本人于3月20日在自己的赛纳上首次试验ECU升级的效果

在忍了一个月的测试期之后，总算发出来测试报告了（其实是忙得底掉没时间）

断油转速7400转演示

0-170公里全力冲刺，一档起步未弹射，换二档又一次烧胎，120换三档，165换四档，总用时29秒

首先说说刚刚刷完的感受

1、起步明显顺畅，我的车起步一直需要带油门，包括平地，不带油门很容易就熄火。刷完ECU之后不带油门也不熄火了，不过纯离合器起步发动机抖动肯定是有的（一点不抖没法强求），用X431查看数据流，发现怠速被调到了700转（原车是800，用X431看过），喷油间隔也小了，点火提前角也小了，但是动力确实比以前好。

2、低速扭矩增加，原来1500转左右缓加油声音闷沉车动的少，现在1500左右缓加油声音仍然闷沉（笑），但是车能窜出去了，以前行车踩一半油门，现在踩三分之一就行了。

3、断油转速提升到7400，我本来要求瑞士那边给我提升到7200就行了，因为以前各改装大师都说过原车气门弹簧最多支撑到7200，结果谁知道瑞士那边是不是疯了。。。最关键的是，原车6500断油，到6000就已经乏力了，但是现在一直延续到7200都感觉动力源源不断，再高我就没试过了，怕断弹簧。

4、平均油耗低了，以前纯市区一直电脑显示9.5，200块加油最多跑到240多点，合10个油呢，但是现在低了，最近才清空行车电脑记录，但是按照里程数算，油耗已经降到8.5左右了。不过我一直给赛纳喂97号油吃，因为97和93跑的公里数差不多。

5、路上超车发动机声音明显好听，原车发动机声音过了4000就开始扯嗓子喊那种感觉，现在浑厚的引擎声不绝于耳，相当爽（进排气原车，而且在车里的人听不到排气的声音，高转速的时候都是发动机声）

刷ECU的过程晚些上图，在家里的电脑上，现在只上下午评测的成绩图，手机软件测试的，有人说误差0.1s左右，但是不管他了，说一下前提：

1、除了ECU之外，所有动力部件维持原车

2、轮胎佳通GiTi，价格380一条，耐磨指数460，抓地力垃圾

3、副驾驶坐一人负责摄像，体重60公斤，本人体重57公斤（都是瘦子）

4、未拆卸备胎之类可以减重的东西，但是没带灭火器

5、路面为柏油材质

以下为测试成绩（软件界面、0-100km，,0-400m和撞线速度都取最后一次值，因为以前在路上开过软件所以都记录了）

从软件的成绩可以看出来，就算误差到0.2秒也已经相当不错了，毕竟那烂轮胎在我7000转换二档的时候还烧胎了一下（晚些上视频能听到），如果是高性能轮胎再换一个会跑01的人测试估计进9s没问题。
暂时就说这些，一楼我占了，留着上视频，喜欢的朋友可以加马化腾“三〇八六九〇七七六”讨论

忘了提一下，早晨冷车刚刚着火的尾气味道比以前淡多了，热车后趴在排气管上都不熏人