ECU（Electronic Control Unit）

电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样，由微处理器（CPU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。（其实除了第一句的英文很熟悉和最后一句的微型计算机我懂以外其它的都是浮云）

对于V5的车主们，我估计十个有七个是自已第一台SUV，不管之前开的是奥迪也好，捷达也好，开上V5了我们就说V5。网上发贴整外观整内饰，其实都没有满足我们V5车主吊丝外表下那颗满油闷骚的小强心。在一个阳光明媚的夜晚，当我把最后一个论坛的贴子背完后，我发觉我要行动了，然后我找到了度娘，向她问了几个关于ECU的问题，四个小时后她懒懒的给了我几个网站，当我把这几个纯技术文字的网站看完后都是夜幕降临的清晨了，于是在11月的成都我失眠了，我开始疯狂的在网上找关于刷ECU的贴子，网上宣传的，车主刷后感的，砖家讲座的，我用我执着的精神，超长的毅力在网上翻了一篇又一篇，终于。。。。经过我辛勤劳动后的第二个星期，我开始联系实体店进行实际咨询，成都三家，广州两家，重庆一家，店名我不爆了，其实这种技术性的东西我在这几个电话里也只能基本上做了一个了解，最终我选定了离我最近的重庆省的店家，并约好时间，由我开车奔赴400000000米外的重庆进行刷ECU的浩大工程，为什么是浩大工程，稍后我会慢慢给大家讲清楚。

刷ECU的心路历程

期待--兴奋--高兴--失望--担心--焦心--操心--希望--操心--期待--失望--无心插柳--兴奋--高兴

做为全球第一个V5自豪两驱刷ECU的车主，我的心情是激动的，是高兴的，但是我忽略了很多问题，我对车的了解太少了，刷完后出现的问题对于我来说根本难以理解，只所以迟迟不发作业与众多车主分享，是因为我一直没有解决刷ECU后发生的问题，我今天发贴了，证明问题也已经解决了，大家看完后不能说对车就懂了，但是可以少走很多很多的弯路。

下面开始上图：
我整理好的图片，一共207张，可能大家要花费些时间看，图片我选过了，看后绝对能对车主们有帮助。

期待

路途遥远，就一张图了表心意。

兴奋

店家在重庆最有名建筑之一的重庆公安局对面一条小路的旁边一个小巷的路口一家顺丰快递旁的

下午四点到店，因为晚上有事，到提取程序时我就离开了，两个多小时后店家通知：“亲，你的大脑我已经洗过了，什么时候来取喃？”

第二天中午提车，先是店家陪我试了一圈，老实说这一试我没感觉出有什么变化，店家也一直旁边介绍，”亲，听见泄压声没。““亲，感觉动力好些没。”可能是我反应太慢了，所以和店家短暂交谈后，我决定以观后望。我临走时店家还BALABALA一大堆注意事项，“刷后有磨合期”“按平时脚量开”“如果有任何问题请打110找我”当时的我已经被兴奋冲晕头脑了，故不得这么多，开起车子就跑了。

啦啦啦，解放区的天是睛郎的天～～

开了几公里，我发现了，我真的发现了！！！原来动力提升是这样的！！原来V5还能这样！！！

此时我感受最大的就是上坡和起步，那真是只需一脚，别个睡着。走到潼南，一路的测试，有一脚没一脚的踩，仔细注意细节变化，提速快了，表现油耗最低也现了“4.2的瞬时”，发动机声音变小了，车身也更高了～～～～

失望

缘起遂宁服务站中石化加油站。

没油了，“老板加200元97号油，零头不找了”。一出加油站，我发现。。。。。动力恢复了，加速 不猛了，上坡有点吃力了。“昨回事，尼马，遇到歪的了蛮，给我加的机油？”“不对啊，昨个又回复到以前了”

担心

回到家，赶紧给店家打电话沟通，店家告诉我别急，再试试，ECU有学习阶段，还有你加的油是不是有问题？嗯，有可能。这可恶的中石化，给老子加了200块菜花油，妈的。后来一星期小心翼翼开完一箱油，终于亮灯了，终于到底了。

焦心

老板加300元97号，壳牌添加剂多，加一箱油相当于还送你一瓶清洁剂，划得来！

加速 ，上坡，油耗，怠速 ，越试越心焦，再一次跟店家电话，“亲，还是不行，昨个回事哦，没得效果了。”

操-心
切4S检查哈是不是刷了功率大了，把发动机盖盖冲脱罗～～～车友七里香得知，专程从新都赶过来（4S店在新都），“来来来，我来试哈你车子刷了是不是生猛了。”这一试，把我心操了三个月。“昨个你车还没得我的跑得快哦。”“你车加速 好像比我快，但时间昨个就是比我慢喃”（此时我的V5是KN进气+M鼓排气上身）“昨个你转到5200转就升档了，我的都可以6000”来，我个人试哈，结果。。。。。一个字----操！！！回去的路上我又仔细的望，闻，听，摸，惊奇的发现，昨个涡轮声音没得了，还有一种气流声，听起像放气。尼马是不是盖盖没冲脱，把涡轮整遭了。于是赶紧打电话给车托之家的MAX，MAX分析有两种情况，第一，功率刷高了，变速箱写保护。二，涡轮泄压阀的问题。并举例，高6刷二阶后，会改一改进排气。。。等等等等。

相信绝大多数车主没看到过V5的涡轮，这是4S准备替换的涡轮，经过了一系列的测试。。。发现不是涡轮的问题。
期间发现变速 箱有油迹，但最终否定了漏油的事实。
希望

涡轮问题解决，正常工作了，我又听到涡轮的声音了，虽然放气声一直很大，甚至超过了涡轮声。出门的时候我试了一下，“哇，加速 还可以”“好像对了”给MAX打了电话沟通，让试试0-60加速 。

操心

这一试，6秒多，继续和MAX沟通，“昨个你的手动可以4秒多，我自动再差差一秒半，也应该是5.8-6.2之间三，我现在跑几次都是6.5-6.8左右喃。”“你再想想你车子还动过哪些地方”

“哦，对，尾段，一定是他。”

同时，负责任的店家也来到了成都这个美丽的城市。

期待

“亲，脑壳洗好了.你再试下"”要得“自我感觉当时真的不错。人家也大老远过来优化（此过程 用时8小时，优化四次）

第二天，辛苦改装店几个师付了，下M鼓上原厂尾段，四个小时没了。日马，干脆把KN进气也下了，换原车空滤，说不定是歪货，说老实话，我这个时候有点偏执了都。东西下了，我试了下车，居然还能感觉有些推背感了。嗯。看来是这两货的问题。哎，当交学费了。

失望

要过年了，V5的状况是原车+刷ECU，所有零件恢复原厂，但心理感觉是刷了ECU，我就是要比其它V5快些。自我安慰吧。过年前还是把保养估了。

请注意左边的皮带，4S在我第一次检查涡轮和七里香比速度时就换了根原厂皮带，但。。。吱声依旧，不爽。换之，哈金森1253。


原厂皮带，这是用过一年的。建议没事的车主，有空看看，上面是烂成这样了，下面比上面更恐怖，有很多小的断裂口了。
无心插柳

中间各种怀疑，各种猜测，各种想象

甚至图中管子黑色部分我认为是没有插紧的原因导致漏气。

这个时候我无意当中和重庆车主123聊了聊，结果早在半年前他就做了很多的改装，其中一个影响动力的就是十八孔喷油嘴。
日产天赖原装3.0十八孔喷油嘴，二手拆车件。X宝淘之。不贵。















这是原装四孔的。

我没想到，我真的没想到，这货装上后，给我带来的直观感受，”回来了!大师兄，二师兄都回来了！！！“这才叫车啊，这才改装啊！！！！！雾霾，尼马，明明是蓝天好不好！！！！！！经历了三个月，终于让我体验到刷完ECU后的快乐感了。太爽了！！！！！

兴奋、高兴
今天是装车第二天，速度（起步、加速 、上坡，巡航）上我已经没话说了，准备这周把尾段和KN重新装上（后表），还有更大的惊喜在等着我。
录像稍后上。一段怠速 瞬时油耗+一段匀速跑。

结尾

故事讲完了，各位看到这是不是觉得有很多的问题，为什么一个小小的喷油嘴会带来这么大的反应。是不是刷了ECU必须要改这么多东西。到底刷了后跟不刷有什么区别。百公里加速 或0-60加速 是多少。油耗有没有大的变化。我的车是不是假的，就只有一个仪表盘。。。。。。等等等等，我卖个关子，因为才装上两天，好日子才过了48小时，给我点时间，我一 一拿出图片和视频给各位参证。

此贴还是要感谢车友max,ciw123,七里香及店家，还有4S的师付。