丹霞-兰州-陇南-天水-广元-成都
-川藏线走过200公里炮弹坑（工布江达-墨竹工卡），路相当烂。过金沙江走过100公里左右断断续续烂路.
-翻越海拔5000米以上3座山以上，4000米以上不计其数。
-零车损
-零高反
-零生病
-零堵车
-14款新驭胜S350，自动四驱七座超豪柴油四驱，这次川进青出穿越近7000公里，没有用过四驱模式，高海拔地区用手动模式没有遇到过高原反应，5000米海拔爬坡力量仍然大，在安全前提下，在坡道超越无数大车，5000米海拔坡道起步（手动模式）轻轻松松。5000米海拔的回头弯，坡陡弯急，切换手动1档再推到2档，轻轻松松通过，我试过在回头弯停下来，用手动模式1档轻松起步，起来后马上推到2档，力量瞬间爆发，扭矩大。在不计其数的高山上，超越其它在坡道上龟速的车，简直就是小儿科！在5000米左右海拔，坡道起步大油门会有几秒钟黑烟（氧气不足），回到内地黑烟没有了。
-路过工布江达至墨竹工卡，走了近200公里烂路，相当多的炮弹坑，很深！因为林芝-到拉萨的高速（林拉高速）还没有完全通车。从唐古拉山到格尔木,一路仔细听，之前走过的烂路没有造成车辆产生异响，OK! 
-西藏那曲有一段便道也是相当烂，大车相当之多。

总结：以前经常在各论坛看到关于自动柴油驭胜高原反应的帖子，造成我有点忧虑。OK!! 经历了这次的川藏线进-青藏线出的亲身体会，完完全全打消了之前的高原反应的顾虑！！ 
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