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提车一年多，现在快要2万公里了，在论坛潜水至今，也已有两年多接近三年，曾经申请过一两个号，最终因为各种忙而迟迟没有发帖，直到把账号密码都给忘了，这一次是狠下心来做个作业了。因为新的小八就要上市了，我再不发，估计是完全没机会上首页了，为了我的大小老婆上首页，这一次，必须认真完成作业！！

——————————————————————选车历程——————————————————————

如果说我是“试驾小王子”一点也不为过，当把目标定位中级车的时候，几乎所有30万以内的车都试驾过了，预算不能超过30万，但试驾过的车我都讲一下心得吧，纯属个人喜好，勿喷，谢谢。我的选车标准：舒适（毕竟是家用车）、性价比高（毕竟预算有限）、尽量不选跑量车（年轻人都讲究追求个性）、外形和内饰都必须好看（花那么多钱买一辆车还要买丑的么？）、内饰很重要（因为我和车在一起的时间我都是坐在驾驶舱内的，基本上我自己享受的都是里面的东西）。

宝马：320LI，各方面没有特别打动我的地方，印象最深刻的是爆踩地板油的那瞬间，那种爆发力、推背感，40万以下无敌手了（当时新ATS还没上市，现在尚未试驾新的ATS，不方便作太多评论，估计旗鼓相当），1200转启动涡轮增压是有那么点爽啊，操控真心不错，当然现在各大品牌在操控的调校上已经大幅进步导致宝马的优势已经不像以往明显了。底盘调教偏运动，故舒适度一般，前排座椅包裹性不差，推荐豪华版320LI以上的车型，因为加长和不加长我完全察觉不出区别，个人认为LI性价比更高，更符合国人的要求和审美。玩车爱改车的人绝对适合3系，真的可以非常运动！！

奔驰c级：当时新款的“小S”还没上市，在售仍然是旧款，看完实车，完全没有试驾的冲动，狭小的空间，做工、设计、用料都实在是一般的内饰，再加上算不上舒适的座椅，这个价位和昂贵的保养费用，最起码对于我来说，真不是我的菜，这个价格实际上就是买个三叉戟而已。

A4L：我斗胆认为这是一款完全没有特点的车，各方面都不差，但没有什么突出的，在我的认知里，奥迪除了A7系比较有内涵、R8比较能跑，其他的都没啥亮点。一直认为奥迪和路虎大部分车都算不上豪华，一个是靠中国官车抬起的品牌，一个是靠中国煤老板和宋志明抬起的品牌。奥迪在BBA中各方面没有优势，就只能卖科技卖配置了，但A4L低配非常寒酸，高配价格不低，不过不得不提的是其高配的音响应该是ＢＢＡ这三款车里面最好的，没有之一。在广州A4l和3系已经是烂大街了，下至学生妹上至60大叔的车主都比比皆是。

凯迪拉克ＸＴＳ：至少对于一款通用车，做工足够让我惊讶，车内降噪一级棒，音响和Ａ４Ｌ旗鼓相当，大鲍刹车，犀利的外形，五米多的车长，极小的转弯半径，灵敏的油门调教，涡轮增压，全真皮包裹中控台，花A4L的价钱买A6L同级的凯迪拉克XTS，值啊，合资又如何呢！！全进口的难道又会跳舞么？NONONO，价格才是王道！！变速箱是唯一软肋，美国车大抵都这样了吧，但我依然想不到选择A4L的理由，在我的世界里和XTS比，四个圈圈被秒得体无完肤！！说多都是泪，没有那个预算，下一部车再算吧，凑个热闹试驾一下就好了！

雷克萨斯ES250：极致的舒适，40万以内无敌，除了舒适说真的其他没有太多优点，底盘是软肋，偏软，过弯侧倾比较严重，但总比上一代和凯美瑞同平台的底盘要好吧，或许这是心理作用。但家用的话这车再适合不过了，同时别忘记这可是全进口的呢！！！！虽然全进口又不会跳舞，但起码雷仔的售后在国内绝对是NO.1！！全系车型更推荐300混动，车内更安静加速更给力，省油就是王道！！BUT，又是没钱啊，望车兴叹！！！

雷克萨斯IS：当时旧款的IS应该是“晚期”了，我的一死党一直在开着，算是非常好玩的一款车，适合改装，新款当时没出，现在试驾过新款的250 F，绝对是下一部车的首选。

沃尔沃Ｓ６０：真心不喜欢它的ＬＯＧＯ（包含了中网）和中控台，哪怕你晓飞百公里加速５秒以内我都不会选，就骂我肤浅吧。V60则还可以，沃尔沃的人体工学设计和安全性还是值得称赞的，但对于外貌协会的我来说，已经注定这辈子与该品牌都无缘的了！

回归正题吧，２０W左右的B级车，先来日系三大品牌

第七代凯美瑞：无论是2.4运动版还是混合动力版，都算还不错，尤其是混动版的安静，很不错的驾驶感受，底盘软得我害怕塌尾，后排空间很大，其实座椅设计非常“科学”，没有包裹性，但很像家里的沙发，那个舒适，至今怀念。没有选择这车的原因是过度丑陋的中控台！！丰田车的钥匙也永远是惨不忍睹的！！！！！！

第八代雅阁：一度非常喜欢雅阁，尤其是白色，那个修长，很是大气，中控台设计虽然循规蹈矩，但非常耐看，层次分明，后排空间在当时很是奢侈，足以让我忽略肉肉的发动机和落后的变速箱。但大街上真的太多大叔和阿伯开这车，我无法融入他们的大家庭啊！我说的是上一代的哦，当时还没出新款。

天籁：当时已经是目前在售的新天籁了，外形的流线型曾经深深地打动我，家里人好多开日产车，良好的口碑，让我一度非常接近这车，于是进入了最后终选名单。

锐志：喜欢多年，不曾改变，20多万有V6你还想它会跳舞么？毫无疑问进入终选名单。

思铂睿：曾经很喜欢它的外形，大街上少，大轮毂，车内氛围灯很带感，当然，仅限高配，但高配的价格实在不敢恭维，同样价位不选CC的我是无法理解咯。

CC：又是一度极度迷恋的一款车，唯一一款喜欢过的大众车。当我把迈腾和帕萨特、CC都看过实车后，我完全无法区分这三部车的内饰，设计师肯定是绞尽脑汁设计其外观了吧，导致过于疲劳没有时间精力再设计内饰，就直接套上了迈腾的内饰了吧？但CC的操控是非豪华品牌中级车的NO.1，毋庸置疑。至今我仍然非常喜欢换上Ｒ８大脚的ＣＣ，单位楼下常年停着一部，每次都要驻足欣赏一番！

迈腾、帕萨特：完全无法区分的两款车，既然无法区分，我还要选这车吗？90年代的外形线条，我还要选这车吗？但还是试驾了，提速真的很快，大众的涡轮增压还是杠杠的，刹车一流，座椅也是一级的硬，底盘调教有一定功力，除了外形，其他都符合我标准，但外形甚是重要啊，之于我。还有就是大众的烧XX、D*G的问题，我是绝对的害怕，神车党的亲别骂我，真无恶意，因为车主手气好拿到的车子没有遇上这些问题的话，神车党的这三部车真的是很好的很好的车子！

君威：性感带点优雅的屁股，GS的凶狠前脸很是彪悍，再喜欢也敌不过车内那粗糙的做工，缝线超不舒服的方向盘、超小超硬的座椅、低速下油门反应极度迟钝，变速箱落后，只有外形还不错，PASS。

君越：请问这车全国有几个30岁以内的车主？老派得不像话！但舒适度真的很不错，肉得也是可以，或许是因为追求舒适吧，油门调教也是特别的温柔，环绕带氛围灯的中控台绝对酷炫，综合了这也不算我的菜。

迈锐宝：价格摆在那性价比摆在那，外观也合我口味，中控台勉强可以接受吧，虽然不算漂亮，有点劳恩斯酷派的感觉（我是指中控台）。最致命的是低配没有全黑内饰，高配的价格也不会选它了，变速箱很美国，典型美国车。但你说落地18万出头能搞定的车里面，这绝对是首选，比韩国车要强太多了，起码底盘都赢了十几条街，车内噪音也比韩国车优秀太多。

蒙迪欧致胜：当时蒙迪欧“马丁”还没上，旧款的内饰不堪入目，车尾奇丑无比，提速油门反应迟钝得可以，再加上超高油耗，不在我的考虑范围了。目前现款的整体还不错，不过仍然是典型的美国车，车头算是蜕变了，车尾一如既往地。。。。长安厂，不得不说，真是“毁车厂”，福特车我是不会买国产的！那个断X，谁做媒体谁知道，谁做公关谁明白。

马六和睿翼：旧款的马六再经典也与我无关！再便宜，我也不懂欣赏，这车的设计真是停留在90年代啊！！睿翼，内饰的做工堪比自主车，弯道之王，又如何，哥就是不喜欢，试驾的感受也忘了，因为那时候我那一开睿翼的哥们也整天煽动千千万万的人别买这车，原因吗，很简单，整车下来的综合素质真心不值得花钱而不是不值得这个钱。当然，现在新款的阿特兹发动机很是牛B，可惜当时也没有。

索八：两个字-----花瓶,但同平台的Ｋ５比索八更吸引，当然那就更花瓶了。

Ｋ５：不可否认，K5的确长得特酷，但80以后的提速真心乏力啊，上80后的噪音啊，估计你会疯的，你会怀疑是否在开一部中级车。。。这车不值得买高配，低配的座椅那皮革很没档次，但价格也摆在那里，优惠力度大，整车下来18万出头，勉强进入后备名单吧，毕竟都符合我的选车标准，哪怕底盘这么的烂，价格还是很屌丝的。

东雪C5：这个外形，还不如同平台的508，方向盘中间那块不会动的凸起的东东，我觉得在危险的紧急情况下会影响到判断和打方向盘，也许是心理作用吧。

508：其实小八的车是最后看的一款车，高大上的中控台，舒适度一流、造型酷似豪华车的后排座椅、丰富的配置，一流的底盘，不高的价格，自然而然必须得进终选名单。也知道它的发动机是很肉的。

终选名单出炉：天籁、锐志、Ｋ５、508

第一轮被淘汰：Ｋ５，Ｋ５落地价格１８万出头，这么大笔钱都花了，差那么小小几万元买一个“花瓶中的战斗机”，家里的“汽车专家”提醒我：你会后悔的！算了吧，放弃这款外形我最喜欢的小ＫＫ吧！再见了战虎轮毂！！

第二轮被淘汰：天籁，毫无特色只有省油，舒适度除了座椅皮质，其他都被小八秒了！！同时由于当时新上市没一分钱优惠，不划算！按常理，天籁的优惠幅度一年内可以去到3万了。

锐志和５０８最终ＰＫ了！参详了多方意见，经过多番多方激烈讨论，最后决定选择小８，其中非常重要的原因是我当时傻到会在乎油耗这回事，而事实小８的油耗跟V6 2.5的锐志差不多呢！还有就是我家公主喜欢小八，不懂车的女人，喜欢舒适、喜欢豪华，这方面，小八的确是赢了锐志的，锐志的V6是女人不懂欣赏的。

话又说回来，选择小8，我并不后悔，用我一哥们当时建议我的话说：508是一部你会越开越喜欢的车。

30万以内的车，没有完美的，各有所长，外观内饰萝卜青菜各有所爱，最重要是选择合适自己的，什么加速、操控、底盘、油耗、舒适、价格，谁可以都兼顾上的？30以内，真的没有！

小8至今1万多公里了，说说我的感受，优缺点不分先后：

1、内饰做工：我甚是满意，至少看上去高大上是我的追求，钢琴烤漆尤得我心，坐着看着摸着心里都舒服，现在那么多新车上市，我仍然觉得我家小8的内饰非常好看，至少对于这几年前上市的冷门车来说，我仍然没有厌倦这内饰。

2、底盘调教真是一流，对得起“法系底盘无弱旅”的口碑，调教是偏舒适的，也就是偏软，好在同时兼顾了足够的韧性，在运动和舒适之间很好地找到一个平衡点，时速140仍然稳稳地贴着地面。就底盘而言，至少30万以内，是无敌手了，也是至今对小8最满意的一点，我觉得这也是我越来越喜欢小8的最重要因素，没有之一。

3、座椅的舒适程度超越想象，所有坐过后排的人无一不赞不绝口，后排中间座椅的舒适度甚高，舒服得像家里的沙发一样，整体来说，座椅的设计酷似豪华车，乘坐感受甚至优于新天籁！

4、丰富的配置用起来方便实在，关键是酷炫的无聊配置还不少，装B利器啊！自动转向氙气大灯在当时很酷炫，座椅加热很是鸡肋就装B用，还有那套INFO系统，几乎从来不用，但是装Ｂ效果一流，有这套东西档次瞬间高大上啊，当时同级别的车还有谁有人车交换系统。。。还有四车窗一键升降、8喇叭啦（原喇叭虽然普通，但8喇叭出来的效果还是杠杠的）、空调四区独立控制温度风量、后排座椅电动调节靠背角度、感应雨刮、大灯自动清洗装置、座椅腰部支撑调节、头枕调节等等。。。。。

5、车内的降噪其实很好了，唯独就是发动机的声音略大，有时候20时速以内发动机的声音真的很难听，这难听的程度也还不是一般，那一刻是会有点没面子，这很是掉身价的。但是在高速之后，降噪就很显功力了。真想不明白发动机为什么有时咆哮，有时候温柔。。。。

6、没错，我2.3的开空调怠速整车还是有点抖动，尤其是Ｄ和Ｍ挡，又是一掉身价的缺陷，归根是发动机的问题吧？哈哈

7、二保以后深踩油门发动机的声音非常好听，低沉，有点像跑车，其实最像沃尔沃的发动机声音。

8、从提车到现在，我一直开手动，至少在Ｍ档的时候，我从不觉得小８肉，事在人为，舍得给油，适时降挡，还是动力充沛的，高速上超车杠杠的呢，自然吸气2.5以下非V6发动机能有几个在D档模式下可以动力澎湃、箭速起步、高速推背的呢？

9、小8的外形很是耐看，尾灯最酷炫了，爪子嘛，屁股造型和捷豹的XJL很是相似，至于是谁抄谁就见仁见智了，顺带提一下，小8的外观设计赢得了2011年度德国红点设计大奖，“红点”被誉为设计界的奥斯卡喔。

10、由于我倾向于追求舒适，甚少激烈驾驶，加上长期走M档，每天上下班拥堵和高速各半，综合油耗也才9.6，加93的时候巅峰时期曾近试过200元油走360多公里（纯粹上下班哦，开空调，双人）,有点难以置信。

整体来说，小8真的是一辆好车，其实标致的品牌也没有那么差，但国内厂家在广告宣传、销售策略和品牌推广上的问题，直接导致了在大陆市场标致和自主品牌销量差不多的局面。法国人认为好的东西进到中国也老死不愿本土化，这也是导致508销量长期位居中级车行列倒数三甲位置的重要因素吧。算了，反正我也是想买路上没那么多的小众车，这也算符合我的标准吧。

最后说一下，当时选车时，媳妇强烈要求选小８，我也怀着至少媳妇开心的心态，懵懵懂懂地下定了，现在看来，还真的很适合我很合我心意，没有一丝后悔！

用力看完小八的照片下面还会有我家公主的PP，不配个媳妇图，难上首页，是吗？

————————————————————先是我家小8————————————————————

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以下为夜间模式

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最后让我家媳妇也露一下脸吧，本想发到《媳妇当车模》去的，无奈技术有限，拍不出好片，等我再琢磨一下我的小相机，再学习一下PS我就去拍《媳妇当车模》。当然，这次加不了精上不了首页对我也会很大打击，版主要支持我哦！

！！

以下是生活照

好吧，不能跑题，再发要被喷死了，媳妇照到此为止。

最后，自个露一下脸，还有认证神器

各位看官，拜拜！