作为一个意大利的脑残粉，对于意大利的东西可以说是情有独钟，从美食到足球、从国家历史到汽车文化，这是一份充满情怀与信仰的爱。这次我就为我的情怀与信仰狠心的充了一把值，带走了心仪的Giulia，至今腰包还表示很受伤！

为什么买阿尔法·罗密欧？

其实Giulia并不是我的刚需，也不是我换车计划里的事儿，因为去年才换了台意大利老乡！这次纯属一个意外，因为阿尔法·罗密欧实在是太迷人，就如同它的名字那样，是一个充满浪漫气息的品牌，并且也来自意大利，对我而言，这完全没有抵抗力。此役过后，我表示地主家也没有余粮了……

为什么选择Giulia 280HP？

说到这个问题，得从实际出发，首先家里我有车用，并不是非买不可，而目前阿尔法·罗密欧上市的只有Giulia一款车。虽然这一款车的产品跨度非常大，但不是所有人都需要四叶草的。毕竟四叶草太猛，开出去买菜容易被逮着超速！言归正传，其实我只是很迷恋这个品牌以及Giulia漂亮的造型，但考虑到Giulia是一款彻头彻尾的运动轿车，所以动力选择上不能太弱，但很显然四叶草这个价格也不是光靠信仰和情怀就能满足的。因此280HP的车型就成了最好的选择。至于配置个人觉得280HP豪华版已经足矣，因为它的配置其实并不弱了再考虑到39W+的指导价，完全满足够用和性价比优先的原则。

关于订车和提车

我想说这个问题好像没得选，因为阿尔法·罗密欧目前和玛莎拉蒂在一个销售网络，成都恰好只有一家正儿八经的4S店。又恰逢新车上市，全进口能抢到现车已经是非常给力的一件事儿了，至于优惠什么的，我认为目前不加价就算是良心卖家了。

关于用车感受

目前新车已经跑了一千多公里，驾驶感受我还是觉得有必要谈一谈。对于运动轿车这个范畴，阿尔法·罗密欧很有发言权，因为他们才是开山鼻祖，虽然现在M3横行于天下。在开发Giulia的时候，阿尔法·罗密欧先倒腾了一个四叶草版本，然后在四叶草的基础上搞出了280HP和200HP，这样的开发模式其实完全不同于BMW，因为他们是先搞个3系，在不断的加码搞的M3，所以M3和3系本质来讲区别其实蛮大的。而280HP的Giulia车身上很多东西都来自于四叶草版本，但不要有误区，动力方面的差距还是挺大的，但280HP的Giulia动力表现绝对对得起40W这个价格。换挡的柔顺和机智程度相当的不错，我感觉挑不出毛病，操控方面转向真的是轻，不过精准度没毛病，很喜欢这种感觉，城里面这种调教开起来很轻松。至于设计，我觉得我已经词穷了，没什么可说的，两个字——完美！对于做工，一贯的意大利风格，不喜勿入的节奏！

……配图……

我不知道如何形容它的美，反正就是很辣眼睛

运动轿车的典型风格

蓄势待发

蛇毒

罗密欧和朱丽叶……

全景天窗，比家里那台总裁实惠

刹车脚感很好，调教见真章……

发动机，虽比不上2.9T那个，但同级里也是很溜的了

很贴心的提示了润滑油使用的品牌，这貌似在国内很小众

虽然很运动，但还是一台家用车，后备厢容积不错

座椅放倒的开关，很隐蔽

座椅包裹性一般，或者说我太瘦了

到处都是Alfa Romeo

这换挡拨片的手感真是很棒

一键启动的开关，逼格满分

好了，争议点来了！这样看还行，但倒车影像的时候真小，分辨率还很一般……聊胜于无的节奏……

驾驶模式的选择，个人感觉变化还是很明显

变速箱8AT，估计和总裁同款吧

虽然不加长，但空间表现还是不错的，但没有到夸张的级别，因为车头确实太长了！

原汁原味的意大利产

认真在家发个帖，端午节路上人太多，就不出去凑热闹了……

总结

我对于阿尔法·罗密欧，只是单纯的信仰，因为这是一个有情怀的品牌，有它的故事，我很喜Giulia的设计以及开起来的感受，至于品牌小众，也许大众化了就不是现在的阿尔法·罗密欧了。