那一刹那，完全被它动感时尚的“飞翼”前脸造型所深深吸引！

    流畅的线条、修长的腰身、平顺富有层次感的尾部，一气呵成，鹰眼晶钻前大灯，C型回旋环绕式尾灯，雅致中透着俊朗，尽显动感风范……

    一切都是那么协调、那么顺眼！外观，虽然萝卜白菜各有所爱，但我相信承袭通用汽车美学理念的630绝对可以征服大部分人挑剔的眼光！

    再加上全面实用、宽敞舒适的空间，ABS+EBD辅以双安全气囊，合理丰富的配置，一定能满足大家的个性要求和驾乘需求！全球品质，国际标准打造，全能动力操控，将伴您一路驰骋！

    外观篇：

   厚道的折叠钥匙，质感相当不错，特别是折叠弹簧感觉非常顺畅、爽滑，没有丝毫的滞感！各功能键设置齐全，布局合理……

    动感的飞翼前脸，流畅的腰线，富有层次的尾部，晶钻大灯配上炫银雾灯，十分夺目，集中向前的冲击力，尽显优雅灵动！只是尾部略显平淡，没有整车的灵性，虽然配上C型回绕式尾灯，还是失色不少！但仍不失为泛亚汽车设计中心的杰作！彻底脱离了国产车山寨、笨拙、失调的影子！

   呵呵，个人认为，要是能将马头标填满，不那么空洞将更好看、更完满！




























中控内饰空间篇

1、2640的超长轴距带来的是宽敞的空间！座椅6向调节、后排座椅按比例放倒、后排地板全平设计，更是为室内空间增色不少！不过，车身高度比较勉强，前排后排都只能说是勉强够用，要是高个可能会有点顶头了！

2、座椅包裹性强，且柔软、舒适，头枕舒服，后排更是厚道地配备了中央扶手，美中不足的是座椅支撑性不足，中央扶手位置太靠后有些别扭！

3、多达22处的储物空间虽然设计便利，但面积太小，实用性不强，很多地方都只能放些卡片、烟和打火机，感觉装饰大过实用。

4、内饰配色为奶白色和黑色的搭配，视觉上没那么单调，造型上有一定的设计感，工艺也还行，可惜塑料感太强，质感很差，空调按钮有阻滞感，钥匙孔和按钮也没有灯，晚上操控十分不便！值得一提的是，双耳科鲁兹式中控靓丽新颖，质感也十分不错，搭配6喇叭的音响音质效果很好！还有中控镀铬拉手手感极好！

5、仪表板的造型很简单，但很明了，一目了然，仪表的液晶屏可以显示续航里程，这个行车电脑虽说简单了点，但总比没有好，不过搞不懂630的设计师是有点脑残还是猫眼，居然不开灯就没有仪表盘灯，白天强光或过遂洞根本什么也看不见！

6、方向盘设计美观，银色装饰有画龙点睛的作用，且配备了多功能按钮，但手感较差，且方向较重，但高速时好处就多了！倒是挡把镀铬手感很好……

7、A柱比较影响视线，后视镜、反光镜偏小，死角较大，没有电动折叠和加热，但配备了大灯高度可调、后排USB插孔，值得称道！比较不解的是尾箱开关位置设计不合理，很难找且关上门后大手根本没办法按！

动力篇：

    这方面真的没有专业知识，只能通过厂家参数配置随便说说，630装载通用P-TEC系列，DVVT可变正时气门，也是通用全球战略小排量发动机中的一员，是通用原有产品的小改进版本，各项性能参数表现都还不错，最为重要的是早已久经市场考验，可靠性没问题。6挡手自一体变速箱技术可靠性成熟度还是较高的。

驾驶感受篇

    感觉宝骏1.5排量动力表现却十分强劲！提速很快，反映灵敏，其他各方面的调教都比较轻盈，刹车灵敏，轻盈的油门稍用力就能让发动机工作到2000转，只是感觉起步或突然加速时变速箱反映跟不上，有些许顿挫感，感觉就是所谓的空转，不知道是不是自动挡的通病？！

  底盘悬挂的调教偏向舒适性，颠跛路面或过减速带，没什么跳动感，但支撑性不足，高速变线、弯道侧倾感比较强，特别让人不舒服的是发动机噪音很大，60码左右就很明显了，高速时加上路噪、风噪，更是让人烦不胜烦！

   经过见天的体验，本人感觉宝骏630是款不错的小车，总体来说，非常成功，外表时尚动感、内饰配置丰富、动力表现平稳、底盘悬挂中规中距……

  厂家的厚道，让这款车性价比很高，值得拥有！

  同时，从宝骏630的身上，我们也看到了国产车的希望，看到了国产车的突破、看到了国产车的进步！真心希望国产车能早日走上世界，在国际汽车市场上大展身手！