首先对这次的宝骏伙伴进藏圆梦之旅做一个简单介绍：我们通过在宝骏630论坛募集了十几位车友共同参与本次旅程，于2014年7月15日开始至7月25日期间分别从全国不同地点出发，通过滇藏、川藏和青藏等线路同时向拉萨自驾，并与2014年8月9日成功在拉萨会师，完成了进藏圆梦的梦想。

   我是2014年7月25日从山东烟台出发，通过G109青藏线进藏至拉萨，返程走G318川藏线至芒康，然后走G214滇藏线进入云南，从云南至成都、重庆于2014年8月26日返回山东烟台，全程共计12000余公里，用了整整31天。这次旅程我不到四岁的女儿全程跟着跑了下来，真的是非常的不容易，而经过这次难忘的旅行，也让我们一家人都收获良多，注定这是一场令我们终身难忘的自驾旅行！

   图片和文字较多，希望大家在有网络的情况下欣赏，感谢大家对于帖子的支持！而由于图片太多，所以有些图片响应打开的速度偏慢，还望大家见谅！

————————————————————正文部分———————————————————

    2014年7月24日，黑龙江马帮的美女帮主一行，马不停蹄，翻山过海驰骋1000多公里赶到了烟台和我汇合，有朋自远方来真是让人很开心，只可惜今天工作上还有很多事情要处理，没能去码头迎接帮主，到了下午才有时间去和帮主碰头，确实有点招呼怠慢了，呵呵，先给帮主道个歉。

受台风影响，今天断断续续不停在下着雨，这能冒着雨把车贴贴上了，不过车太脏了，不下雨了一定要刷干净再出发！

帮主她们在酒店休息了一天，来烟台了不能不吃点海鲜，晚上找了加胶东特色菜馆给帮主接风。

晚上8点，吃完晚饭，送帮主她们回到酒店。回家收拾行装，准备明天早上出发咯！回家一看要收拾的东西太多了，到现在还没弄完，虽然都困得睁不开眼了，还是先抽空上来发个贴，一会继续去收拾，今天就更新到这里

—————————————————————————————————————————————————

7月25日 出发日

受台风影响，烟台今天大到暴雨，不过虽然如此也没有什么能够阻挡我们伙伴的行进，去接到同行的伙伴以后，就去酒店和帮主回合一起出发。

走之前先去加油站加满，本来想加97号，不过加油员加错了，加的93号，满箱油跑800公里没问题。

威海的强哥没跟上，我们先到了酒店等他，和小凡爸爸和美女帮主合影留念。

强哥过了一个小时终于和我们汇合了，都饿坏了，开吃吧！

由于在潍坊耽误的时间有点长，所以今天不能如期赶到石家庄，我们就选择了邢台的南宫市休整，明天早上直接杀向太原。

驴肉饼卷味道还可以，只可惜我们都没吃完，老板说没吃完的可以存这里，明天早上有小米粥，会帮我们热一下饼卷，让我们来吃早餐，老板很实在，燕赵之地确实民风淳朴。

今天总行程500多公里，加了520元的汽油，从山东烟台到河北邢台南宫的过路费一共155元。时间太晚了，确实很累，今天就更新到这里。

电脑不是很给力，大家的回帖我会尽量及时回复，今天就不回复了，谢谢大家体谅！

———————————————————————————————————————————

DAY 2  

7.26日 南宫-赵州桥-太原

非常感谢各位车友的积极回帖，不过这两天实在是太累了，随后会抓紧时间回复大家的回帖，实在是非常感谢，同时也深表歉意。

7月26日  7点30分左右大家一起去吃早餐，没想到昨天晚上吃饭的店里的粥还没熬好，只能要了一大碗鸡蛋汤，配着昨天晚上剩下的驴肉饼卷吃了。驴肉饼卷让老板娘帮忙热过了，吃起来还是很好吃的。可能以后没机会再来南宫这个小城市了，不过大家有机会来的话不妨尝尝这里的驴肉卷饼。

吃完早餐，准备出发了，目标太原。原定计划是中午之前赶到晋祠，下午游览晋祠。

出发之前先给我们的北线车队拍了点照片，顺便也录了一小段视频，等明天有空研究一下如何上传,和大家一起分享。

赵州桥景区门票价格40元，导游价格60元。

宝贝一口气冲上了赵州桥，真是精力充沛，看来2天的旅程并没有让她太辛苦，适应力还不错呢。

和帮主带着自家的宝贝合张影

从赵州桥景点离开后，我们直接杀向了山西太原

从太原的滨河收费站下了高速，然后用手机找到了一家连锁酒店，用导航定位了以后，就直接前往酒店，没想到此时的太原城区正在施工改造，距离这家酒店只有几百米，可惜就是过不去，在太原市区里面转悠了1 2个小时，找到的酒店不是没有停车位就是没有合适的房间，真是有点郁闷。后来终于联系到了一家7天连锁酒店，东转西转终于找到了它，有免费封闭停车场，房间价格公道干净卫生，就在这住下了。

在酒店旁边找到了一家家常菜馆，进去尝了尝山西的特色菜肴，虽然价格有些小贵，但是感觉还是物有所值的，很棒！

吃饱了在滨河路附近散了下步，感觉太原并没有想象中的那么空气污染严重，反而感觉挺干净的。只可惜正在修路，到处拥堵，让人有些遗憾。

溜达了一会，帮主去夜市买了些水果，我们回酒店休息。今天一天虽然跑的不多，几百公里，但是路况复杂，感觉还是挺辛苦的。今天就更新到这里吧，谢谢大家的支持和捧场！

———————————————————————————————————————————

DAY 3

7月27日更新 第三日

太原-晋祠-平遥古城

晚上大家一起逛了一圈平遥古城，回到客栈都已经接近12点了，本来想洗个澡就更新帖子的，上传图片的时候在床上躺了会，没想到一觉醒来都 已经凌晨4点了，呵呵，经过1个多小时的图片处理，还是抓紧时间更新一下第三日的内容吧。

太原出发之前，宝骏伙伴们的合影留念。潍坊的小凡爸爸他们住到了山西大学附近，威海的强哥他们住到 了榆次，所以早上只有我和帮主的两辆车同行，今天的第一站目的地是晋祠。

从太原的滨河东路出发，到达晋源区的晋祠景区大概需要20多公里，很快就抵达。停车费10元，进入晋祠公园，这部分是免费的，到晋祠博物馆才收费，门票75元。

晋祠公园里面的景观,晋祠原来叫唐叔虞祠，是为纪念晋国开国诸侯唐叔虞而建的。里面很多建筑和树木都完好保存了上千年，来山西不得不去的景点。

晋祠的正门，遇到了内部工作人员，给我们75元一张内部票，不过送了一个导游服务。

温馨的一家是三口合张影吧。

晋祠圣母殿

晋祠里面很多古树都被围栏保护了起来，这棵可能不那么名贵，呵呵，测试一下它的腰围。也有少说上百年的历史。

我们红小宝的三兄弟-糊涂 本人  Richard

 简单吃完午饭，我们就朝着平遥古城出发。本来想去乔家大院，后来考虑王家大院距离平遥城比较近，我们就想直接去平遥落脚，然后考虑去王家大院参观一下。毕竟几个大院参观一个就行了。

晋祠距离平遥古城也不是很远，车队陆续抵达平遥，斌哥已经找到了城外的一家客栈，给我们团购价格，每间房间100元。不过环境一般般，最不给力的就是无线网环境不好，为了更新帖子的图片，我端着电脑在门口站了10几分钟，才把图片传完，呵呵，辛苦活。

抵达平遥已经下午4点了，购买了景区的通票120元（3天有效期），旅游电瓶车（20元每人），然后我们就乘坐电瓶车到古城里面先随便逛一下，收费景点只参观了文庙。

平遥的文庙确实很不错，不过只可惜这个景点被商业化的非常严重，里面的工作人员想方设法忽悠游客花钱，美其名曰是捐功德，为上学的孩子们祈福什么的，其实就是一帮骗钱的，真是让人非常气愤，一个高端大气的教育场所，变成铜臭味十足的地方，不知道是可悲呢还是可叹呢？建议大家去平遥游览文庙的时候，不要听信所谓工作人员的祈福和免费之说，花些不必要的费用。

逛完文庙就已经5点多了，很多收费景点都 已经关门了，我们就到平遥步行街逛了下。

7点多天还没黑，我们想拍一下平遥城的夜景，就回到城外随便吃点晚饭。晚上吃的是平遥的炝锅面，这家店的老板还是我们宝骏车友，说是在论坛上看到了我们进藏的帖子，还交流了一番，真是人生何处不相逢啊，呵呵，最后给我们优惠了9块钱，感谢了。

每人一碗面解决了晚饭，喝了几壶荞麦茶 ，感觉挺好喝的。大家聊了会天，等待天黑，去拍拍夜景

夜晚的古城到处都是吃饭喝酒的，喧声吵杂没什么看头。我们就溜达着回到客栈门口，糊涂买了点平遥牛肉，Richard买了几瓶杏花村啤酒，对着平遥古城小酌一番，感觉不错。

7月27日更新结束，我会抓紧时间回复大家的帖子，感谢大家的支持，感激不尽！

_________________________________________________________________________________________________________

DAY 4

7月28日更新内容：

平遥古城--壶口瀑布景区，入住的朱朝辉酒店（老板就是飞跃黄河的那位勇士）。

正文部分：

早上古城人少，在古城外面合影留念，今天计划上午逛逛古城的景点，下午直接前往壶口瀑布景区。

早餐吃了一碗传说中的祖传豆腐脑，3元一碗，不过味道一般般

平遥古城的瓮城，保存比较完整。

8点古城景点就开放参观了，我们乘坐电动车直接赶到平遥县署，9点30分还有升堂表演。

从县衙出来，就是观风楼和听雨楼，穿过进入步行街，开始游览其他景点。

院落里面的睡莲

千祥云集

中午选了一家小店，本以为小店的小吃更地道一些，只可惜大失所望，口感实在一般。

原定中午12点在古城外面集合，不过很多景点都没逛完，就让伙伴们自己解决午饭，1点集合出发。1点多集合完毕，又在平遥买了些山西醋和牛肉，2点出发前往山西壶口瀑布，全城约300公里。

经过2个多小时的跋涉，顺利抵达山西壶口瀑布。

因为人多，酒店原价128的普通房被我们砍到了70元一间，不过吃饭确实不实惠，我们自己买了泡面，凑合一顿吧。强哥带的甲烷炉，还有鸡蛋蔬菜，给我们煮的面加满了料，宝宝吃的都很舒服，呵呵。

6点35，准备收拾出发了，今天更新到这里。

———————————————————————————————————————————

DAY 5

7月29日更新内容： 黄河壶口瀑布-延安-西安

正文部分：

7月29日早，伙伴们集合前往黄河壶口瀑布景区，虽然现在不是壶口瀑布的盛水期，但已经到这里了，不去也有点可惜。

酒店可以帮忙定景区门票，原价72元的景区门票，这里只需要50元，还算实惠。这家酒店虽然是名人朱朝辉开办的，但卫生条件和服务水准确实不怎么样，唯一的优点可能就是便宜了，在这里并不推荐大家入住这里。

经过几分钟的车程，我们顺利抵达壶口瀑布景区。到了景区才知道门口距离景区还有4KM，而且不允许我们的车进入，要额外花20元坐他们的观光车，通过酒店预订门票省的20块钱，就这样又掏了出去，给人感觉这个景点商业化太严重，很令人反感。建议大家去陕西那边买票观景，山西这边真的是层层扒皮。

看到了波涛汹涌的黄河瀑布，看到我们的母亲河奔腾不息，一种自豪感瞬间升起，看着壮观的瀑布美景，早上的不愉快和不爽瞬间消失，心里充满了满足和自豪。

壶口瀑布游览了接近2个小时，然后我们前往革命圣地延安.

从壶口到延安也就100多公里，并不远，由于我们下午还要赶到西安，所以在延安只能简单游览一番。

沿途欣赏了延河和宝塔山，然后穿过市区抵达延安革命纪念馆，这里需要身份证换票，是免费的哦。

经过2个小时的游览，已经接近4点了，出发前往西安。延安距离西安约200公里，路况以山路为主，隧道也很多，不过很好跑，但部分路段限速60-80.

到达西安已经是晚上7点多，通过网络预订了碑林区的一家7天连锁酒店，带免费停车场。因为考虑到车上物资多，如果没有专属停车场会不太安全，所以我们就选择了这家店。

入住酒店以后都接近9点了，我们出去随便吃了点晚饭，酒店对面有个肉夹馍不错，5元一个，很好吃，明天抽空去体验一下西安的风情美食，我们住的地方距离城中心很近了，明天估计会更精彩。

离开山东已经5天了，一共行驶了1500多公里，小宝一直非常给力，没有出现任何问题，令人欣慰。高速加国道加景点旅游，满载全程空调，平均油耗为7.0升，折合也就是5毛多一公里，小宝在燃油经济性方面还是非常令人满意的。明天打算去西安的五菱或者宝骏4S店做下检测，为继续长途跋涉做下准备。

7月29日更新结束。

———————————————————————————————————————————

DAY 6

7月30日更新内容：

游西安 钟楼、鼓楼、回民巷、大雁塔

正文部分：

住的酒店刚好处于中心区域，距离钟鼓楼和回民街都很近，来了西安肯定要去这三个地方去咯。我们步行前往钟楼。

钟鼓楼遥相相望，雄伟之中带着一些精致，位置刚好在城中间

先去鼓楼参观，钟鼓楼联票50元

24节气的24个大鼓，闺女是立冬这天出生

鼓楼有表演，很精彩

参观完鼓楼就直接去楼下的回民街，也是美食一条街

羊蹄，看着不错，吃起来一般般

高山小土豆，先用油炸一下，然后加各种香料爆炒，味道还可以

大家对羊肉泡馍的评价都一般，那我们就选择了biang biang 面，只可惜感觉味道也是一般般啊

品尝完小吃就去参观钟楼，今天西安温度达到37度，真是达到了挥汗如雨的地步，太热了

钟楼和鼓楼差不多，都是古时候用来报时的建筑，简单参观一下，回酒店休息，实在是太热了。

中午休息了一下，他们都不想出门了，因为外面实在太热。我就想抽空去五菱宝骏的4S店去检测一下车辆，其他几位伙伴刚好也要去解决一下车辆上的小毛病，就一起出发去4S店。

下午2点多，通过导航找到了一家五菱宝骏4S店，进去发现今天有730的上市发布会，实在很巧。时间关系只能随着大家参与了一会，因为主要任务还是要保养检测一下我们的小宝。

好像当天就卖出去几辆730，看得出这辆车的受欢迎程度，帮主自告奋勇要当回车模，走起

730的卖点介绍。

通过配置和报价，个人感觉这款车虽然是基于五菱宏光，但定位和配置都和宏光完全不同，性价比还是非常高的，估计会非常受市场认可，这样的品牌联动估计对五菱和宝骏两个品牌都有促进作用，可能厂家的用意也在于此吧。

两位美女车模，很配合我拍照，只可惜逆光严重，效果不太好，见谅

730内饰

售后工作人员邀请我们去休息室休息，有绿豆汤解暑，然后把我们需要检测的内容和需求和他们讲了一下，到了工作车间才发现，这原来是一家五菱4S店，后面全是五菱的车在做维修保养，非常多。

刚好我也想看看五菱和宝骏服务并网以后，五菱服务的质量，今天替大家去试一下

免费给洗了下车，光彩照人的红小宝

这个小伙子工作十分仔细认真，全车检测的时候，我在旁边看着，没有遗漏一项检查，真的是很不错。其他几位伙伴也有同样的评价，看来服务并网以后，五菱售后对我们宝骏的服务水准也没有丝毫降低，反而做的更好，令人感到高兴。

检测结束，已经接近5点了，赶回酒店吃饭了，晚上还想去参观一下大雁塔的夜景呢

穿过长乐门，然后乘坐22路公交车到达大雁塔站，然后步行10分钟就到了大雁塔，晚上这里人也很多，出租车也是实在难打，只能坐公交车了。不过大雁塔的夜景十分漂亮，拍了拍照片，又去欣赏音乐喷泉。

音乐喷泉9点开始，没想到这么大的场面，实在壮观，很赞

看到这么多人，也不敢流连在此，看了一会我们就返回酒店休息，今天一天游览了钟楼、鼓楼、回民街和大雁塔，感觉西安确实不错，美中不足的就是天气太热了，而且在城内出租车很难打，一些小电三轮又漫天要价，真是让人受不了，呵呵。

7月30日更新结束

———————————————————————————————————————————

DAY 7

7月31日更新内容：

西安-定西

正文部分：

这两天的西安实在是太热了，上午帮主去4S店检修车子，小凡爸爸他们选择去秦始皇陵兵马俑游玩，强哥一家在酒店避暑，我们就到酒店旁边的张学良公馆参观。

张学良公馆和西安事变纪念馆在一起，凭身份证即可进入参观，只不过衣衫不整就不让入内了。

爱国者教育基地

公馆里面有三幢风格一样的小楼，C幢是张学良住的公馆、B幢是卫士和秘书住的地方、A幢是西安事变时中共工作人员住的地方。

张学良的军刀和皮靴还有公文包。

张学良的座驾，别克汽车

20世纪30年代别克  世纪210C型

西安事变演示图

张学良和杨虎城的通电稿

张学良的办公室

收音机

参观完张学良公馆，我们又在西安城里面转悠了一圈，坐了一辆小三轮回到酒店，收拾一下准备出发了。

接近中午的时候，帮主赶了回来，小凡爸爸还在秦皇陵看兵马俑，我们要先行前往甘肃了。本来今天要赶到兰州的，不过看里程有点远，只能选择距离兰州一步之遥的定西休息一晚了。

驶出西安

西安音乐学院

偶遇宝骏630

宝宝在车上睡了一大觉，我们三个人接替开车，保证不疲劳驾驶

超级长的麦积山隧道，全长竟然长达12290米，这段路上隧道非常多，很多山路，车速不容易提起来

高速公路上发现一辆红色宝骏

油箱只有一格了，看了下大约50L97号汽油跑了接近800公里，这次加93的，加了50L

经过数小时的跋涉，终于顺利抵达定西。定西此时还下着濛濛细雨，一下车就感觉到了西北的凉爽，真凉快。

找一家酒店住下，此时已经7点多了，安顿好以后就开始等待其他的伙伴到来

当地人推荐我们去吃牛肉面，这里号称有全国最正宗的牛肉面，不得不吃啊

牛肉60元一斤，牛毽子肉也是60元一斤，味道不错，好吃！

大碗牛肉面，只需要6元一大碗，汤很鲜美，特别喜欢这个辣椒，很香很好吃啊

加餐吃个卤蛋，中午都在路上赶路，没好好吃饭，都饿的不行了

吃饱饭，逛了逛定西城，小城市比较干净也安静，很棒

买了两个号称沙漠来的香瓜，超级甜，2.5一斤

溜达回到了酒店，买了几瓶兰州出的黄河啤酒尝尝，感觉稍微有点苦。回酒店休息

7月31日更新结束，明天计划杀到青海湖！

———————————————————————————————————————————

8月1日更新：

定西-兰州-青海湖-天峻县

今天路程跑的比较远，我们从定西直接赶到了兰州，然后在兰州吃过午饭，前往青海，在青海平安接到了另一位宝骏车友杨全芳大哥，杨大哥在青海玉树地震期间，驾驶五菱小货车率先进入灾区救人，挽救了很多生命，是我们非常敬重的一个人。接下来杨大哥就带领我们前往青海湖，这里晚上8点30天才黑，我们抓紧赶了赶路，晚上11点赶到了天峻县。吃完晚饭已经接近2点了，所以今天早上更新1日的内容。时间有点紧张，图片就没有做处理，还望大家见谅！

定西县城，给我留下的印象很不错，干净卫生，吃的也不错。

早上吃过早餐，准备直接前往青海湖，我和帮主想去兰州溜达一圈，然后斌哥和强哥就先行前往青海湖，帮我们 预订房间。

西北的天空格外湛蓝

1个小时20分钟抵达重镇兰州，我小时候来过，不过已经没什么印象了。跨过黄河大桥，又见黄河！

进入兰州，在黄河大桥简单一辆红色宝骏

在兰州买了点装备，中午吃兰州料理，只可惜这家的味道离定西的牛肉面差太远了

虽然也是6元一碗，但真心不怎么样，看来定西人说他们有最正宗的牛肉面是真的呢，哈哈

在兰州市区看看黄河，很壮观

经过一段超级烂的路，终于上了高速，离开甘肃进入青海

在平安接到了杨全芳大哥，平安这里有九天玄女庙，依山而建，十分壮观

驶出多巴收费站

伙伴公益之夜之后的再次相聚，中间是杨大哥

杨哥带领我们前往青海湖，沿途路过日月山，强烈推荐我们去看看，走起

抵达日月山，这里是当年文成公主进藏时路过的地方，风景非常美，这里是当年大唐和吐蕃疆土的分界线

小超人们

日月亭，门票40元，车子可以开上去，然后从后面下山

随便一拍就是大片，太美了

距离天很近的地方啊

宝骏车队，山下的老藏民对我们的宝骏有很浓厚的兴趣，说是这里卖的不带天窗的，他们也想买带天窗的，青海的4S多进点天窗版卖给藏民兄弟们吧

时间已经到了5点多，我们还要赶去和青海湖的两位伙伴回合，不赶多做停留，出发

加满油再走，这里中石油油价7.47，还可以，加满。已经跑了3000多公里了，平均油耗6.9，这是全部空调，70%高速，30%综合路况的油耗水平，还不错吧，别忘了我们的小宝还满载着乘员和物资呢，呵呵

抵达青海湖

已经是晚上7 8点钟了，天还没完全黑

蔚为壮观，太美了，青海湖一望无际像大海，但前景美丽的油菜花映衬的比海边更美

我们的座驾

晚上11点多，终于赶到了青海天峻县，杨哥给我们联系好了酒店和晚餐

杨哥带了一箱八大作坊青稞酒，晚上开了两瓶，我们这些不喝白酒人也好生品尝了一番，棉柔浑厚，还不上头，喝了2两回来睡觉刚好。感谢杨哥的盛情款待，呵呵。

帮主时刻不忘卖萌啊

晚上吃火锅，底料是鸭腿，汤汁也浓郁香醇，还有纯正的牛羊肉片，生吃都可以。简单拍几张就去狼吞虎咽了，太饿了

吃完晚饭已经凌晨接近2点了，回酒店睡觉，这边太凉了，只有10几度，晚上不洗澡了，包上睡袋睡觉咯!

8月1日更新结束

———————————————————————————————————————————

8月2日更新：

今天计划从天峻县赶到德令哈，在沿途的风景名胜稍作停留，然后夜宿德令哈。

今天遇到了本次旅行第一个高海拔地区，关角山，海拔3847m。

天峻早晚的气温都很低，感觉还有点冷的感觉，早上想吃点高热量的，就去喝了一碗羊杂汤，肉质很嫩，没什么膻味，还不错。

遇到藏民，服饰妆扮和我们有所不同，容易分辨

阴天有雨，不过行驶在草原上的心情还是令人舒畅，看来想看大草原也不用非去内蒙，来这里也是一样的

抵达海拔3840米的关角山，大家都还可以，没有出现高反现象

路过西王母的石室，进去参观了一下，免费，不过个人都捐了点香油钱

野葱花，可以直接食用，有种葱的香气，不过很辛辣

陪小公主们在草地上玩会

帮主掉沟里了

抵达察汗诺，过路费10元

蓝天白云，格外壮丽

赶到乌兰

这里的海拔在2967米，像我们这样从零海拔直接杀到这么高的，也没什么反应

女儿适应力还很强，一路上没有什么让我们操心的，看来越小的孩子适应力越强

抵达德令哈

中午在德令哈吃午饭，一条梭边鱼做的火锅，味道还可以，价格不便宜，38元一斤

吃过午饭，我们到附近景点转了下，本想去德令哈的莲湖看看，只可惜导航地图不精确，没找到。就直接前往可鲁克湖景区，没想到这里开发的很烂，浪费了20元门票，大家要是来到这里，不建议到这玩。

附近还有外星人遗址和托素湖，可鲁克湖和托素湖距离很近，不过一个是淡水湖一个是咸水湖，非常神奇，本来想去托素湖和外星人遗址看看，只可惜这时候雨下的越来越密集，我们只好放弃这两个景区，回到德令哈休息。

去德令哈的市中心逛了下，这里虽然白天黑的晚，但很多店和商场都关门了。找到一家酒店，砍了砍价格，给我们140住一晚，住的环境还可以，只可惜卫生状况差了点，还没有热水和空调。

8月2日更新结束

———————————————————————————————————————————

更新8月3日内容：

德令哈连续几天都有雨，淅淅沥沥下的让人很不爽，因为下雨就没地方可玩了。早上简单吃过早餐，就继续出发，今天的目的地是格尔木，沿途将去柴达木盆地的沙漠和地貌区参观一下。

距离格尔木300多公里

戈壁滩上有一些植物，虽然不知名，但也让戈壁滩有了些生机。和想象中的戈壁滩不太一样。

高原的天空十分蓝，是我们离天比较近的原因吗

高速和国道都路况很棒，而且和对向的车道是分开的，没什么大车，非常舒服

通过饮马峡，就看到了小柴旦湖，在高速公路有路口可以开车直接到湖边。我们由于赶路，错过了青海湖的美景，就去小柴旦湖欣赏一下盐湖美景吧。

虽然是咸水湖，但湖边的植被还是很茂盛的

白色的是盐

糊涂捡到了一个大盐块

强哥的公子找到了一块更大的，尝了尝，有咸味但不涩，还可以

戈壁滩上留个纪念

我们要飞得更高

在沙漠捡到的各种石头，带回去做个纪念

看到一块地貌区，不知道是不是雅丹地貌，距离公路还很远，我们决定试一下小宝的越野能力，冲入沙漠，欣赏美景。

过沙堆的时候速度没能保持，我的小宝卡了一下，触底了，大家帮忙推了出来，这里的路面感觉挺硬，但如果停车待在一个地方，就容易陷进去。

四辆小宝顺利抵达

疯狂的玩了一把，去格尔木休息了，车上搞的全是沙子

路过察尔汗盐湖，想进去看看，不过导航没找到地方，只得在半路返回了

终于抵达格尔木，下午4点了

进入格尔木的路况一般般

在沙漠飙车，搞的车里车外全是沙子，出来也跑了4000公里了，想想也该去检测和保养一下了，让车辆保持最佳状态，准备进藏。通过导航找到了一家五菱宝骏4S店，大队浩浩荡荡杀了过去。

客户休息室

这里的宝骏卖的还不多，宝骏的独立售后体系还没有建立，幸好五菱和宝骏的售后体系并网，才使得我们在这里也能享受到售后服务。技师们对我们的车还不是很了解，但是他们工作起来十分仔细认真，这点值得肯定。

例行保养，一桶机油，一个机滤，吹吹空调和空气滤芯，就OK

加装了护板，放机油有点麻烦

滤芯有些脏了，空气滤清器里面还有些沙子，清理一下是正确的。

给我们服务的是刘兴雅小妹妹，服务态度不错，全程笑容服务，也周到。

保养结束，我们在格尔木4S店自己把 车刷了下，机油181元 机油滤芯16元，加工时费一共252元。和强哥一起保养的，让他们优惠了点工时费，最后每辆车收了200元，嘿嘿，咱小宝保养成本也不高呢。

抵达格尔木市区，住的酒店刚好靠近昆仑玉市场，到处都是卖玉的摊位，不知道真假，看上去不错，不过不敢买。

下午5点多了，太阳还这么毒辣，都饿坏了，先去吃饭。一份老酸奶，口感还可以，有些酸，不如盒装酸奶那么醇厚，不过这个应该正宗点，没啥添加剂吧。

一碗牛肉面，汤底还不错，不过面就一般了

格尔木的天空很蓝，温度也不低，还算舒服

8月3日更新结束

———————————————————————————————————————————

更新8月4日内容：

8月4日，在格尔木休整，顺便等还没抵达格尔木的其他北线伙伴。我们就选择了到格尔木周边的景区转一转。

途径金鱼湖，进入景区一看发现也是一处商业气息很浓的人工景点，就没有进去玩。

继续向前出发，看到路的右边很多沙丘，本想让孩子们玩会沙子，不过发现路的左边有些神奇的植物

走近一看原来是枸杞，还是第一次见到枸杞的鲜果，摘了一个尝尝，还很甜呢

枸杞开的小花，紫色的，很漂亮

离开枸杞田，继续向前走，今天主要是想去看看胡杨林

到达胡杨林景区，发现此时的胡杨林还是郁郁葱葱的绿色，不像之前照片里面的那种金黄。这时从景区里面跑出了一些人，说是现在里面蚊子太多了，根本待不住。景区的工作人员说想拍胡杨林还是等秋天来比较好，我们只好放弃进去胡杨林，在外面远眺了一下。

注：格尔木距离胡杨林40多公里路很好跑，不过有限速。胡杨林门票50元，如果人多可以通过工作人员打个优惠。

车队沿着公路继续向前行进，不过沿途也没遇到什么令人惊艳的景色，一看已经中午了，我们决定返回格尔木休息。

格尔木有昆仑玉交易市场，然后有很多玉器行，就连马路两边也有很多卖玉的摊位。虽然很多人想买些纪念品带回去，但玉的门道太深，还是找个懂玉的人带着买比较好，免得被人忽悠。

8月4日更新结束

——————————————————————————————————————————

8月5日更新内容-畅游格尔木：

由于北线车队的个别伙伴没到，8月5日我们继续选择在格尔木进行休整，连续多天的长途跋涉让我们今天不想再去远的景点，今天就选择了格尔木城内游览。

早上看到窗外有一座大***寺，就绝对去参观一下***寺，因为在山东很少能看到这么宏伟的***寺。

参观大***寺是免费的，不过这座***寺刚刚重修，貌似经费方面有些紧张，我们每个人就捐了10元钱。寺里的几位回民大叔很热情好客，看我们是进藏的，特地还嘱咐了我们很多进藏需要注意的细节。

***做礼拜的大厅，非常富丽堂皇，不过里面并没有什么壁画和挂毯啥的。

格尔木河西***大寺

参观完***寺，我们就去了格尔木和青藏线缔造者-慕生忠将军的纪念公园

慕生忠将军是青藏公路之父，也是共和国的开国上将，这座公园就是为了纪念慕生忠将军缔造格尔木和青藏公路而建立的。公园是免费的，里面的雕塑非常雄伟壮观。

当年的青藏公路是解放军子弟兵们在及其恶劣的情况下修建而成的，这座雕塑很好的展示了当时修路的情形。

今年是青藏公路贯通60周年也是格尔木建市60周年，可以说没有青藏公路就没有格尔木。

青藏铁路和青藏公路犹如一对长龙

青藏公路没有修建之前，慕生忠将军三次艰苦跋涉率队进藏，后来坚定了修建青藏公路的信心。可以说青藏公路是将军一步一步丈量出来的，而在格尔木的市民也都非常尊重他。

将军楼-当年将军办公的地方

在将军楼发现一个熊的标本，可能是当年修路的时候捕获的吧

各种雕塑都是展现那段峥嵘岁月的

铸剑为犁，很有气势

公园里的紫色小花，不知道是什么花

回到酒店附近吃午饭，一般般的午饭

格尔木城市一景

回到酒店发现东风的风光，貌似也是和宏光抢市场的产品

8月5日更新结束

———————————————————————————————————————————

8月6日更新内容-进藏第一日-格尔木至沱沱河

8月6日，北线车队的6辆车终于集结完毕，今天要出发了！ 

在酒店遇到很多从拉萨回来的车友，都说青藏线在修路，路况非常差，不建议老年人和孩子跟着走，所以一大早就把媳妇和孩子送上了去拉萨的火车，这样我就没有后顾之忧了。

凌晨3点的格尔木

想早点出发，7点钟的格尔木，天还没完全亮

至格尔木时的里程是4097公里

出发时太阳还没升起，格尔木的天非常蓝，云非常白

格尔木的天黑的晚，白天来的也晚

在格尔木加油出发，杨哥说在青海中石油的油品要比中石化好，我们全程就都选择了中石油，没敢选择其他小的加油站加油。

帮主卖萌自拍两不误

糊涂试驾730

驶出格尔木的南出口收费站，收费5元，虽然收费频繁，但比高速公路实惠多了

驶出格尔木不久，就能看到昆仑山的大门

此时海拔3159KM，车上的伙伴们都没有什么反应

传说中的限速卡，格尔木至安多 10个小时30分钟，661KM。不过由于路况太差，这10个小时根本就不够，所以这张限速卡只能是做做样子了。

抵达昆仑山国家地质公园

昆仑圣泉

继续前进，抵达西王母的行宫，新修建的。不过这里距离西王母瑶池还有很远，只能在这里看看了

继续前进，终于遇到了传说中的恶劣路况，青藏线在分段维护，难走的都是临时的辅路

海拔在逐步升高，大家没有明显的高原反应，不过感觉呼吸有些急促了

抵达可可西里的边缘，想进入可可西里必须要经过保护区的工作人员同意才可以，所以我们只能在边缘看看这边土地。

索南达杰

翻过昆仑山，跨过五道梁，高原反应也不能阻挡我们进藏的步伐！

路上的骑行者，很令人敬佩，不止是勇气，还有毅力

更加艰难的路况，走这段路蹭了几下底。不过加装了护板影响并不大，加装护板以后离地间隙缩小了10厘米，强哥没有加装护板，全程也只蹭了一下底，发动机护板装或者不装还是见仁见智了。

猜猜这些铁柱子是干什么用的？

格尔木***寺的回民大叔说的第二道坎，风火山，不过我们还是征服了风火山

高原的天真蓝，是我们离天近的原因吗?

客串的伙伴，宝骏610，青藏高原一路同行

经过10多个小时的艰苦跋涉，我们抵达了沱沱河，为了第二日的行程可以顺利，我们决定夜宿沱沱河，养精蓄锐争取明天一路杀到拉萨。

在沱沱河找到了一家很实惠的旅店，标准间120元，不过这里海拔4000多，我们在这里休息的并不太好，晚上睡的都不太安稳，可能是因为我们这些从负海拔上来的人不太适应高原的生活吧。沱沱河吃饭是个问题，我们晚上都吃的泡面。

长江正源-沱沱河 

来到沱沱河天色已晚，不能好好欣赏这里的美景，有些小小的遗憾。不过第一天进藏的行程还算顺利，北线车队的车友和车辆都没有遇到太多问题，只是今天开车时间有点长，感觉也比较疲劳，晚上很不舒服，吃完泡面就早早睡下了，基本上是每2个小时就醒来一次，休息的也不充分。不过沱沱河作为中转站，也没办法。

8月6日更新结束。

———————————————————————————————————————————

8月7日更新内容-DAY 14  征服青藏线顺利抵达拉萨

进藏第14日，今天距离拉萨还有735公里，为了今天可以抵达拉萨，我们决定早上早点出发，定在凌晨5点。而此时沱沱河的天还没有亮，还在下着雨，天气特别冷。

沱沱河海拔4500多，对于我们这些低海拔上来的人来说却是有点高了，一晚上大家都没休息好，都是睡1 2个小时就醒了，睡的都不安稳，更别提休息质量了。而同行的朋友Richard也有点感冒症状，注定今天的路程也充满了很多未知，并不能容易完成。

虽然大家都没有休息好，但上了车以后都感觉好多了，抓紧赶路吧！

烟雨朦胧的远处青山，让人心情舒畅很多，开车也不觉得疲惫

随时都能看到远处的雪山

沱沱河至拉萨的路况还不错，比较我们第一天走的路线算是好走了很多，不过偶尔也会遇到一些烂路，这些都是小问题。

顺利抵达雁石坪，海拔在逐渐升高，不过坐在车里并没有太难受的感觉。

天亮的晚，加上今天早上有雨，让天灰蒙蒙的

经过接近5个小时的跋涉，终于抵达青藏线的最高点唐古拉山口，海拔5231KM。此时大家都没什么高原反应的征兆，让我们感觉挺欣慰，然后抽出了几分钟时间出来拍照片。由于下雨唐古拉山口的路面也很湿滑，我们担心会有高反，就没敢做剧烈运动，简单拍了拍照片就继续出发了。

看到那曲的路标了，要加把劲了。

虽然没能深入可可西里探险，但还是有幸遇到了野生动物-四头可爱的小野驴。我们在路边看它们，它们也在观望我们，并不惧怕我们。

野驴列队，欢迎我们来到青藏高原

通过了唐古拉山口，就是接连的下坡山路，路上有水，只能用档位别着车慢慢的向下滑行，然后轻轻点着刹车，又省油又安全。

在格尔木充的氧气袋，每隔一个小时，我就适当的向车内释放一些氧气，这样比直接吸氧好一些。

从早上5点多开始我已经连续开了6 7个小时车了，糊涂让我休息一下，他继续驾驶。

白茫茫的山、白茫茫的路，我们要去拉萨

户外温度很低，穿上厚厚的双层冲锋衣都还感觉凉飕飕的，想想咱家那边现在还是夏天呢，我们这过冬，呵呵。

天很蓝、云很白，处处都是电脑桌面，只可惜电线杆有点抢镜

藏民的家

山上的黑点是牦牛，特别吃苦耐劳的动物

沿途休息一下，顺便等等掉队的车友

简单休息，继续出发，我们于14点抵达那曲地区

安多至拉萨的限速表，很准确，很有用，大家可以记下了。有些限速点是不看时间的，不过到了马乡要看总时间，只要总时间不超都没事。

藏民把牦牛粪码起来，然后用作燃料，又环保又节约，真的是非常好。

那曲只当雄，我们用了3个小时，于17点抵达当雄。当雄距离纳木错圣湖很近，不过我今天一心想杀到拉萨，就没有在当雄多做停留。后来北线的6辆车，除了潍坊的卜哥跟了上来，剩下的4辆都住到了当雄，他们打算第二天就近去纳木错玩玩。

市场小摊位上的牦牛肉，看起来就很新鲜，不过没办法料理

18点30分，终于看到了拉萨的路牌，我们距离拉萨越来越近了

这段路的路况很好，沿途风景也特别漂亮，路遇藏民同胞

整洁干净的藏族民居

明月当空照

路上遇到很多五菱宏光和宏光S，白色的居多，看来藏地的民众很喜欢白色

路边好像是青稞田，长得和麦子很像，说是当年文成公主进藏的时候带的种子，可能是小麦的近亲

拍一下限速条的真容，这一路基本限速都是70KM/小时，由于路况不好，可以适当跑快点，我是按照80KM的时速跑的，和限速条规定的时间差不多。

偶遇山东老乡

20点终于抵达拉萨的城郊，我们早上5点出发，至晚上20点抵达拉萨近郊，沿途等人和领限速条用去1个小时左右，跑了整整14个小时才从沱沱河赶到拉萨，一路相安无事，大家都没有高原反应。

马乡是进藏的最后一个限速检查站，检查完后就可以进入拉萨市区了

进入拉萨城区后，先找了一家加油站加油，看看油耗情况。拉萨的93号汽油售价8.46，比我们贵1块钱左右，从沱沱河出发的时候油箱是满的，然后里程表跑了735公里，再加满油箱，一共加了35升汽油，百公里油耗4.8L左右，虽然我的小宝不是DVVT发动机，但这个油耗也令人相当满意了。

到拉萨城区已经8点多了，找好酒店已经9点多了，今天一天实在是太累了，简单吃过晚饭就休息了。

8月7日更新结束

———————————————————————————————————————————DAY 15

8月8日 更新 内容  畅游拉萨

早上起来发现外面群山环抱，看来拉萨是一座被山水包围的城市，有山有水很棒。上午北线车队的其他伙伴要去纳木错，我们就选择单独活动了，打算去布达拉宫和大昭寺看看。

打车来到布达拉宫浏览。拉萨的出租车很不守规矩，虽然不知道的哥们是不是本地人，但给人的感觉确实是很差，随意停车载客、肆意漫天要价、态度极其恶劣的拒载、拉着你还要再拉几个顺路的。这些出租车和这座美丽的城市格格不入，真希望拉萨市政府能好好整治一下这些人，要不真给这座城市抹黑不少。

抵达布达拉宫广场门口，就看到充满藏族风格的白塔

侧面看布达拉宫，真的是很雄伟壮观

雕刻的老人，这些石片也出售，不过没问多少钱一块

日光实在是太热情了，浓烈的让人真不开眼

闺女也要在这里飞一个

还是老爸飞得更高吧

和平解放西藏的纪念碑

广场的和平鸽，小朋友们的最爱

沿着布达拉宫广场出来，就到了这条大街，充满藏族风格的建筑让人新奇不已

路上也有景点，不过看了半天没找到

走到大昭寺的广场，看到大批的特警在安排巡逻，看着他们让人很有安全感

传说中的大昭寺

有虔诚的藏民在朝拜

这边就是步行街-八廓街

尼玛藏饰，店主又顽皮了

大铜壶

遇到一个藏民在行三拜九叩礼，不时有游客给他一点零钱，不知道他是在表演还是在朝拜

藏式建筑的红白配色确实很经典

逛累了就返回酒店休息了，去的时候打车13元，返程的时候打车却要50元，人力三轮车更黑暗，再次吐槽一下拉萨的出租车，真坑！

一对小公主

吃完晚饭，买了两个小西瓜，帮主再给大家切西瓜

昨天是糊涂的生日，不过由于到拉萨的时间太晚了，没能给他 操办一下，今天晚上给他补一个生日，给他一份惊喜。

定制的水果蛋糕

宝骏伙伴，一路同行

点蜡烛许愿

许完愿，切蛋糕，开吃

杨哥拿出了青稞好酒，喝一杯

很难忘的夜晚，大家一直热闹到凌晨1点多才结束，给糊涂过了一个难忘的生日，也是他有生以来海拔最高的一个生日，哈哈。

8月8日更新结束

———————————————————————————————————————————

DAY 16

8月9日更新内容 ：

伙伴成功拉萨会师圆梦西藏  宝骏三周年生日庆生游行 畅游羊卓雍错 伙伴聚会

照片太多了，选起来发帖也变成了一件费时费力的事情，个人原因造成更新的稍微有点慢，还希望大家多多谅解，我会尽量尽快将整段旅程呈现给大家。

2014年8月9日，进藏圆梦车友们聚会的日子终于来了，而今天也是宝骏上市三周岁的生日，所以今天的相聚就显得有着更深层的意义，我们来自全国的十几位宝骏车友将通过在布达拉宫门前列队的方式，给宝骏三周年庆祝生日，也表达我们对宝骏品牌的热爱。

由于南线和北线的车友住的地方不同，所以大清早我们北线车友集合前往集合地点，沿途还路过布达拉宫

伙伴们终于在拉萨相聚，看着长长的宝骏进藏车队，真是激动人心

我们的美女帮主和她的座驾

咱的红小宝也露下脸

小凡爸爸的座驾

力哥的红驹

车队集合完毕，目标布达拉宫，列队前进

寓意坚韧不拔的牦牛雕塑

清晨的布达拉宫门前车辆并不是很多，这让我们可以顺利的列队行驶过这里，自豪感油然升起。在很多人眼里不可能的事情，我们成功实现了！

清晨的布达拉宫

西藏和平解放纪念碑，就处于布达拉宫的对面

游行结束后，个别车友表示下午就要离开拉萨返程了，为了安全起见，我们决定前往拉萨的五菱宝骏售后检测一下车辆，为爱车做一下检查，毕竟返程也有几千公里。

工作人员很仔细的检查了车况，并用压缩空气吹了吹空调和空气滤芯，结论是小宝车况良好，让人非常安心，大家检查完车况后就在店门口拍照留念。

汽车之家宝骏630烟台车友会

汽车之家宝骏630深圳车友会

汽车之家宝骏630贵阳车友会

贵州的凉都宝骏大哥

蔚为壮观

南北两线车友顺利会师拉萨，圆梦西藏获得圆满成功

拍完照片，我们选择去羊卓雍错湖，路程较远而且山路居多，所以我们就直接上机场高速，目标羊卓雍错湖出发，这是沿途拍摄的青藏公路纪念碑，而今年好像也是青藏公路贯通60周年。

羊卓雍错简称羊湖，藏语意为“天鹅之湖”，位于西藏山南地区的浪卡子县，拉萨西南约70公里处，与纳木错、玛旁雍错并称西藏三大圣湖，是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊，湖光山色之美，冠绝藏南。羊卓雍错面积675km2，湖面海拔4,441米。从拉萨到羊湖需要翻越5030米的岗巴拉山口。

机场高速，在西藏最大的好处是过路费少，基本公路都是不收费的，真好

雅鲁藏布江

山中间没有植被的地方其实是盘山公路，数十公里的上坡路

快到山顶后的感觉

终于抵达传说中的羊卓雍错，美的让人震撼，远处的雪峰 近处蓝蓝的湖水，太美了

犹如宝石般的湖面

有亮点的几张照片，分享下

少见的白色牦牛，用来和游客合影的，一次20元。一天下来估计比一般的白领赚的都多

良辰美景，伙伴们忍不住都嗨起来，周董这张飞的挺高

伙伴们合影

起飞，高度4500M

第一次来高原的小宝

返程全是下坡路

路过曲水的雅鲁藏布江大桥

藏式建筑

返程的时候，看到对面方向不停驶来大批的特警、消防和救护车，当时不知道是发生什么事情，返回拉萨才知道原来下午在拉萨至日喀则的尼木县境内发生特大交通事故，一辆旅游大巴与一辆越野车、一辆皮卡货车相撞。三车共55人，已死亡44人，11人受伤。车祸无情，在此对这些逝者表示哀悼！也希望大家在开车的时候千万注意安全，不要开快车。

滔滔江水

返程由于是下坡路多，上了机场高速很快就返回拉萨

晚上伙伴们想小聚一下，选择了大昭寺附近的一家藏餐馆，宝骏进藏的勇士们需要庆祝一下！庆祝我们成功的进藏旅程还有我们宝骏的三周岁生日。

虽然相聚的时光短暂，也不知道下次伙伴们相聚的时间，但是这次拉萨的相聚估计每位伙伴都可以铭记终生！向我们的伙伴致敬，向我们的小宝致敬！

8月9日更新结束

___________________________________________________________________________________________________________________________

DAY 17

8月10日 更新内容：

前往西藏自治区儿童福利院献爱心 参观西藏博物馆 色拉寺 罗布林卡 夜游大昭寺

2014年8月10日，今天周董随南线的伙伴沿青藏线返程，青海的杨哥和哈尔滨的美女帮主一行也选择走唐蕃古道返程，我们计划在拉萨多待一天，上午先去西藏儿童福利院送点物资给孩子们。

广超和伟宏之前去了拉萨儿童福利院给孩子们送了些日用品和文具，我们上午采购完物资后本来也想去拉萨儿童福利院，不过被导航导到了西藏自治区儿童福利院，到了以后才发现福利院搬迁了，又通过电话联系了下，费了很大的周章才找到了新地址的西藏自治区儿童福利院，后来才发现这里不是广超和伟宏告诉我们的地方，呵呵，只能将错就错了。

儿童福利院主要接受的是孤儿和一些被遗弃的残疾儿童，西藏自治区儿童福利院里有大概100多名孩子，年龄跨度很大有很小的孩子，也有一些大孩子，其中也不乏很多品学兼优的孩子。我们烟台宝骏车友会联合了威海宝骏车友会的强哥夫妇一起前往，潍坊车友会的卜哥也提供了一批从潍坊带来的风筝，千里送鹅毛礼轻人意重！

我们通过上汽通用五菱的伙伴公益基金为孩子们采购了一批图书、学习用品、玩具和体育用品，本来是希望通过公益基金项目对藏区的学龄儿童送一些关怀，顺便慰问一下那些来藏区义务支教的大学生，只可惜藏区也放暑假，让我们原来的计划不得不有所改变。再此还是要感谢伙伴公益基金可以给我们提供这样一个机会做这些事情，我们也希望通过这样的活动来起到一个倡导作用，让更多有能力的人去做一些力所能及的公益。

部分捐赠物资展示

老师带来了一些年龄较小的孩子，让我们亲自为他们发放物资

时间临近中午，为了不耽误孩子们吃饭，我们把捐赠的物资搬到了办公室就离开了。

西藏自治区儿童福利院 

地址：西藏自治区城关区娘热北路  距离西藏军区总医院很近

电话：0891-6862430  6869499

自治区儿童福利院网上的相关信息很少，也不太容易找到，这是他们的联系信息，有能力和意愿的朋友可以联系他们，看看能不能为孩子们做点什么事情，让他们感受到我们社会对他们这些孤儿的关爱。

————————————————————————————————————————————————

离开福利院，看到距离著名的色拉寺非常近，我们就直接把车停在了西藏军区总医院里面，步行来到了色拉寺。

被色拉寺的门票挡在了山门之外，还是选择去看看西藏博物馆吧，因为布达拉宫的门票相当难买，而黄牛加价也太狠，我们也放弃了前往布达拉宫内部参观。

西藏博物馆其貌不扬，不过里面却收藏着不少珍贵的文物，件件价值连城，没能进入布达拉宫参观，到这里感觉也是不虚此行。

藏族民居展馆，很不错，让我们这些没有机会受邀进入藏民家里的游客，也能近距离的参观藏族民居

看着并不大的博物馆，逛了整整两三个钟头，确实很有看头，可以充分了解西藏的历史和现在，对藏族的文化有一定的了解。

罗布林卡的意思是宝贝园林，俗称拉萨的颐和园，位于拉萨的西郊，是历代***喇嘛的夏宫，是朝拜、休闲度假、观赏考察藏式宫殿建筑的场所。始建于18世纪中叶七世***喇嘛时期，也是他们处理政务和举行宗教活动之地。

虽然拉萨的夜幕来的很晚，但罗布林卡闭园的时间却挺早，在博物馆待的时间有点久了，再去罗布林卡时间就有点来不及了，只能选择在门口逛了圈，不进去了。这里的门票价格为60元，还是建议大家早上来，可以在里面多转转，下午时间确实有点不够用。

晚上一起到大昭寺附近逛了逛步行街，继续吃藏餐，口感还不错不知道是不是已经做过改良了，就是分量有点少。

_________________________________________________________________________________________________________

DAY 18

8月11日 更新内容：

离开拉萨 前往林芝  途径米拉山口 尼洋河

在拉萨待了几天，虽然有个别的地方还没去，但时间上的缘故不能在这里耽搁太久，我们计划今天离开拉萨走G318前往林芝，总里程约400多公里。

计划在林芝做休整，然后第二天前往波密，林芝至波密有传说中的通麦天险，所以我们要做好充足准备和好好休息。

天还雾蒙蒙的我们就出发了，本来以为离开拉萨了就不需要限速了没想到还是需要领限速条的。

路况也不是很好

拉萨河

藏区的动物很悠闲，路上经常看到牛羊和藏香猪，不过对于我们驾驶员就需要注意了，万一撞到这些动物，估计要赔不少钱。

离开拉萨时还干干净净的小宝，已经泥泞不堪了

沿途的藏族民居

基本限速都是70公里每小时，由于路况的原因，我们可以在一些路况好的道路上按照80公里的时速来跑，然后路况不好的道路耽误一点时间也不要紧。

这里还有温泉

不知道是温泉的原因还是地热，路面泛着腾腾的水汽。

经过一段上坡路，发现前方彩旗飘扬，在这里遇到这样的情况一般是到山顶或者山口了，而这里就是海拔5013M的米拉山口。

高山上的雄鹰

牦牛颂

藏刀，感觉做工不是那么细致，不过很锋利

非常多的骑行者，勇气可嘉

过了米拉山口就看到林芝交警的警示牌，应该是进入林芝境内了

限速条要记得签到

偶遇威海老乡，他在拉萨经营客栈和旅游包车，很厉害

沿途的美景

看到了一条大河，查了下名字似乎是叫尼洋河，很漂亮，忍不住都下车到河边玩玩

快到林芝的时候在路边休息，发现松树林里面有很多蘑菇，小朋友们摘的可开心了，不一会我们就采摘了一大兜，后来客栈的老板娘说这个叫松树菌还是松树菇的。

由于天气不太好，抵达林芝的时候天色已经晚了，通过手机应用找到了一家客栈，在客栈里面强哥给大家煮了一顿美味的方便面，因为第二天要挑战天险通麦，大家吃完晚饭都早早的休息了，祈祷明天能是个好天气。

8月11日 DAY 18日旅程结束。

———————————————————————————————————————————

DAY 19

2014.8.12

出发地：林芝 目的地：波密 总里程：245KM

2014年8月12日，经过一晚的休息，我们今天就要挑战川藏线最艰难的路段通麦天险。听走川藏进藏的兄弟们说下雨的时候就不要走通麦了，太危险，虽然早上林芝的濛濛细雨让我们感觉有点担心，但我们依然决定按照计划前进，如果通麦雨势太大就暂时找地方休整，安全第一。

清晨的林芝还下着毛毛细雨，把车上的泥沙冲洗了一下，车子总算露出本来的颜色

出发之前遇到河南的宏光S车友，他们昨晚很晚才赶到林芝，和他们说起前面的通麦天险，他们竟然一脸茫然不知道有这个地方，呵呵，看来是准备功课没做好，不过勇气可嘉。和他们简单说了下通麦天险的情况，并嘱咐他们如果那边下雨就不要贸然前进，然后他们提前我们一会出发了。

清晨的林芝，烟雨蒙蒙。昨晚住的家庭旅社也很潮湿，还好我们准备了睡袋，建议大家到西藏自驾游的时候睡袋一定要必备。

出发前的里程5914公里，油表还有3格，理论上说跑200多公里应该没问题，不过前面的情况未知数太多，还是选择了先去林芝市区加满油再出发，在藏区加油需要拿着身份证和驾驶证先登记，油价也比我们内地贵1-2块钱。而同行的另外两辆车没有加油，先向前面进发了。 早上8点30分出发

云雾缭绕，又像画卷又似仙境

林芝这里植被茂密，空气非常好，海拔2930米，就是有点潮湿的感觉

经过一晚的休息，三岁的女儿精力充沛，出来旅行她是最开心的，虽然不知道她能记住多少走过的地方，但这次旅行肯定会让她受益一生。

10点10分，抵达色季拉山，这里海拔4385米，景色优美，不过由于雨雾天气看不到太多景色，简单停留继续出发。

进入林区，雾气变得更加浓重，由于山路弯道较多车速也没能提起来

路上遇到很多骑行者，这才是真正的勇士

10点42分抵达鲁朗，鲁朗的风景真是名不虚传，本来想在这里吃著名的石锅鸡，不过同行的一辆车由于油箱油不多了，想往前一点寻找加油站，我们只能先往前跑一跑寻找加油站了。从林芝出来以后到鲁朗都没有遇到加油站，所以大家在走这段路的时候最好是在林芝加满油，避免出现这种情况。

风景秀丽，路况也比较好

虽然是在车里隔着玻璃拍的，但是还是非常漂亮的

大雾锁住山色

停车休息了一会，问了下从对面过来的朋友说，才知道到波密才有加油站，沿途都没有可以加油的地方。这让我们非常担心，只能走一步算一步了。

12点07分，抵达排龙天险的14公里临江悬崖险道，过了这里就是通麦了

远处的高塔是正在修建的新大桥，据说今年年底川藏线将全面新修贯通，届时排龙和通麦天险就成为历史了。

而现在的路确实非常差

尚未贯通的帕隆1号隧道，隧道修好以后我们就可以不用走临江悬崖路了

骑行者越来越多，随时和他们打探前面的路况，得知前面堵的很厉害，让我们有点紧张。不过还好这里已经不下雨了，花费一点时间应该是可以顺利通过的。

走到半上坡，路被堵住了。有些车友自发的组织起来配合一位交警指挥交通，因为这条路只能单向同行，遇到相错的大车，路就会被堵住，必须要有人疏导才行。

孩子不懂我们内心的焦急和紧张，还挺开心

车已经被这短短的一段泥路给糟践不成样子了

对面一次放行10辆车，然后我们这边再放行10辆车，这样依次放行，虽然很浪费时间，但起码对双方车辆都有一个安全上的保障。

这里就是一线天瀑布，距离通麦大桥还有11公里

刚好被堵在这里，可以近距离欣赏一线天瀑布

下面的江水就是帕隆藏布江，这条江是雅鲁藏布江主要支流之一,它发源于西藏八宿县然乌湖。

林深茂密，这条瀑布还真是不起眼，一线天这个名字起的倒是很贴切

天放晴了，蓝天白云加上美丽的山色，让人紧绷着的心境放松不少

旁边就是悬崖，只有一些植物作为遮挡

路面很颠簸，这张照片拍虚了，而前面的山坡对于我们这样的轿车也是一种挑战。由于担心冲坡不力会造成车辆向后溜车，上坡的时候也是一辆车一辆车的放行，为了保证冲坡动力，我上坡的时候让车上的人都下车步行上去，不过在冲到一半的时候也差点溜车，幸亏半坡起步学的还行，总算过了这道坎。

15:13分终于驶出通麦大桥，从12点07分驶入排龙天险到驶出通麦大桥，一共用了3个多小时，路况虽然差但仔细一点走还是没问题的，沿途并没有遇到触底的情况，只是最后上坡的时候，由于泥路湿滑轿车的动力输出有限，稍微有点难度之外，没遇到其他问题。

通麦大桥旁边正在修建一座更大更高的桥，期待

驶出通麦大桥，感觉一切都轻松了，排龙天险和通麦我们终于战胜了

发现一头驴子

香格里拉至拉萨的旅行大巴

还有一段泥土路，不过比较起通麦那段路，算是好很多，起码很平整

远眺可以看到雪山

16点32分，抵达涉水路，山上的融雪和头天晚上下的雨水交汇在一起冲了下来，我们到的时候路还能走车，不过我们两辆车刚走到路中间，就发现前面的水势大了许多，而水下也似乎有很多冲下来的石头，由于我们车的底盘较低，只能下去探探路了。

没有拿登山杖，只能用相机的三脚架代替，我下车去探路。不过发现前面一段路已经被石头给堵住了，我们的车想过去已经成为不可能事情，而由于两辆车在水中间的时间比较长，四轮已经被洪水里面的泥沙给糊住了，进退不得。

我们只能都下车，想人工清理一下前面的石头，不过两岸的人都在观望没有帮忙的，而此时水面已经接近我们车的排气筒了，为了不让车辆进水发生故障，我们只能考虑先把车推出去。由于人手有限推了几次没能成功，不过还是遇到了热心人，这时涉水过来几位大哥帮忙把我们两辆车一起给推了出去。

车已经被水里的泥沙搞的到处都是沙子，而此时两岸的车也越聚越多，看到我们两辆车被堵在水中间以后，大家也都没有敢尝试走，都无助的在两岸等待着。

此时车已经亮灯的强哥担心刚才倒车的几脚油门把余量不多的汽油耗尽，就自己做了一个抽油器，想从我车里抽点油坚持一下，只可惜管子探进去1米多也抽不上油，可能是因为现在的油箱都有防盗装置吧。

此时被堵的路面石头越来越多，越野车也不敢挑战，没想到走过了惊人敬畏的通麦天险，竟然会又遇到泥石流。后面有些车已经选择掉头离开了，而我们看着逐渐阴沉下来的天，也有点进退两难。

看到这里，发现想掉头回去也很难，因为路已经被完全挡住了

关键时刻，人民子弟兵传奇般的出行了，武警交通部队的战士们来了。时间是17点39分，我们在这里已经被堵了1个多小时了。

前面被石头堵住的路，而这边的水面下面全是泥沙

重型装备上场，武警的抢险铲车迅速投入了清理道路的工作当中

清理了一下就安排越野车先通过，不过刚刚通过了10几辆车，路又被泥石流冲下来的石头给堵住了，水势越来越大

现在只有越野车能顺利通过，轿车和其他车都被禁止通过

一辆宏光S也顺利冲了过来

当我们看到了希望的时候，突然天上有下起了雨，让我们刚刚放松的心又紧张了起来，因为雨势会让水势更加凶猛，不知道什么时候才能过得去。

还好雨只下了一阵，雨后看见彩虹

一辆赛欧强行冲了过来，刚跑到一半就被水面下的泥沙给陷在路中间，武警战士用铲车给他拉了出来，而因为这件事，指挥的武警更不让我们轿车通过了，只让底盘高的车通过，这让我们焦急万分，因为天就要黑了。

远处的雪山

铲车不停的清理着路上的石头和泥沙，同泥石流的搏斗变成了拉锯战

大悍马带领着越野车冲

又经过一轮铲车清理后，水势稍小，一位战士让我快点过，我连玻璃都没顾得上升起来，就一脚油门冲了过来，对岸的人群爆发了一阵掌声，原来我是第一辆冲过来的轿车，哈哈，小得意了一把。

而此时卜哥和强哥的车还在对岸，我通过大坝走了回去，帮忙给强哥的车也开了过来，虽然油表灯亮了加上这一脚大油门，但强哥的车还能跑，大家都祈求它能坚持到波密，要是路上没有抛锚了可就真抓瞎了。

都在焦急的等待着

大MPV也容易被误在水里，幸好离岸边较劲，被越野车拉了过去。

19点06分，最后一辆车终于也冲了过来，最终泥石流也被我们战胜了！感谢紧急时刻伸出援手的大哥，当时也没来得及好好感谢他们！也由衷感谢武警交通部队的子弟兵们，正是有了他们的无私保障，我们才能顺利的驶出天险，避免了更多未知的危险！

抵达波密的时候天已经完全黑了下来，今天是进藏以来最为艰难的一天，短短的245公里的路程，我们跑了12个小时多，本以为还能往前赶点路呢，但一天的艰苦跋涉让我们都疲惫不堪，幸运的是强哥油表灯亮了很久的爱车又多坚持了100多公里，顺利抵达波密加油，加完油人家就下班了，我们的运气还是真好。

通过手机应用，找到了一家不错的宾馆-波密宾馆，标间只要100元，而环境和配套设施也都不错，地处波密的城中心，大门上贴满了各个进藏车队的车标和车友会车标，看来很受自驾游车友的喜爱，老板人也不错，大家以后路过波密也可以到这里住。

———————————————————————————————————————————

DAY 20

进藏圆梦之旅到第20天

  头一天经历了通麦天险和泥石成流的涉水路，让大家都疲惫不堪，还好在波密找的这家宾馆环境还不错，每个人休息的都很好，所以我们今天决定多赶点路，目标是波密至芒康，全程580公里。不过事以愿违，只通过地图看到里程不远，但由于至业拉山有传说中的业拉山99道拐，这里一条盘山路上到山顶，然后又是一条盘山路下到山底，车速根本提不起来，而且让驾驶员也感觉很崩溃，所以使得今天的终点止步于左贡。

   波密至左贡一共行驶了405公里，早上9点30分出发，晚上8点42抵达。

清晨，波密还处在宁静中，路上行人都不多，看得出是一座很舒适的小城。波密属于林芝地区，这里估计也是进藏的人流带动起来当地的经济，酒店很多，不过价格很公道，我们入住的波密宾馆一晚100元，只是不带独立的卫生间而已，环境还算不错。

早上8点多钟，女儿还没睡够，想多赖会床。

波密给人感觉不错，小城干净整洁，还比较安静

车已经脏的不成样子，本来想找个地方洗洗车再继续出发，后来宾馆的老板说他这里有高压水枪可以免费让我们自己洗，这下帮我们解决大问题了，赞一个！

第一辆车洗完，和旁边的小金马一比较，果然光彩照人。

洗完车已经9点30分，虽然稍微有点晚，但感觉580公里的路程今天还是可以赶到芒康的，出发咯！

波密这里植被十分丰富，好山好水，刚好今天天气也不错，给人感觉像是在世外桃源。一出波密就有交警检查站，给开了一张限速条。

人间仙境

出发前的里程表数6152KM，油箱还有6格油。

远处能看到雪山

波密的路况非常好，一不小心就开快了

牌子上写着龙亚喊泉和朗秋冰川，不过由于想赶路就没有找到这两处景点参观。

远处的大雪山

停下来欣赏一下这壮美的景色，特别是背后的大雪山，难得一见的美景

洗完车的红小宝，是不是很闪亮

开心的孩子们

让女儿出下镜

11点45分，到达检查站。本以为出了波密会有一些路况不好的路，所以跑的就快了点，到检查站以后才发现从波密出来到这里根本没有烂路，路况都很棒，后果就是超速了。执勤的不是交警而是特警，要我们每超速1分钟罚停15分钟，我们要在这里停1个多小时，有点崩溃，只能等了。

同行的潍坊美女

一些开豪车的更悲催，超速多的要罚停几个小时，有些干脆掉头回波密了

等了半个多小时以后，去找执勤的特警疏通，他们还算客气教育了我们一顿就放我们过去了。这里没有扣分也没有罚款，给人的感觉确实是人家替你的安全着想，以后再也别超速了。

看到不知名的野果，晶莹剔透很漂亮

停车休息

到达第二个检查站，遇到藏族的孩子要东西，给了他们一点画笔和糖果

拿到东西说了声谢谢就跑了，然后一个大鹏展翅飞到路边，呵呵，也挺可爱的

兄妹俩在看礼物，在这里拦车虽然车辆都是静止的，但感觉还是有些危险，有点替这些孩子的安全担心。送文具给他们则是更希望他们能去学校受教育，而不是在这里拦车要礼物。

看到米堆冰川的路牌，不过由于要朝着另一个方向走才能到达景区，我们就放弃了，继续赶路，距离然乌湖只有30公里了。

然乌湖是藏东第一大湖，位于昌都地区八宿县境内。然乌两字为藏语的译音，意思是“尸体堆积在一起”。相传湖水里住着一头水牛，湖岸上生活着一头黄牛，两头牛互不相让，时常互相顶着较量。两头牛死去之后，尸体化为湖岸两边的大山，然乌湖就夹在两山之间。

13点28分，抵达然乌湖，由于这里天阴，湖水也比较暗淡，看上去没有什么值得看的，就没有停车继续向前进发了。

道路旁就是山石，虽然有防护网，但感觉还是有很大的危险性

远处的藏族村落

这里山上的土有各种颜色，很漂亮

几位藏民不知道在收获什么植物，不过这里被围了起来，像是一个大院子

沿途的藏族村落

318国道，3760段

又开始遇到骑行者，不过比前两天遇到的少了很多。

下午16点29分，抵达八宿的怒江桥，这里还是军事管理区，禁止拍照，只能偷偷的拍几张。

这座小楼就是守桥驻军的军营

怒江隧道

这就是怒江桥，确实位置险要，有一夫当关万夫莫开的架势。

旁边就是怒江。怒江是中国西南地区的大河之一，又称潞江。

江水浩浩荡荡，就像是黄河

江岸的特殊地貌，感觉植被不是很茂盛

看到了新修的桥墩，可能不久以后这里要重新修建一座新的怒江大桥

江边的山上有人居住，还形成了一片小绿洲

荒芜的山上有了些许绿色，才给人有点生机的感觉。

高原的天空格外湛蓝

发现一棵枣树

藏民的小卖部

天路99拐的介绍，业拉山一零一道拐（也称七十二湾，九十九道拐），蜿蜒曲直的盘山路确实非常险峻，不过沿途的风景确实很秀丽。

一直驴子在路中间散步，现在在很多地方都见不到了

有些村落就在这些蜿蜒的盘山路上

看到两匹宝马

一条路盘山上顶，那下一段毕竟是盘山下山的路

看着就头大

山中间的一条路，路况也不是很好，对于轿车持续上坡下坡，对车是一种严峻考验，对于驾驶员来说也是一样。所以丝毫不敢大意，因为旁边就是万丈悬崖。

爬上山顶，一览众山小

到了山顶，看刚才走过的盘山路，99道拐真是丝毫没有夸张，修这条路的时候想想也真是不容易

这张更直观，现在看看都觉得有些晕

幸运的看到一头白牦牛，很吉利吧

经过一个多小时的盘山路，终于绕出了99道拐，17点58分，我们到达了业拉山。

业拉山海拔4658米，虽然穿着双层冲锋衣但还是感觉风很大，很冷。后面这辆大皮卡太帅了，北京的车

被人涂的满满的，但是还能看出甘为路石 无私奉献八个大字。作为G318的修建和维护者，我们的武警战士做出了不可磨灭的贡献，今天能行走在路况这么好的川藏线上，真正要感谢的真的是他们！

冻得大家都不愿意下车

听其他的车友建议，打开油箱盖给油箱放下气，由于这里海拔太高了要注意油箱里的油气压力。同时也用胎压表检查了一下胎压，避免胎压过高，如果发现胎压过高就适当放下气。

跨过业拉山口，一条大大的下坡路算是好走很多，起码没有那么多拐了。

从业拉山下来，天色也渐渐暗了下来，竟然下起了小雨。

本来想在距离左贡不远的旺达镇休息，不过这个镇子很小，再是距离左贡县城很近，我们一不小心就到了左贡。此时的里程6557公里，全天跑了405公里，油表下去3格。抵达左贡的时间为晚上的20点42分，今天跑了11个小时。

此时的左贡下起了小雨，不过雨势很大，同行的车友开始分头找宾馆。

左贡县城比较小，酒店也很少，问了几家不是价格高的离谱就是客满，一家貌不惊人的小店标价竟然要400一晚，要出了这趟旅程的最高点，就这个价格还只有几间房。看来左贡对于旅游创收的依赖程度很高，所以在这里真心不建议大家住左贡，尽可能的赶到芒康住。

大家在外面找酒店的时候，遇到一个藏族大哥，说是他家有个旅馆可以安顿我们这些人，单人间，双人间和三人间都给我们120元一晚，看价格还算合适就跟着他去住了。一间小院子可以停车，院子里有7 8间客房，环境确实很差，但看时间太晚了就凑合住了。床铺非常潮湿，还好准备了两个睡袋，建议大家在7-8月进藏的时候务必要带上睡袋，太有用了。

住的地方在县城边上，周围也没有吃饭的地方，大家找了一家小店简单吃了点晚饭，回到旅馆已经10点多了，人困马乏就直接休息了。

第20日的行程结束。

_____________________________________________________________________________________________________________________

DAY 21

2014年8月14日

离开西藏进入云南，进藏圆梦自驾游告一段落！

由于篇幅关系，请移步至离开西藏的最后一篇帖子内欣赏！

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200042-35121604-1.html

  至此我们的进藏圆梦之旅的进藏和离开西藏的旅程就结束了，感谢大家对本帖的持续关注和支持！

全文完，感谢欣赏！