变速箱油的主要作用是润滑，标号再高也是浮云，也就是说换再好的油，也不能避免机械故障。换油只是可以预防一部分变速箱故障隐患，有的人变速箱坏了，觉得早点换油就好了其实是不对的。换油是变速箱保养的必要条件，却不是唯一因素，还和驾驶操作、检修习惯、油质油品等有关。
自动变速箱油的更换一般是6万公里/4年换一次（年限和里程数先到先换），车经常跑高速可适当延长2万公里。如果用车强度大，车子有轻微顿挫的可以提前换，反之也可以延长。有些不确定是否更换更换变速箱油的，最直观的方法是拧开放油螺丝，放出一点油，根据油质确定是否更换，如果油黑、粘、稠（有些情况严重的会有焦糊味，有粉末脏污），建议尽早更换。
有些车里程数很少或者搁置长期不用的，达到年限后也要更换变速箱油。因为放久了的变速箱油粘度会变稀，润滑、密封性能下降，阻力升高磨损增加，灰造成压力不稳定、影响液压系统工作精度。变速箱控制精度下降，换挡精度降低，平顺性、响应速度都会受到影响，变质以后的油液冷却性能和防氧化性能下降，容易产生油温过高等问题，恶性循环，进一步缩短油液和变速箱零部件寿命。
以此车为例，分享变速箱循环换油过程↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
一头站立的狮子，已有150年了
一般变速箱循换油也就三个步骤：拆，拆一切妨碍进出管的东西——接，连接循环机油管和变速箱进出管——循环换油后回装
看中间那个圆圆的东西，拆掉它
顾名思义，用来给变速箱油散热的。一进一出两根管子，但循环换油时不用区别进出管，管子连接好后循环机会自动识别。
即使接头不匹配，也可以当场重做个接头循环换油，分分钟搞定。
关于循环机接头，如果不是完全与散热油管吻合，切记不要强行安装，否则后期循环管接口会有渗油现象，影响变速箱散热油管的使用。
满足变速箱油在变速箱中的工作要求，如果正常保养、使用，一般变速箱的平均寿命在80万公里左右。
循环机换油的道理很简单，变速箱的散热管是进入变速箱水箱内部的，通过水箱来给变速箱油散热，散热过后油再进入变速箱依次循环。循环机就是把这两根管子链接在循环机上，相当于在循环机里走一遍，旧油留在循环机内部，新油回到变速箱里。最好是选择有进出压力传感器的这种机器，可以真正实现等量换油，进多少就出多少。
正常来说12升足够了， 当然我也遇见过理想主义车主，24升油换进去，进出油都一样的颜色，不建议这样，并不是完全按照颜色来更换的，粉末状异物能有效排出来就可以了。
单单是循环机换油，也就几分钟的事情，耗时的是拆装。而一般拆装正常，整个循环换油的过程大概三四十分钟。
正常来说换油分二种方法，重力或者是循环机，重力换油的前提是最好你上次的油和这次的油是一样的，一般5升还会有剩余。循环机换油，是车在启动状态下更换变速箱油，这时候油在内部流动，会带出变速箱里的脏东西，一般是重力换油的2倍就是11升左右，但换油比重力更干净彻底。
并不是完全按照颜色来更换的，粉末状异物能有效排出来就可以了。
拧开变速箱检查油位螺丝，多了的变速箱油在重力作用下会自动流出，像下图。不过循环换油一般很少会缺油的。
注意这个是检查油位螺丝（油位观察口），小螺丝，正上方那个大的才是放油螺丝。
车况良好，变速箱按时保养即可。变速箱的大保养个人不建议做，哪怕是拆个油底壳都不合适，除非是车有问题的时候维修，再做大保养，换下胶圈，油滤网什么的就可以了，保养有让你换摩擦片什么的，都是骗人的，变速箱只要不是机械故障，摩擦片都不会坏可以用到车报废。
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hanyun8360 2017/09/07 17:32:20 发表在 沙发
感谢支持
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途便变速箱 2017/09/07 16:32:37 发表在 主楼
自动变速箱内部精密复杂，维修成本较高，要想尽可能的减少变速箱故障问题，定时的维护保养不可少。其实变速箱主要的保养就是更换变速箱油，我曾遇到的一位车主，平时就有检修变速箱、定期更换变速箱油的习惯，他的变速箱十多年来从未坏过。变速箱油的主要作用是润滑，标号再高也是浮云，也就是说换再好的油，也不能避免机械故障。换油只是可以预防一部分变速箱故障隐患，有的人变速箱坏了，觉得早点换油就好了其实是不对的。换油是变速箱保养的必要条件，却不是唯一因素，还和驾驶操作、检修习惯、油质油品等有关。自动变速箱油的更换一般是6万公里/4年换一次（年限和里程数先到先换），车经常跑高速可适当延长2万公里。如果用车强度大，车子...
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途便变速箱 2017/09/07 16:32:37 发表在 主楼
自动变速箱内部精密复杂，维修成本较高，要想尽可能的减少变速箱故障问题，定时的维护保养不可少。其实变速箱主要的保养就是更换变速箱油，我曾遇到的一位车主，平时就有检修变速箱、定期更换变速箱油的习惯，他的变速箱十多年来从未坏过。变速箱油的主要作用是润滑，标号再高也是浮云，也就是说换再好的油，也不能避免机械故障。换油只是可以预防一部分变速箱故障隐患，有的人变速箱坏了，觉得早点换油就好了其实是不对的。换油是变速箱保养的必要条件，却不是唯一因素，还和驾驶操作、检修习惯、油质油品等有关。自动变速箱油的更换一般是6万公里/4年换一次（年限和里程数先到先换），车经常跑高速可适当延长2万公里。如果用车强度大，车子...
有个疑惑，请问循环完之后检查变速箱油量放油的螺丝口，和重力换变速箱油的螺丝口是同一个口吗？如果是的话，为什么重力换油这个口可以放出三升多油，而检查油量的放油，一般放一点就不会继续流出来了。 -
wumeng_Tweets 2017/09/07 20:24:37 发表在 5楼
有个疑惑，请问循环完之后检查变速箱油量放油的螺丝口，和重力换变速箱油的螺丝口是同一个口吗？如果是的话，为什么重力换油这个口可以放出三升多油，而检查油量的放油，一般放一点就不会继续流出来了。应该检查螺丝是看油的多少而放油螺丝在变速箱底部功能是放油的。 -
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wumeng_Tweets 2017/09/07 20:24:37 发表在 5楼
有个疑惑，请问循环完之后检查变速箱油量放油的螺丝口，和重力换变速箱油的螺丝口是同一个口吗？如果是的话，为什么重力换油这个口可以放出三升多油，而检查油量的放油，一般放一点就不会继续流出来了。是的。但是检查油位螺丝和放油螺丝是不一样的，这里拆的是检查油位螺丝，多出来的油会流出来，少量的。
油位螺丝小一些，它正上方那个大的才是放油螺丝。
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wumeng_Tweets 2017/09/08 10:02:48 发表在 14楼
专业，谢谢回复。不客气
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